Joint culasse

MustangBZH a écrit:

tuning a écrit:

j'ai de l'expérience dedans aussi donc je connais

bricoler par ci par la des mobilettes ou des moteurs rincés c'est pas de l'experience sa, ni faire une vidange pour un pote sur un parking ...

une 106 qui declenche pas son ventilo au moins 2fois en 10 min c'est pas normal x)

et c'est pas la jauge d'huile qui faut voir c'est la jeuge de temperature D'EAU !! si sa depasse pas le dernier trait blanc quand tu roules normal en dessous de 110 c'est bon, sinon fais une purge de LDR deja pour commencer !!

ensuite pour la fuite d'huile, il y en a une legere entre la culasse et le bloc juste dans le coin au dessus de l'alternateur, c'est normal sa fait toujours sa sur les moteurs TU !!

Je connais bien car cela fai 20an que je fai donc voila.
2 - Je le repete j'ai une phase 2 enfant terrible (c'est a dire que ma 106 est tout avec un voyant sauf km et les tours minute)

attends j'ai une quiksilver j'ai un compteur de base des 106 sport, j'ai les compteurs de temperature d'origine ! une enfant terrible c'est une gamme au dessus des quiksilver, et en plus en phase 2 !

ps: si tu pouvais essayer de relire tes phrases, sa pique les yeux les fautes desolé..

ouai mai c qui qui a ecris que il fallais que je regarde mes aiguille de température et moi j'ai répondu ceux qu'il faillais, donc j'ai repondu que j'avais pas de aiguille sur mon compteur...

mais bon nous pas des ga..... donc voila

:zen:

desolé mais franchement essayes d'ecrire correctement, sa devient illisible tes phrases la ... comprend absolument rien a ta 2eme phrase !

et si tu es du metier comme tu dis, tu nettoyes et tu vois ou ton probleme se situe deja sa serais pas mal pour commencer, ensuite tu analyses, tu vois par ou sa fuit, d'ou sa peux venir, si le joint de culasse est en cause ou pas.