Bouchon de LDR : tous les même ?

Salut

j'ai une question : sur les 106 (et Saxo éventuellement), les bouchons de LDR sont-ils tous les même ?

Ou bien y a t'il des tarages ou des pressions différentes selon les carburants ou motorisations ?


Je dois changer le mien, sur un 1.1i multipoint de 2001

et j'ai a disposition (enfin un voisin lol) pour pièces 2 Saxo 1.5d et une 106 ph2 mais en injection monopoint


merci

Bonsoir,

Et bien non, je pense qu'il y a deux modèles.
Je me suis déjà fait avoir en commandant.




Sur ma 106 1.1L phase 2 de 1997, il me fallait celui de la seconde image.

J'ai le 2nd montage, tout comme toi

Je repose ma question différemment alors


A montage équivalent (le 2nd, avec les 2 oreilles), y a t'il des tarages différents selon motorisations ?


Apparement, pas de bouchon de radiateur sur 1.5d ... je trouve pas de photo sur internet :/

Sur diesel c'est un vase d'expansion déporté (donc séparé du radiateur), montage beaucoup plus intelligent que celui sur 106 essence

le tarage reste le meme quelque soit la motorisation

On trouve des bouchons de 1 à 1.4b, après je ne sais pas si d'origine ou pas, j'ai pas creusé la question

Salut je confirme , sur les essence ph1 et ph2 ce n'est pas les meme bouchon .

Il y en a à visser et d'autres "1/4 de tour" maos dr toute façon ils sont interchangeables, même un 1.1b peit remplacer un 1.4? Et vice versa sur des motorisations simples comme celles des 106

Sur Oscaro, il n'y a que des 1.4b, ce qui semble être la norme :

http://www.oscaro.com/bouchon-reservoir-de-liquide-de-refroidissement-peugeot-106-restyling-1-1-i-60cv-56-16791-147-gt?lnk=breadcrumb%3fq55%3dbouc

http://www.oscaro.com/bouchon-de-radiateur-peugeot-106-restyling-1-1-i-60cv-548-16791-147-gt?lnk=breadcrumb%3fq55%3dbouc

Perso je mets assez souvent des 1.1b plutôt que 1.4b même si les 2 sont interchangeables

quand les durites sont un peu anciennes elles ne supportent plus forcément des "hautes" pressions, et peuvent céder avant les 1.4b donc mettre 1.1b évite de prendre le risque, sibles durites sont récentes ou toutes zn très bon état aucun soucis

ils ne vendent que des 1.4b en neuf

Faut regarder d'autres modèles ... exemple : http://m.mister-auto.com/bouchon-de-vase-dexpansion-liquide-de-refroidissement/gates-rc239_g56_a033RC239.html

taré à 1.0b

metra83 a écrit:

Sur diesel c'est un vase d'expansion déporté (donc séparé du radiateur), montage beaucoup plus intelligent que celui sur 106 essence

Mais tellement pas pratique vu sa non transparence

Ça c'est un autre soucis

metra83 a écrit:

Faut regarder d'autres modèles ... exemple : http://m.mister-auto.com/bouchon-de-vase-dexpansion-liquide-de-refroidissement/gates-rc239_g56_a033RC239.html

taré à 1.0b

ok, merci

Lolodci100 a écrit:

metra83 a écrit:

Sur diesel c'est un vase d'expansion déporté (donc séparé du radiateur), montage beaucoup plus intelligent que celui sur 106 essence

Mais tellement pas pratique vu sa non transparence

C'est pas mieux sur les essences, on y vois rien du tout