Ma 106 XT (142 cv)

142cv c'est vraiment prétentieux quand ont voit des 106s16 a 150cv ... Même préparé je veut bien voir la feuille du passage au banc !

cywille a écrit:: si si ingrafix ma caisse fait bien 142 cv certifier au banc!!
et mon moteur et un 1L6
le bloc et celuis du 1L6 xsi (d'ou l'ondine et le block fonte)
la culasse et un 1L4 rally, avec abres a cams, soupape, ressort la total
pour le carbu j'ai changer le gicleur, les entré et sortie de culasse son agrandis et le pipe d'admition et d'échapement ( ce en attendent arrivé de mon collecteur et la fin de la fabrication de ma pipe admition maison)
l'allumage lui a été réglé au petit oignon

voila ce qui a été fait selon lui, mais je suis pareille que j'attend la feuille de passage au banc.

142ch pour un bloc 1.6 en carbu, pas possible

je veux une preuve

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Le plaisir est dans la courbe ! ( PIRELLI )
La pression, quelle pression ? La seule pression que j'ai, elle est dans les pneus... ( Daniel ELENA )

Ma 106 XT (142 cv) - Page 4 607496banniereforum

C'est bien ce que je dit quand on voit des s16 peiner à monté 150cv et la comme par enchantement 142Cv sur un bloc 1,6xsi ont aura tout vue décidément surtout que ont à toujours pas de feuille du passage au banc ...

je crois uniquement ce que je vois, et je me fie aussi au bon sens
une 1.6 CARBU sortir 142ch, c'est impossible, ou alors y'a un turbo, mais la on en sortirais 300ch Ma 106 XT (142 cv) - Page 4 Zinzin

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Juste quand je vois la liste, je me dis que ça ressemble plus à une petite optimisation qu'une préparation...

1. Tirer 142 cv d'un 8s, faut pas rêver non plus vu la liste énoncée.
2. Faut pas avoir les oursins dans la poche et payes ta préparation de malade pour le peu de gain comparativement à un 16s...
3. Si effectivement on peut tirer une telle puissance d'un si petit bloc, pourquoi Peugeot a développé les XSI, GTI et S16 ? Et pourquoi tous les pilotes de rallye tournent en 16S ou XSI comme base?

Déjà que mon 1400 xsi (non cata, donc 100 ch'val!), si je lui tire 120cv, c'est l'Amérique. J'ai eu une 106 XT en 1.4 carbu double corps et même Peugeot Sport m'a dit: ça sert à rien et faudrait dépenser près de 8000€ pour atteindre des performances correctes.

Juste pour clôturer ce post, j'ai un copain qui a une Saxo VTS (phase 1) avec une prépa pour des courses de côte. Donc bloc 1.6l 16s, admission, injo, boitier additionnel, ligne, collecteur, reprog, j'en passe et des meilleures.
Juste là il développe pas loin de 150cv.. alors la XT à 142 cv, faut qu'on m'explique, à Peugeot Sport et pas mal d'entre nous aussi je crois.

c sur!!!

J'ai un ami avec une 106 s1 rallye qui fait 150 cv . Mais bon c'est une vraie voiture de rallye , le moteur a été refait de A à Z et c'est une autre prépa que ici .. 2 carbu , aac , piston etc etc .

On attend toujours la feuille du passage sur banc Ma 106 XT (142 cv) - Page 4 10

Tu espère encore ? Ma 106 XT (142 cv) - Page 4 797124

Du tout ^^

Je crois que c'est le sujet le plus WTF du forum !

Dur . . Entre celui ci et le projet maxi touming du pro mécano ..

L'espoir fait vivre...

Mdrr et dire que j'ai lus les 4 pages du topic en esperant une preuve. Je suis decue... C'est peut etre le moteur peint en blanc ou les jantes tole qui lui rajoute tout ces ch, va savoir