Equiper ma 106 KID d'un allume cigare

Bonjour a tous les fans de 106.

Voila j'ai un petit soucis j'ai fais l'acquisition d'une 106 Kid, j'en suis très fiers car le moteur qu'elle renferme n'est pas celui d'origine et je trouve qu'elle rope du feu de dieu, bref mon problème est que je ne possède pas d'allume cigare et je voulais en installé un.

J'ai réussi a en dégotter un a la casse, c'est un modèle de phase 2, le seul hic est que je n'ai aucun cablage derière mon tableau de bord.

Donc je fais appel a vous amis et fans de 106 pour me conseiller où me brancher et si l'un de vous pouvait me faire un schéma ça serait le top du top.

Pour info quand j'ai demonter l'allume cigare a la casse, j'ai laisser des bouts de cables de 2cm apres l'allume cigare histoire d'avoir les couleur de branchement.

J'ai un ORANGE: Lumiere
VERT: ??????
JAUNE: ??????

Par avance merci de me répondre.

c'est pas le moteur d'origine ?????? deja si tu te crashes avec tu sera dans une m****, tu peux meme pas imaginer ...

Si le orange est pour la lumiére donc a branché sur le + lumière,
Les deux autres tu t' en fou du sens

Je m' explique : L' allume cigare est rien d' autre qu' un resistance et une résistance laisse passer le courrant dans n' importe quel sens (comme une ampoule)

Oui je sais que lors d'un crash serait dans la m.... mais je n'y peu rien, c'est un copain cette semaine qui ma dit que c'était pas le moteur d'origine en ouvrant le capot.

ah bah bien ... --'

ta interet de pas faire le con avec hein, parce que sinon tu va etre dans une de ces merdes ...

c'est quoi comme moteur ?

pour ton allume cigare, si t'as une pile 9V, tu peux tester pour voir ce qui allume la lumière

tu aura alors ta masse et et ton + lumière

te suffira de chercher ce qui fait chauffer ta résistance ... (là par contre une 9V ça va etre plus dur )

et tu aura ta masse et ton + ...

le fil en commun sera la masse, et le + et + lumière ba ce seront les 2 autres dans toute la logique

C'est un moteur de xsi 1,6L model suisse (118cv). et Merci pour l'info Metra83 je devrais m'en sortir avec tes conseilles.

MustangBZH t'inquiète pas je suis pas un kéké a rouler comme un sac pour faire le beau devant les potes.

J'ai enterrer trop de proches dont deux freres cette semaine (100km/h dans un poteau EDF en béton, bonjour la gueule de la 306) a cause de la vitesse.

Pierro85 a écrit:

C'est un moteur de xsi 1,6L model suisse (118cv). et Merci pour l'info Metra83 je devrais m'en sortir avec tes conseilles.

avant de te jeter la pierre, je vais demander à mon suisse préféré, mais aucun 1.6 8s n'a sorti+ de 105 chx

j'espère au moins que tu as un train arrière d'XSi/rallye/s16, et un train avant aussi ... avec du disque ventilé à l'avant, car sinon je te donne pas longtemps meme sans faire le con

metra83 a écrit:

Pierro85 a écrit:

C'est un moteur de xsi 1,6L model suisse (118cv). et Merci pour l'info Metra83 je devrais m'en sortir avec tes conseilles.

avant de te jeter la pierre, je vais demander à mon suisse préféré, mais aucun 1.6 8s n'a sorti+ de 105 chx

j'espère au moins que tu as un train arrière d'XSi/rallye/s16, et un train avant aussi ... avec du disque ventilé à l'avant, car sinon je te donne pas longtemps meme sans faire le con

Lu tous le monde;
Je me permet de rebondir surtout concernat le chassis de base d'une 106 Kid, j'en ai une... Il y à rien, néant na da même pas une barre stab à l'avant.
Je suppose que si, ni le tr av ni le tr ar n'ont été retouché après ce swap; tu tournes tournes avec des jantes à 3 trous en 145/701R13; bonjour la tenue de route.
Avec 150 roros, une bonne casse et un pote un peu doué de ses dix doigts; vous pouvez remettre un moulin adapté (1.0i 50cv MA5 / 1.0c 45cv MA4/5) cette vénérable 106 Kid => zieute ta carte grise, son type désignera le moulin d'origine

Bon courage