[TUTO] Installation d'une lampe dans la boîte à gant

Un tuto bien sympa trouver sur le forum des s16 ^^

INTRODUCTION :

Nombreuses sont nos chères 106 qui ne disposent pas de lampe destiné à éclairé la boite à gants. Pourtant elle est bien utile lorsqu’il s’agit de trouver des papiers, notamment lors d’un contrôle inopiné de nuit …
D’autant plus que la boite à gants présente les emplacements pour la lampe et le contacteur. Il suffit donc de se les procurer et de les câbler. Je vous propose ainsi de vous détaillez la solution pour pouvoir équiper votre 106 d’une lampe qui s’allume à l’ouverture de la boite à gants.

MATERIEL NECESSAIRE :

- Une 106 équipé d’une boite à gants SANS climatisation (en effet, j’ai réalisé le montage dans une 106 sans climatisation. Il est possible qu’étant donné la taille inférieur des boites à gants des 106 équipées de climatisation celle-ci n’accepte pas de lumière. C’est une supposition, dans le cas contraire, ce tutorial s’appliquera certainement aussi.)
- Une lampe de boite à gants de 106 ou 306
- Un contacteur de technologie NO (« normalement ouvert ») dans une boites à gants de 106 ou dans un coffre de 106. Attention le contacteur de boite à gants de 306 est de technologie NF (« normalement fermé ») ce qui n’est pas bon puisque dans ce cas la boite à gants sera allumé une fois fermé et vice versa.
- Les connecteurs de la lampe et de le contacteur
- Deux mains (au moins une)
- Une pince coupante (ou un Opinel )
- Une pince à dénuder (ou de bonnes dents)
- Un multimètre (optionnel)
- Du fil électrique de petit diamètre de deux couleurs différentes
- Des raccords à sertir isolé (ou un domino ou du ruban adhésif isolant)
- Une pince plate fine
- Des colliers





Voici le schéma électrique enfantin :



METHODE :

Pour commencer il s’agit de récupérer le nécessaire, à savoir, la lampe, le contacteur et les connecteurs qui y sont associés.
Pour ceux qui ont une casse à coté de chez eux, la lampe peut se récupérer dans la boites à gants ou le coffre, d’une 106 ou d’une 306. Le contacteur peut se récupérer uniquement dans la boite à gant ou le coffre d’une 106. En effet le contacteur de la boite à gant d’une 106 est un NF au lieu d’un NO et celui d’u coffre n’est pas le bon modèle.
Pour les autres, vous pouvez acheter les pièces détachées chez Peugeot en demandant les références de la nomenclature ci-dessous. Le prix ne devrait pas être trop élevé.



Il faudra penser à récupérer les prises du contacteur et de la lampe avec ces derniers et je ne crois pas que Peugeot les détails. Si vous ne pouvez vous en procurer, il faudra utilisé des cosses ou alors souder…

Pour commencer il faut démonter la boites à gants. Pour cela, il va falloir un peu vous plier. Laisser la boite gants fermé, et retiré les deux goupilles en plastique blanches. C’est juste emboîté. L’utilisation d’une pince plate à bouts fins peu vraiment aider car ils sont parfois un peu dur à enlever. Retirer la boite à gants.





Il faut maintenant trouver une tension de 12 V, si possible même lorsque le contact est coupé car votre boite à gants s’allumera alors même sans la clé sur le contact !
Il n’existe pas de tension sur la fiche du ventilateur à moins d’allumer la ventilation. Donc, soit vous tirez un câble depuis la batterie (assez lourd ), soit c’est déjà fait (pour la sono par exemple) et vous en profitez, soit vous faites comme moi, vous prenez l’alimentation sur les boutons de vitres électriques de la console centrale.
Attention :
Si vous avez vos vitre électrique d'origine, la lampe peut être une ampoule w5w ou une DEL (protégé par résistance pour protéger des surtensions de la batterie ...).
Si vous avez comme moi le montage des vitres séquentielles d'Electrocut, seule une DEL w5w (protégé par résistance) peut être monté. Dans le cas contraire, vous ne pourriez plus commander vos vitres.
Il suffit juste de prendre le 12 V qui existe entre la broche centrale d’un des deux boutons de commande de vitres électriques et une broche extrême.







Une fois les fils d’alimentation « tirés », il faut que vous vérifiiez que vous ayez la bonne longueur partout. Si ce n’est pas le cas, faites les rallonges nécessaires et isolez correctement. Faites des tests électriques et de longueur des fils pour ne pas gêner la mobilité de la boite à gants.



Installer la lampe (orientez-là dans le bon sens !) ainsi que le contacteur (lui aussi à un sens plus logique que l’autre…).







Fixer les fils avec ceux du faisceau d’origine à l’aide de colliers.

Remontez la boite à gants. C’est fini :applause: !

il va très prochainement me servir ^^

Sympa comme tuto :)

Par contre le trou pour mettre la lampe, il ai deja predecoupé ? ou faut scier ?

c'est pré découper, tu as juste à tout emboiter

Cool

Sa à l'air super bien cette idée mais pour les branchements ça n'a pas l'air simple ! Ya bcp de contraintes ...

Par contre sur ma quick silver , jai la clim , ca change quelque chose ou pas ???

seb_106 a écrit:

Par contre sur ma quick silver , jai la clim , ca change quelque chose ou pas ???

normalement non

Trop de la balle, jai été en casse ce weekend mais y avait aucun 106 avec la lampe et le contacteur, donc j'irai voir le prix chez peugeot pour gagné du temps

106-Stéph a écrit:

Sa à l'air super bien cette idée mais pour les branchements ça n'a pas l'air simple ! Ya bcp de contraintes ...

en même temps tu peut choper ton + n'importe ou

C'est plus pratique de prendre le + sur l'allume cigare je pense.
Sinon sympa le tuto, je savais même pas qu'il existait des 106 avec la lampe dans la boite à gants...

ça en tout cas c'est super pratique comme topic
je crois que j'en aurai besoin. car la nuit on y voit que dalle dans la boite à gants...
mais pour que ça soit plus facile je poserai certainement un interupteur style on/off ... a voir.

pluto a écrit:

ça en tout cas c'est super pratique comme topic
je crois que j'en aurai besoin. car la nuit on y voit que dalle dans la boite à gants...
mais pour que ça soit plus facile je poserai certainement un interupteur style on/off ... a voir.

tu vas en casse et récupère le poussoir de coffre ainsi que sa lampe et c'est bon

oui c'est vrai il y a toujours l'option "casse" qui ne coute pas chere
merci xav

pluto a écrit:

oui c'est vrai il y a toujours l'option "casse" qui ne coute pas chere
merci xav

même gratuite si mise en poche

voleur va^^

CHRIS_racing a écrit:

voleur va^^

ou sa

^^ aie aie j'ai mal a ma tete

Sinon, pour rester dans l'intérieur "boite a gant", quand on enlève la boite à gant en elle même, à droite, au milieu il y a quoi qui est relier par une grosse cosse rouge fixer par vis ? C'est un moteur éléctrique de quelque chose, pompe lave glace ou c'est quoi?

alors là ??

Juste une question sur les phase comme ma 106 il y a aussi l'emplacement pour l'éclairage mais pas celui de l'intérupteur!
Ma question est donc ou se met l'intérupteur ?

peugeot 505 , c'est le moteur de la ventilation.


on trouve où des lampes comme ça ?

Se sont des ampoule W5W ! 12V, tu en trouve plus ou moins partout mais sans leurs culots la plupart du temps, tu as le site bluecars paradis des LED auto parcontre ( tu as des W5W T10, T5, navette etc... ), ils en proposent de toutes sortes ( blanche, bleu, rouge... ) ..


Ps: tu peut voir l'intensité et la qualités des Led ici : https://peugeot106.forumactif.com/t9041-resolut-led-plafonnier

merci skynix pour les liens !

j'ai aussi démonté la zone centrale du tableau de bord, juste l'endroit où est situé les bouton d'aération et là j'ai aussi une ampoule , qui est grillée?

c'est quel modèle ça? petite de 3cm environ et 1/2 cm de large

C'est une T5 12V

Ps : attention, les ampoules pour les boutons ( Warning, anti-brouillard.. ) Se sont des T5 mais elles ont les contacteurs longs qui parcours l'intérieur du bouton !

Pour la commande chauffage c'est une T5 Normal ! Tu enlève le bouton qui permet l'allumage du chauffage, et derrière tu as une VIS torx ou cruciforme je sais plus, ensuite tu tire les petite manette qui permet de régler Chaud/Froid ainsi que celle qui règle le chauffage ( chauffage par-brise, chauffage au sol, chauffage sur conducteur ) , ensuite tu peut enlever et derrière tu as l'ampoule

Re : Attention, ne pas oublier que la LED as une Polarité, si tu la branche et que ça ne marche pas, inverse