Crash test Saxo-106

Voila le crash test 106 saxo pour info et c pas glorieux... sachant que la voiture à été testé avec airbag et moi j'en ai pas

http://www.crash-test.org/marques/resultat.php?mod=citsax_2000


allez je vous en mets un plus decevant

http://www.crash-test.org/marques/resultat.php?mod=rov100_1996

ça fait froid dans le dos...ne roulons pas trop vite avec nos 106 et soyons prudent...

Airbag ou pas, ca vaut pas mieux qu'un VW Gol produite au Brésil

Ben oui, en roulant dans des vieux tas de feraille on prend des risques.
Mes voitures oerso sont de 82, 90 et 98... Je suis presque suicidaire non ?

Eh ben moi avec ma <106 j'ai fait un face contre une mazda 121, la 106 a eu un phare félé et un coup dans le capot, la mazda phare droit reculé de 12cm... toute défoncée lol donc y a bien pire !

Psy4 a écrit:

Eh ben moi avec ma <106 j'ai fait un face contre une mazda 121, la 106 a eu un phare félé et un coup dans le capot, la mazda phare droit reculé de 12cm... toute défoncée lol donc y a bien pire !

Une voiture qui se déforme sauve ses passagers.
Prends des vidéos de crash test anciens, les bagnoles sont à peine amochées apres le carton, les occupants sont morts.

savate a écrit:

Psy4 a écrit:

Eh ben moi avec ma <106 j'ai fait un face contre une mazda 121, la 106 a eu un phare félé et un coup dans le capot, la mazda phare droit reculé de 12cm... toute défoncée lol donc y a bien pire !

Une voiture qui se déforme sauve ses passagers.
Prends des vidéos de crash test anciens, les bagnoles sont à peine amochées apres le carton, les occupants sont morts.

oui c'est vrai tu as raison savate

moi la derniere fois c t le cul d'une golf que j'avais tapé et bien moi c ma 106 qui le plus morflé l'autre n'avais rien à part un feu qui ne fonctionner plus.....

Si vous regardez les tests on voit que la place du mort n'est pas si mal que çà par rapport aux passagers ... Je ne sais pas si c'est la nature du test qui le veut mais en tout cas vaut mieux être passagers ...

Avec la 107 au moins on est en sécurité 4 étoiles sur 5 !!

j'ai un pote qui vient de cracher sa corolla E11 break, face avant integrale enfoncer de 15 bon cm, tout le nez est a changer avec radiateur et ce qui va avec. il roulais a environ 20km/h, il venait de descendre d'un casse vitesse, la question que je me pose ce'est quel sont les conditions pour que un airbag saute, chez lui il sont pas sortis, resultat: ecrasement toraxique moyen, on dirait qu'il fais une crise d'asme permanente, et un poignet foulé.



ah oui et plus de caisse

de mémoire les airbag c'est 50 km/h au moment du choc.

Quand tu perds une roue avant à 90 ca pete aussi et ca surprend presque autant que la roue qui se barre, puis :oops2: ca crame les bras.

de toute façon si vous regardé bien dans les crash test se n'est pas la déformation capot qu'il regarde c surtout habitacle il note par rapport à la déformation du tableau de bord il faut qu'il bouge le moins possible pour evité qu'on se retrouve coincé entre son siege et le volant encastré dans le thorax...le moteur doit pouvoir absorbé le choc et le tableau de bord bougé le moins possible et évité que des éclats s'envole de celui-çi... voili voilà...