Passer du monopoint au multipoint???

Bonjour à tous, alors après quelque recherche je trouve pas mal de chose mais que pour passer au moteur 16S avec des voiture qui à la base sont des 1L ^^.

Moi je voudrais savoir si il était possible de passer avec un 1L4 multipoint car je suis en 1L4 monopoint, ce qu'il faudrait changer??? et si je peux garder mon moteur et juste changer l'injection ou si il faudrait carrément faire un swap moteur?? Et enfin si je fais un swap moteur, ce sont les même a part l'injection comme c'est du 1L4 les 2? enfin je veux dire c'est du TU je sais pas quoi ^^ et on peut le faire homologuer en passant aux mines ou quoi? ou c'est pas possible et si on à un soucis c'est pour notre gueule et l'assurance ils disent lol???

Voilà j'espère m'être fait comprendre ^^, parce que le monopoint je met un peut le pied dedans et hop glouglou ^^ et puis ça a moins de pêche aussi je trouve ou alors j'hallucine

Merci à tous d'avance

alors si je te dit pas de connerie pour moi il faudra changer la culassse et l' admission mais j' en suis pas sur

faut changer le systeme d'admission , donc collecteur d'admission , faisceau moteur , calculateur , apres ça normalement ça marche !

Ok et par rapport a l homologuation? Vu que j'ai pas besoin de changer de moteur vu ce que vous me dites.

au niveau ct ça devrais pas poser de soucis du moment qu'elle ne pollue pas c'est bon !

Oki merci v-blast, le plus chiant ça va donc être le faisceau moteur :s