"sifflement" / "grincement"

Bonsoir la communauté !!

J'ai un soucis sur ma 106, un "sifflement" / "grincement"

Le problème se situe pour moi à l'avant du véhicule et au niveau des roues...

Je m'explique :

• Le problème survient uniquement quand je suis en train de rouler ( après 1500 Tour/Min )

( EDIT : A L’ARRÊT ÉGALEMENT, EN ACCÉLÉRANT DANS LE VIDE )

• Peu importe les rapports et ma direction

Au début je ne me posait pas trop de question,

Ensuite cela a empiré, le bruit me semblait d'abord venir de la droite puis plus tard de la gauche

Pour finalement le faire des deux cotés

Aujourd'hui en quittant du taff, il faisait doux 10/12°C et c'était ensoleillé mais le bruit était encore belle et bien la,

Le bruit s'entend encore plus de dehors, c'est horrible !!

Celons vous de quoi cela pourrais venir ?




D'avance, Merci

Salut,

As tu diagnostiqué ? Roulements de roues éventuellement

crasses dans les freins AV, ou plaquettes de frein enormement usées !

Salut Skynix

Skynix a écrit:

As tu diagnostiqué ? Roulements de roues éventuellement

Non, pas de Diag, mais je pensais a la même chose que toi,

Malgré qu'au départ j'avais pensé à un disque voilé mais le temps a révélé le contraire...

Ou peut être qu'il y a les deux !? ....

Si c'était le cas combien cela me couterais chez Peugeot ?

Merci a toi Skynix


@++

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Salut Mustang

MustangBZH a écrit:

crasses dans les freins AV, ou plaquettes de frein enormement usées !

Sa, je peut peut être le vérifier ce week end si le temps le permet

Logiquement ce n'est pas possible car ils ont été changés,

Disques et plaquettes il y a 3 mois, environ 3300Km

Merci bien Mustang

@++

soulève ta voiture, et tourne les roue le plus vite que tu peux, tu entend un bruit ?

Salut Dark

dark vador 008 a écrit:

soulève ta voiture, et tourne les roue le plus vite que tu peux, tu entend un bruit ?

J'ai été faire un tour avec la 106 en milieu d'après midi,

J'ai put faire un diagnostic avec l'aide d'un ami,

Pendant que j'appuyais sur l’accélérateur, lui, regardais sous le capot, ( J'ai édité le premier Post )

Le soucis viendrais de l'alternateur, nous allons regarder ça plus précisément le weekend prochain, enlever la courroie et tester à vide pour en être certain

Merci à toi Dark


@++

J'ai vu que tu as edit ton post, si c'est pas au niveau des roues ca change tout

crince ta courroi alternateur et tu vera si cela grince encore si c'est le cas ben change ta couroie

Courroie d'alternateur(d'accessoires) a changer ca vaut pas tres cher

Salut Coyote

COYOTE a écrit:

Courroie d'alternateur(d'accessoires) a changer ca vaut pas tres cher

J'ai vérifié cet après midi comme prévue,

Le problème vient bien de l'alternateur,

Roulements et courroie nickel, le bruit viens de l’intérieur,

L'alternateur fais son job, mais je vais quand même le changer, le bruit est insupportable, , ...

Il a fait son temps

Par contre je ne sais toujours pas si je vais le changer moi même ou si je vais en garage...



Merci à tous pour votre aide

@++

changes le toi meme, c'est franchement pas long, en plus c'est bien accessible, et en regardant bien, sa te prendra ptetre 1h maxi quoi

Une vidéo du bruit serait la bienvenue car le topic est assez brouillon (avec les éléments barrés !).

Mais je penses aussi à la courroie (c'est ce que je changerais en 1er) ... mais si tu veux absolument changer l'aternateur change aussi la courroie.

Il me semble qu'un défaut (courroie trop molle ou trop tendu) ou une usure de la courroie entraine logiquement des bruits qd elle passe dans l'alternateur. Vérifie bien la courroie le moindre défaut dessus peut avoir des conséquences malheureuses ...

C'est ce que je ferais d'abord.

Salut Mustang

MustangBZH a écrit:

changes le toi même, c'est franchement pas long, en plus c'est bien accessible, et en regardant bien, sa te prendra ptetre 1h maxi quoi

Je serai bien partant,

Il y a un bon tuto dans le coin ?

Une RTA pour nos 106 ça vaut le cout ?

Merci

@++

pas vraiment besoin de RTA, tu te munis d'une caisse a outils a peu pres complete, et tu regardes comment ton alternateur est maintenu.

pour le resserrage, les gros boulons tu les serre fort ( de façon a bien bloquer les vis, pas pour les casser ), les petits, fort aussi, mais moderement en fonction de la taille de la vis

Salut Mustang

MustangBZH a écrit:

pas vraiment besoin de RTA, tu te munis d'une caisse a outils a peu pres complete, et tu regardes comment ton alternateur est maintenu.

Merci pour les infos poto

Sur nosnosKaro pour ma 106 il me propose tout ça comme alternateur

Lequel choisir ?

Pour moi ils sont tous compatible mais j'aimerais en être certain

@++

quand j'ai changé le mien, j'ai été chez norototo, j'en ai eu pour 120€ pour un alternateur en echange standard avec la courroie ! et direct le bon modele

Yepah !

MustangBZH a écrit:

quand j'ai changé le mien, j'ai été chez norototo, j'en ai eu pour 120€ pour un alternateur en echange standard avec la courroie ! et direct le bon modele

Ok, d'accord

Je crois que je vais faire pareil, c'est plus simple

Merci beaucoup Mustang

Je vois ça dans les semaines qui viennent et vous tiendrais au courant de l’évolution des choses

Merci la communauté

@++

Tu regarde sur ton alternateur ta référence, marque que tu as et l’ampérage qu'il balance

j'ai posté un topic dans la rubrique tuo sur tous les modeles possible d'alternateurs et de demarreurs du 1.0 au 1.6 16v avec ou sans DA, et avec ou sans clim