Côté avant passager plus haut que le côté conducteur...

J'ai remarqué depuis pas mal de temps que le côté avant passager et plus haut d'au moins 1.5 cm par rapport au côté conducteur...

J'avais fait changer mes amortos + coupelles et mes triangles chez un imbécile (au black), peut être il s'est loupé quelque part ?

Je ferai une photo demain, que dois-je vérifier ?

Pas de bruits particulier, à part un bruit sourd côté droit justement, sur route bosselée, mais je pense que c'est dû à la rotule de direction droite qui avait du jeu (changée aujourd'hui et non testée).

Merci.

pression des pneus ok ? route bien plane ?

debloques les vis de fixation ( pas la rotule ) des triangles quand la voiture est au sol, tu la secoue un peu pour que les silentblocs se mettent dans la bonne position, et tu resserres tout sa comme il faut

La pression est bonne et la route bien plane, ça se voit même quand je suis à l'intérieur...

D'accord, les vis de fixation des triangles c'est ceux qui se trouvent dans l'habitacle sous la moquette ?

tu vérifie par rapport au sol ou par rapport au haut du pneu ?

En fait je mesure du milieu de la jante (boulon) jusqu'au contour de l'aile...

forever106 a écrit:

La pression est bonne et la route bien plane, ça se voit même quand je suis à l'intérieur...

D'accord, les vis de fixation des triangles c'est ceux qui se trouvent dans l'habitacle sous la moquette ?

Non les vis de fixation des triangles se trouve au extrémité coté boite de vitesse sur le berceau

D'accord. Voici les photos :

COTE CONDUCTEUR



COTE PASSAGER



TRIANGLE PASSAGER







TRIANGLE CONDUCTEUR







AMORTISSEUR PASSAGER



AMORTISSEUR CONDUCTEUR



Le ressort droit



Désolé pour les photos de qualité médiocre... Je n'ai pas vu d'anomalie flagrante... Si vous en voyez une vous peut être ?  

PS : Faut savoir qu'elle était sur cric juste avant... d'où le soufflet amortisseur passager relevé..

Salut si tu appuie sur tes amortos avant,les deux te semble identique ?
J'aurais tendence a dire que sa vient d'un amortos mais bon .
Apres prendre la mesure sans la roue ,histoire d'etre sur que l'amorto n'est pas en cause . Tu a changer les ressort ou les amortos complet ?

salut David,

Oui les deux bougent pareil, j'ai fais bouger la voiture dans tous les sens, elle revient bien pas de soucis.

Prendre la mesure sans la roue je veux bien mais ça va pendre dans le vide car elle sera sur chandelles...

Les ressorts sont d'origine.

Justement sa permetras de voir si le probleme est present egalement a vide .

avance ta voiture, lache le frein à main, et mesure du pneu jusque l'aile


Tu as pas eu un accident avec la voiture ? il est possible qu'il y ai un soucis de carroserie

Je mesurerai sans le pneu. Non pas eu d'accident avec cette voiture. C'est étrange quand même...

regarde au niveau de l'aile du phare et du PC des deux côté on dirait que c'est légèrement différent à vérifier


Puis pour 1,5cm c'est pas la mort je pense c'est peut être du au fait que le côté conducteur est plus lourd et c'est plus usé

dark vador 008 a écrit:

regarde au niveau de l'aile du phare et du PC des deux côté on dirait que c'est légèrement différent à vérifier


Puis pour 1,5cm c'est pas la mort je pense c'est peut être du au fait que le côté conducteur est plus lourd et c'est plus usé

C'est en partie pour cela que je lui demande de mesuré sans les pneus