106 1.4 Roland Garros

Voici deux photos en attendant d'autres de meilleure qualité...





Dès que j'en ai d'autres, je les mets (faudra que je nettoie ma voiture avant).

Jolie ta rolland garros ca devient de plus en plus rare

très jolie :)

Je vous avouerai que je n'en ai pas croisé souvent. Il ne doit pas y en avoir des masses en circulation.

salut a toi et a ta s06 !!!
sacré différence entre la Bretagne et le Gard
bonne continuation pour tes futures modif !!

bienvenu mec

Tato34 a écrit:

salut a toi et a ta s06 !!!
sacré différence entre la Bretagne et le Gard
bonne continuation pour tes futures modif !!

J'ai l'habitude des changements radicaux. Mais j'ai été dans d'autres départements encore....

Et voilà des photos plus récentes et plus nettes...






et une petite dernière...




Elle est pas belle du haut de ses 10 ans?

sympa ta 106

surtout l'interieur

terrible cette 106 j'esperes que tu as participé au concours photo :)

Non pas encore, je vais attendre de la laver et une meilleure luminosité pour les photos

Elle est en superbe etat

Vraiment belle

Les ressorts sont d'origine, elle n'est pas rabaissée.

Je vous avais promis de nouvelles photos...

bien jolie :)

Allé, quelques photos, depuis le temps

Mon train arrière vient de mourir, si vous avez des bons plans ça m'intéresse.

j'ai un bon plan, mais ça coute "400€" lol
Sinon tu peux chopper de l'occaze en casse (genre, le trouver sur une 106 qui aura le moins de kilometres possibles)
Sinon, très propre cette RG !!

j'en ai un aussi mais 350 € remis à neuf

Très jolie cette petite 106, j'adore l'intérieur!

C'est quoi le soucis exactement avec le train arrière des 106?
La mienne n'a que 60 000 bornes donc j'aimerais savoir à quoi m'attendre.

Jordan, tu abuses
On en a parlé tellement de fois

Tu as deja vu la poutre (essieu) d'une 106 ? ou meme d'une 205 - 306 - 206 etc ?



De chaque coté, il y a ça (et sur chacun de ces bras, tu auras tout le reste de fixé, jusque la roue)
Ce sont les bras
Et la jonction bras/traverse (poutre, essieu) se fait avec des roulements



Au fil du temps, ces roulements s'autodetruisent (defauts assez connus chez psa)
Donc ça laisse du "vide" et crée du jeu
SOuvent, c'est le coté droit qui fatigue en premier dû aux ronds points j'imagine

Tu peux tester en mettant tes roues arrieres sur chandelles, et tu prends tes roues à pleines mains. si ça bouge, il y a du jeu, et ce serait à prévoir (selon le jeu)

Arrivé un certain stade, les axes des bras vont bouffer la traverse (poutre) à l'interieur, les axes des bras vont marquer, et là, il faudra un autre essieu complet (au lieu d'un simple changement des roulements)



Une fois tout cela changé, il est conseillé de poser des graisseurs
m'enfin bon, si ton essieu à vecu 10ans, le rénover sans graisseurs lui permettra d'aller deja bien loin)

Petite video sympa qui montre qu'un essieu (type 106. là c'est une 306 mais c'est idem sur la conception des roulements, axes, etc) en prends plein la figure...enfin, il travaille un peu quoi

totodebaho a écrit:

j'ai un bon plan, mais ça coute "400€" lol
Sinon tu peux chopper de l'occaze en casse (genre, le trouver sur une 106 qui aura le moins de kilometres possibles)
Sinon, très propre cette RG !!

Ok, je vais zieuter sur de l'occase.
Comme je pense la garder encore très longtemps je vais prendre mon temps pour trouver un train potable.

Jordan54 a écrit:

Très jolie cette petite 106, j'adore l'intérieur!

C'est quoi le soucis exactement avec le train arrière des 106?
La mienne n'a que 60 000 bornes donc j'aimerais savoir à quoi m'attendre.

T'as encore de la marge, mon train arrière est d'origine et a 260 000 km.

Bon bah merci les gars!
Comme ma petite 106 est assez jeune, je ne m'étais pas trop renseigné sur ce soucis bien que j'en ai déjà entendu parlé.