voyant batterie

J'ai le voyant batterie qui a clignoter à 2 reprise dans la journée, au ralenti, et le régime moteur qui est tomber à 600 tours comparer aux 1000 habituels pendant ce phénomène.

J'ai donc une 106 carbu simple corps
Vérification fusibles moteur intérieur OK
Cosses batterie Ok et mesurer à 12.5V
Courroie alternateur tendu et ok

Elle démarre bien, ventilation et radio fonctionne.

Juste au ralenti comme dit, alors bon j'ai chercher sur le forum, il pourrait s'agir du régulateur, ( ou encore des charbons)
140000 kms et d'origine l'alternateur je crois.

Je pense à l'alternateur, c'est furtif pour le moment. Sinon en conduite aucun problème.

Salut, si tu as bie, du 12.5V batterie et alternateur, forcément si ta radio va c'est que c'est en bon état, je pencherais plutot sur ton régulateur, si cela persiste de plus en plus dans les semaines qui suivent il se peut que se soit les charbons, et tu seras bon pour un nouveau alternateur dans tout les cas

Probable.

Mais j'ai du nouveau, le ralenti est monter de 200 tours tout seul sur mon compte tour non intégrer de base, qui est brancher sur ... l'allumage! Et comme le voyant c'est allumer au ralenti pile quand elle est tomber à 600 tours, et que elle est quand même à 1000 tours même quand il indique 1200, je penche pour l'allumage.
(je l'ai démonter il y a 1 mois, ... )

Mais comme elle tourne bien et que c'est furtif genre 30 secondes en faible clignotement, sur 1 heure par jour c'est peu, mais c'est la.

Si vous avez des idées, pour cause éventuelle, je connais pas le circuit électrique donc qu'est ce qui fait que le voyant s'allume et pour quel raison.

ton ralenti est trop bas c'est pour ça qu'il s'allume , tu es sur que c'est un carbu que tu as ? c'est pas un corps mono point plutot ?

Absolument sur que c'est un carburateur.

Et le voyant clignote quand je suis à 3000 trs en train de rouler aussi, pas que au ralenti.
Ca me la fait vers l'arrêt, démarrage, à chaud et à froid donc pas de point de fonctionnement précis car ralenti ou mi régime pareil.

Un truc furtif de 30 secondes sur un trajet qui peut apparaître au début comme à la fin, donc j'arrive pas à cibler l'élément en cause.

D'ailleurs j'avais le voyant qui c'était allumer j'avais accélérer ben il à continuer, en freinant pareil, donc j'ai l'impression que c'est indépendant du régime moteur.


Je suis presque sur que c'est les charbons de l'alternateur, mais dans le doute.

y a des chances oui

Ce matin ca me la refait, voyant presque rester allumer 1 minute, et jauge à essence qui fonctionnait plus, après l'aiguille à sauter vers le haut avant de fonctionner normalement.
L'aiguille était vraiment en bas, bien après le rouge, et la lumière orange de réserve ne s'est pas allumer, alors que oui j'ai de l'essence, non ce n'était pas en monter.

A croire que la jauge à essence recevait plus rien côté courant.

Ca confirme un alternateur en fin de vie ça?

(promis après j'arrête de lister et j'en prend un neuf!)

bizzare ton truc quand meme , change ton alternateur deja

Voila changer alternateur, essayer ce matin comme dab et paf, plus de voyant.

Par contre la batterie, elle est charger genre plus que 12.5 avec celui la en tournant 5 minutes et en regardant moteur coupé.
Donc je pense que l'autre était en fin de vie et chargeait encore le minimum syndical!

J'espère que le listing de tous les dysfonctionnement pourra servir à d'autres qui auraient ce genre de problème.

(110€ avec consigne l'alternateur, en gros on achète une voiture neuve, avec les taxes et tout puis quand faut une pièce ben on peux garder celle d'origine du véhicule mais faut la payer alors en supp de la nouvelle! Incroyable comme on se goinfre sur notre dos comptant qu'il sera remis à neuf pour pas grand chose et vendu une blinde à nouveau!)

c'est normal pour ton alternateur , un qui fonctionne bien charge la batterie , moteur tournant , a environ 13.5 v