projet jante alu 4 trous

bonjour je voudrez mettre des jantes alu 4 trous sur ma 106 ph2 anner 96 mai le probleme d origine c du 3 trous en tole que fair ?????,

Trouvé des jantes 3 trous, ou changer ton train arrière et passé en 4 trous

train arriere et avant !

complet pour l'arriere c pas bn si je change que les tambours

oui avant aussi bien sur ... j'suis dans la lune moi

Non je crois que c'est pas possible juste les tambours, ou c'est limite plus compliqué que changement de train. (j'ai lu ça sur un topic il y a un moment)

ok merci du conseille

en changeant le moyeux devant c'est possible de mettre un 4 troues ou je dit des conneries ?

tres bonne question

Bah logiquement à l'avant si ont change de moyeux c'est bon..

il existe des jantes en 3 trous en 15 genre celles ci http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=4074&ln=1

http://bps-racing.com/boutique.aspx?l=jante-compomotive-mo-peugeot-6x14-3x98-et15-silver&prod=13442

cherche tu vas trouver.

moi j' en ai en que j' avais sur mon ancienne 106 des en 13 c' est petit mais à l' époque j' avais rien trouver de mieux je les avait peintes blanches avec des pneus larges c' était pas trop vilain et surtout ca tenait mieux

ou alors tu as ces saloperies http://www.ultratuning.com/fr/produit-8293-adaptateurs-d-entraxe-de-3x-98-vers-4x-98.html

met plutot les jantes

les moyeux ne vont pas ! obliger de tout passer en 4 trous donc train arriere et deux demi train avant ! si ça t'interesse j'ai tout ce qu'ilte faut

sa pourait m interreser dit moi tout lol

aucunes adaptations possible des moyeux donc, tin c'est la caca ça !!

c clair !!

c clair tien moi au courent svp psk des jante alu en 3 trous sa cour pas les rue

non pas vraiment mais c'est une adaptation qui risquerais d'être fort compliqué quand j'y pense

sur tout sa risque de revenir chere

aussi, je demanderais mais je pense qu'il faut faire pas mal de changements quand j'y pense, un changement de train serais le mieux effectivement

pour l ar encor sava faut juste trouver le meme que ta sauf en 4 trou vu que la base du train arr et la meme dc la sava mai pour lavant c un peu plus compliquer faut trouver 2 demi train av complet(jambe de force amortiseur freins ect.........)

Ouaip, mais me semble que pour le Train AR de phase 2 les tambours sont plus gros.. Et je pense qu'il en es de même pour les disc et plaquette ?

oer peut etre a verifier en casse psk ds la revu il presise pas

évite le langage SMS un maximum stp


Bah, des possesseurs de phase 2 pourras confirmer mes dires ?

a l'avant comme a l'arriere ça se monte sans probleme je l'ai fait sur la mienne !

[quote="Skynix"]évite le langage SMS un maximum stp

ok desoler