Ma 106 1.1i equinoxe 5p

Bonjour
Je viens vous présenter ma petite voiture depuis presque 1 an. Je l'ai achetée dans un petit garage du Var révisée avec 120k kms au compteur et courroie effectuée à 100k pour la somme de 900€. Seul bémol, elle a subi une conductrice peu soigneuse de Paris et donc la voiture avait quelque peu souffert au niveau carrosserie. Elle avait aussi pris la grêle ce qui n'a pas arrangé son état. Mais ça c'était avant, en effet depuis la semaine dernier j'ai enfin pu m'occuper d'elle. Étant carrossier peintre de métier j'ai entrepris de retaper tout le latéral droit qui était enfoncé ainsi que les 2 pare chocs qui étaient fissurés et le capot bien grêlé. J'ai réparé la sono et la fermeture centralisée. La porte arrière droite à ete changée et très mal repeinte (à la bombe) j'ai donc rattrapé ça. J'ai également investi dans un kit d'extensions d'ailes très rare fabriqué uniquement au royaume uni pour la 106 indépendance et j'ai installé un becquet de s16 après avoir percé le hayon.
trêve de blabla place aux photos.
La saucisse à son achat:



La saucisse pendant :






La saucisse maintenant:





Voila si vous souhaitez plus d'infos n'hésitez pas ! A plus les 106sistes !

bienvenue et super taf

Merci
Quelle différence avec les extensions d'ailes et le becquet s16 ! Je suis très content de mes achats.
Tiens moi au courant de combien tu as vendu la tienne au final pour me donner une idée du prix auquel je pourrais revendre la mienne :)

Du nouveau. Pose de nouveaux enjoliveurs.

ahhh que c'est rare d'avoir ces extension d'aile

Oui ! D'après vous combien pourrais je la vendre ?
Pour rappel
106 equinoxe restylée de 1997
2nde main
Moteur 1.1i 60cv : 5cv
125 000 kms
Distribution à 100 000 kms
Fermeture centralisée à distance
Vitres électriques
Côte anti-démarrage
Carrosserie repeinte et ajout de tout ce que vous savez déjà.
Achetée 900€ à un garagiste qui a fait une révision complète.

À votre avis ?

1500-1600 ?

Je pense la vendre 1500€ cela me semble correct pour une voiture en bon état et qui ne fais pas trop kéké tuning merci !

tu la mis comment ton bequet ar

Avec mes dix doigts !

Bah tout simplement en perçant deux trous dans le hayon et collé à la colle à pare-brise autours des trous et sur les extrémités

Bonjour tout le monde
Petit up de ma 106
Aujourd'hui j'ai reçu un petit colis dans la boiboite
Des jolis emblèmes Peugeot sport à la place des Equinoxe pas très flatteurs
Je sais ça fait un peu kéké tuning mais c'est joli
Photos






Je pose ça ce week-end en même temps que je préparerai le couvre culasse à sa nouvelle peinture
Dernières Photos de la caisse avec la lame






La suite dans le prochain épisode ✋😉

Personnellement je suis pas fan de mettre le logo d'une version sportive sur une voiture qui ne l'est pas.
Un peu comme tous ces beaufs avec des logos GTI sur des golf mazout.

On va dire que c'est pour le style
Certaines verison ne sont pas pour autant puissantes et sont tout de même siglée car ce sont des "éditons" on va dire
Par exemple gt line s-line etc
La clio GT est siglée Renault sport alors qu'elle ne fait que 110cv, mais comme elle a un kit carrosserie sport et des palettes au volant....
Des fois c'est juste le kit bref
C'est juste une question de style
Après il est clair que je mettrai jamais de S16 , GTi ou RC mdr

[EDIT] en plus comme je le trouve plutôt neutre ce logo il peut aller partout
Du moment que la voiture en a l'air
Et puis il faut avouer qu'il est franchement joli !

Du nouveau aujourd'hui
Peinture du moteur
Apres avoir décapé la rouille à la brosse et une couche d'anti rouille KENT il y a deux semaines.
Marouflage du bloc et peinture du cache culbu en rouge haute température en bombe de la marque MOTIP.
Demain je ferai la partie basse avec le collecteur en gris argenté
Plus tard j'installerai une admission dynamique en carbone.
Place aux photos avant apres et résultat souhaité :












Résultat souhaité

Week-end efficace
Peinture du moteur terminée
Aujourd'hui peinture de la culasse et du collecteur
Polissage du boîtier au belgom et pose de l'emblème Peugeot en alu poli.
Déposé aussi du cadre en plastique autours du radiateur en vue de la pose prochainement de l'admission dynamique carbone.





On s'approche du but

Aujourd'hui j'ai reçu le tami et le kit d'admission dynamique
J'ai également commandé d'adaptateur pour le CIM qui va arriver des États Unis car introuvable en France
Montage de tout ce bordel au mieux le week-end prochain à suivre...

Des News
Hier j'ai installé (enfin du moins j'ai tenté d'installer) mon admission dynamique. J'ai enfin reçu mon reducteur avec les bonnes dimensions au bout de la 4e fois.
Je tiens à dire tout d'abord que c'est énormément de modifications à faire. Pas franchement compliqué mais long. Tout d'abord j'ai mal pris les mesures ou bien la boite a air chinoise est un médiocre copie. Elle ne rentre pas entre la bobine d'allumage et la batterie et aucun moyen de la fixer au niveau du radiateur j'ai donc du enlever la coque et passer en admission directe... Dès lors les bénéfices sont nuls.
Pour ce qui est des pièces Il m'a donc fallu
L'admi dynamique achetée sur aliexpress 30€
Le reniflar 12€
Des colliers de serrage acier 2€
Un Y reducteur 8mm vers 2x4 mm 2€
Des durites 3mm , 0€ trouvées en casse.
Un manchon coudé a 90dgres 0€ trouve en casse
Le fameux reducteur Pvc souple 4" vers 2" 110/63 mm acheté sur le net 20€
Je crois que c'est bon pour les pièces
Ensuite étant donné que le CIM se trouve assez haut dans le compartiment moteur
Il a fallut faire en sorte que le reducteur et le manchon n'empêchent pas la fermeture du capot.
Le reducteur mesurant 10cm de haut il a fallu le découper proprement au cutter en se servant des arrêtes pour le collier de serrage.
Sa hauteur est donc divisée par 2 ce qui premet donc de rentrer à l'aise dans la marge de 13cm entre le CIM et le renfort du capot une fois fermé.
Ensuite ça se monte tout seul. En dernier brancher les 2 durites de dépression sur le Y reducteur qui se connecte sur le manchon du filtre à air.
La voiture tourne aussi bien qu'avant , je n'ai pas encore noté une nette amélioration en terme de reprise ni d'accéléreration
Je vais tester sur l'autoroute ce soir ce qu'il en est.
En revanche le son à mi régime en pleine acceleration est juste phénoménal ! J'ai l'impression d'avoir une ligne complète tellement ça gueule.
J'ai noté en recanche une montée en régime plus rapide et je n'ai plus de trous a l'accélération.
Je vous en reparle prochainement.
Photos

en fait l'admission toute belle toute propre ne passe pas ?

ça te revient à combien alors celle modification ?

Oui
Je ne comprends pas pourquoi car sur de nombreuses photos de TU 1.4 la boite a air passe très bien entre la batterie et la bobine.
Cette copie chinoise doit être sur dimensionnée.
Soit je la taille sur les bords pour la faire rentrer soit acheter une petite batterie.
De plus je ne sais pas di coup comment la fixer devant au niveau du renfort de radiateur car il n'y a aucun trou.
Une 60 aines d'euros. Le prix d'un silencieux sur leboncoin mais ce qui m'importe c'est d'avoir passé du temps sur quelque chose que j'aime faire :)

Yo
Bon j'ai pas eu trop de temps pour moi entre le boulot et une opération du bras.
Je me remets tous juste.
Pour rappel ma femme m'a trouvé 4 magnifique roues en 14" et 3x98 pour ma 106 sur eBay en provenance du Royaume-Uni pour mon anniversaire pour une certaine somme mdr.
Elles ont du vécu :

Début de semaine dernière j'ai mené les jantes au sableur du revest à 20 min de chez moi. Il m'a fait 4 jantes pour 80€ au sable de roche
Résultat impeccable et pas cher je suis très satisfait!
Hier je me suis sorti les doigts du c** et j'ai apprêté les jantes en extérieur par 7 degrés (au lieu de 25 degrés pour les produits que j'utilise)
Autant dire que j'ai testé les produits en condition extrêmes mdr
Et aujourd'hui j'ai fini la peinture + vernis par 5 degrés ! Ca m'a pris 5h depuis 11h du matin pour les faire avec l'attente entre chaque couche ( séchage difficile à ces températures)
Mais le résultat n'est pas dégueu.
Précisé aussi que j'ai appliqué avec un petard a apprêt en buse 1.8 donc quelques défauts minimes mais pour des jantes de 106 ça ira très bien.
Photos :

Wahouuuu franchement du bon boulot et je vois que t'en a chier ... sympa les extensions la lame dommage pour l'admission dynamique et obligé de revenir à la direct ...

Un gars du forum avait mis le cône carrément dans la boite noir à la place du filtre orange tout pourri et suite à une vidéo youtube il fallait avouer que ça faisait un sacré bruit ! Comme une admi direct ...

Pour les logos Peugeot Sport ça ne me dérange pas car il existe des 106 sport certe en 1.4 mais ca envoi pas trop du pâté par rapport à une 1.1 d'ailleurs je me demande si ya pas des 106 sport 1.1 ...

Merci beaucoup
Ma titine j'y mets beaucoup de cœur à l'oeuvrage et j'en suis assez fier !
En effet il existe 1.1 sport en QuickSilver
Un collègue de travail en a une. On la reconnaît aux jantes 13" comme les standard.

Du neuf
Depuis hier soir je me suis mis en tete de faire rentrer cette foutue boîte à air sous mon capot
J'ai donc repris la coque pour la présenter.
J'ai marqué toutes les zones ou ça "bloquait" au cuter.
Et j'ai coupé tout ce qui me dérangeais. C'était soit ça soit ça partait à la poubelle alors autant essayer.
Et ça à marché.
J'ai pu tester ça fonctionne très bien j'ai l'impression que ça repond légèrement mieux. On verra par la suite. Seul inconvénient le capot a un peu du mal à fermer.

Salut
Alors ce matin je suis allé faire monter mes nouveaux Falken 175/60R14.
Et le résultat en jete !
En revanche ce que je peux dire que Ca rentre au chausse pied !
Les photos vont parler d'elles même!



Ça passe au poil de cul mdr
Je pense que je vais acheter les cales pour l'arrière des que ma santé financière sera revenue.
En tout cas la voiture est beaucoup plus vive !
Apres a l'arrêt j'ai remarqué que la direction était beaucoup moins lourde comme si j'avais une DA mais je me suis dis que c'est peut être à cause de la silice des pneus neufs
À suivre...