Veilleuses AngelEyed KO depuis l'épisode neigeux

Bonjour,
Je vous fait part de mon soucis que je constate depuis mardi dernier (jour de neige très critique en RP) :
La partie veilleuse de mon phare AV droit semble morte...
Cela s'explique notamment par le fait qu'il n'y a aucune protection en dessous de l'aile côté droit (la voiture m'avait été vendue ainsi), du coup l'eau a du s'infiltrer et tuer le circuit...
Du coup, j'ai constaté que mon ampoule veilleuse + mon ring étaient tout deux KO depuis le même moment...
J'ai vérifié le fusible 12, ca m'a l'air OK (et sinon l'autre veilleuse serait également KO).
Je sors de l'hôpital à cause de problème de santé du coup je ne peux pas me permettre trop d'effort pour me baisser et ainsi observer le phare (car il faut que je démonte le pare-choc avant).
Auriez-vous des pistes simples à vérifier avant que j'en conclue que le phare entier est peut-être mort niveau veilleuses ?

A noter que le feux de croisement fonctionne toujours.

Merci pour votre aide.

GuiGuiFaM0uS

Veilleuse.peut.être hs, et ça serait une coincidence ?
Ça se change au pire...ne jette pas le phare, lol

regardes si il n'y a pas d'eau dans l'optique deja et verifie que les connecteurs ne sont pas bouffés par l'oxydation

regarde aussi au tours du phare ou ilya un joint siliconne, car tu nous as expliqué qu'il prenait l'eau, donc regarde d'abord si ton phare es pas détérioré au niveau du joint

MustangBZH a écrit:

regardes si il n'y a pas d'eau dans l'optique deja et verifie que les connecteurs ne sont pas bouffés par l'oxydation

Hello,

MustangBZH tu as gagné :
J'ai démonté le pare-choc pour voir d'ou venait le problème, et verdict il s'agit bien du petit connecteur blanc (sur lequel l'ampoule de veilleuse + les fils du ring sont branchés), en effet une des 2 pattes de connexion a litteralement été dissout par l'oxydation...
Je vais aller en casse et m'en procurer un autre :)
Merci !

comment jsuis trop fort

Bon du coup j'ai récupérer les connecteurs mâle et femelle dans une casse.
Par contre, j'ai constaté un soucis : impossible de garder les cosses d'origines puisqu'ils sont impossibles à retirer des fils maîtres.
Du coup j'ai coupé les fils, dénudé, et raccordé les fils maîtres sur des nouvelles cosses, mais autre problème :
Après avoir tenté différents types de cosses, aucunes ne rentrent correctement dans le connecteur femelle, du coup les fils ne sont pas fixés et tombent au moindre mouvement (et donc plus de contact).
Au final, j'ai raccordé directement mes cosses au connecteur mâle (en serrant les fils comme un bourrin, puisque j'en avais 3 de chaque polarité à rassembler : le fil maître, le fil du ring, et celui des LED).
Après essai comprenant de multiples dos d'âne, ça a l'air de bien tenir, maintenant je vais voir avec le temps, et récupérer une protection pour mon aile droite pour minimiser les risques d'infiltration.
Merci :)