Probleme changement de moteur ???????????

Alors voila bonjour a tous, en faite j'ai une 106 procar 1.4L 105000 km mais faut que je change l'embrayage et y a un probleme a la boite ...
Bref mon oncle avec qui je fais du rallye sur saxo 1.6l 16v on a racheté une saxo 1.6l 8s mais déclassé sur le côté gauche le moteur n'as que 6000Km et j'aimerais le mettre a la place de mon 1.4l plein de soucis.......

J'aurais voulu savoir si lors du changement je devrais apporté des changement ????????????,,

Merci d'avance

si tu reprend tout de la saxo ça ne devrais pas poser de probleme

v-blast a écrit:

si tu reprend tout de la saxo ça ne devrais pas poser de probleme

que veut tu dire "reprend tout " enfin juste se qui est partie moteur ( moteur boite embrayage tresse boitier ....)

voila juste les pieces mecanique et electrique sinon tout le reste c'est pareil , peut etre le freinage a revoir et encore c'est pas sur , par contre tu vendrais pas ton faisceau moteur par hasard

les 1600cc sont bien tu peu même rebalancé une culasse de s16 dessus

ouais mais il faut recuperer le boitier sinon il va tourner trop pauvre

+1

Re bonjour, pour répondre a v-blast dsl non je ne vend pas mon faisceau je le garde au cas où on ne sait jamais se qui peut arriver.

Bref pour revenir au sujet j'ai un gros soucis je pense que je vais devoir abandonner mon projet car il y a une difference entre les fiches electrique voila celle du 1400cc

Et voici celle du 1600cc


Et donc comme vous pouvez le remarquez celle du 1600cc est plus grosse que le 1400cc donc lors du changement y'auras un gros probleme au niveau du branchement

J'espere de tout coeur que quelqu'un auras une solution merci!!!!!!!!!!!!!

cest un 16 s ton 1600

v-blast a écrit:

cest un 16 s ton 1600

non un 8s

tjs personne pour m'aider

ben le plus simple serai de prendre le faisceau entier avec le caculateur , le moteur et la boite au moins pas de probleme d adaptation et tu est sur que sa marche , adapter un faisceau c est toujour faisable mais c est long et chiant

+1 le mieu et de tou changé

+1 , apres faut faire gaffe quand meme si tu as un accident avec , c'est pour ta pomme , et ton assurance t'enverra bouler

en plus entre la 106 et la sax c est du plug n play tout s interchange sans aucun probléme

got a écrit:

en plus entre la 106 et la sax c est du plug n play tout s interchange sans aucun probléme

D'accord que c'est du plug and play mais pas de plug and play entre le faisceau moteur du 1.6L et du faisceau habitacle du 1.4L les fiche sont differente regarde les photo que j'ai mis les deux fiche sont celle du faisceau moteur et y a une grosse différence quand même en plus su la fiche du 1.6L y a 20 fil contrêrement au 1.4L ou il n'y en n'as que 18.

Mais normallement je suis en congé toute la semaine prochaine et je pense que je vais démonter mon faisceau habitacle pour y mettre le faisceau 1.6L comme sa plus de probleme. Pas encore sur verrais bien quand j'aurais vu les schémas electriques de chaque faisceau.

je pense que je vais démonter mon faisceau habitacle pour y mettre le faisceau 1.6L comme sa plus de probleme. Pas encore sur verrais bien quand j'aurais vu les schémas electriques de chaque faisceau.[/quote]

c est bien se que je voulais dire paar prendre tout faut tout monter sur ta caisse au moins tu est sur que sa marche et pas de probleme de raccordement

ou alors tu remet ton faisceau de 1400 sur ton 1600 normalement c'est le meme

v-blast a écrit:

ou alors tu remet ton faisceau de 1400 sur ton 1600 normalement c'est le meme

oui c'est le meme sauf la fiche jusqu'au calculateur sur 1.4L 1 broche que sur 1.6L 3 broche donc pas possible a moins de bidouiller

Salut a tous ben voila aujourd'hui le moteur 1600L8s a été placé et raccordé, faisceau habitacle du moteur aussi par contre avant de tou remonté on n'as essayer de démarrer mais il ne démarre pas!!!!!!!!!!!!!!!! il veut se lancer mais non il ne prend pas si quelqu'un as déja eu le cas j'attend de c'est nouvelle !!!!!!!!!!!!!!

sur la 1600 y a pas un capteur de choc , meme sur la 1400 d'ailleur regarde s'il ne c'est pas declancher .

ta bien rebrancher toutes les masses ( boite de vitesse ) et verifie aussi ton relais double

salut ben voila c'etait une masse qui n'etait pas branché le 1600 tourne comme un horloge plus qu'as tout remonté dans l'habitacle pffffffffff allais courage