Ma 106 Symbio Rouge

Voila Voila,

Nouveau sur ce forum, je me dois de vous presenter celle que vous aidez tous les jours par vos réponses ! Avant tou présentation :
106 Symbio Phase 2
Année d'achat : 1996
75 Cv
184000 kms
Rouge











Travaux Exterieur à Réaliser :
-> Recouvrement de certaines rayures
-> Remplacement par des jantes alu 13"
-> Changement de la ligne de pot
-> Ramplacement des rétros.

D'autres travaux seront à réaliser  mais fixons un objectif réalisable :)

Travaux Mécanique à réaliser :
-> Mise en place d'un kit d'admission d'air dynamique ( commandé)
-> Changement des fils a bougies (commandé)
-> Remplacement du collecteur par un 4/2/1 Inox
-> Décatalyser ou implanter un catalyseur sport.

Travaux déjà réalisé :
-> Joint de culasse neuf
-> Amortisseurs av/ar neuf
-> Pneux av/ar neufs
-> Silencieux
-> Révision des 180 000
-> Changement Embrayage 185 700 kms


Peu de travaux au niveau du look ont été fait. Mais je me suis inscrits sur ce forum pour rendre meilleur ma 106 qui m'accompagne depuis fort longtemps :)
Alalala le temps ou nous faisions des voitures en peintures métalisés et avec un moteur solide !

Bienvenue !
Bon projets !

jolie

tu as de la chance la peinture n'est meme pas ternie

Merci les gars :)

Je dois dire que la peinture est très peu dégradé ! Merci la peinture métalisé de grande qualité à l'époque.


Admission reçue :) :




Cependant, petit incident de la journée, pour le coup je suis décatalysé   



La voiture dort chez le garagiste pour la soudure du pot. (En esperant qu'il ne faut pas changer le cata)

Ta peinture n'est pas métallisée

Ah ptet pas lol

Edit: j'avasi tout de même vu que les peintures métalisées ternissaient moins.

Mais un garagiste m'a très clairement dit que ca n'est pas les mêmes peintures qu'ils mettent sur les voitures. Elles sont de moins bonne qualité maintenant.

Bienvenue à ta rouge.

Petit conseil pour ton admission, essaye de trouver un filtre Green. Dispo chez Citroen Sport. C'est mieux que celui qui est filé.

Au moins tu es décata, ça me rappelle des souvenirs... mdr

Merci pour ton accueil

Le green est prévu :) . Je ne trouvais pas un ensemble green et admi dyna. Je vais donx essayer den trouver un au meme diametre en cone :).

Un ensemble green n'existe pas. C'était soit l'admission que tu as là, au prix raisonnable ou une admission entièrement en carbone avec un prix décuplé. Pour une voiture de tous les jours, j'avoue que j'en vois pas l'utilité. (De celle en carbone à 400e)

Tiens le filtre adéquat : http://boutique.citroenracing.com/product.php?id_product=4027  Numéro 4 et voilà. Certes il est un peu cher a l'achat mais bon, autant avoir de la qualité. Ensuite tu le nettoies un coup à chaque vidange, ça peut faire 80.000km de mémoire si bien entretenu et lavé tous les 10.000

Nickel :)

Merci beaucoup, je commande de suite.

Et hop, Diagno pour le pot.

1ère réparation : Soudure entre le tube intérmediaire et le Cata. ( Je changerai le catalyseur moi même plus tard) Etant donné que le garagiste me le fait pour 550 euros ... Il est hors de question que je repare le cata pour ce prix la.

collecteur inox et rouler jeunesse !

Il faut que je regarde, mais je dois avoir un catalyseur ou 2 en stock

v-blast a écrit:

collecteur inox et rouler jeunesse !

Je n'arrive pas à en trouver sur le net  
Pour l'instant je ne souhaite pas décata. Trop novice encore :) , l'inox c'est un bon compromis sachant que je change bientôt de collecteur

metra83 a écrit:

Il faut que je regarde, mais je dois avoir un catalyseur ou 2 en stock

En Inox ?

A combien tu me le fait ? xD

Euuuuh, non catalyseur d'origine de 106 quoi, comme sur toutes les 106/saxo qui ont le catalyseur en dessous, pas celles qui l'ont au niveau du collecteur, faut que je regarde l'état, mais j'en ai un encore accroché à son col de cygne c'est sur, je l'ai vu la dernière fois quand je suis aller récupérer un collecteur d'origine pour le retravailler, et de memoire il est nickel

Pour le prix, si il est dans un état correct, en prenant en compte que neuf c'est dans les 130euros sur oscaro, je le laisserai dans les 60 frais de port compris (10/15euros de port je pense, donc 45/50, ou 40 si tu viens le chercher à Nantes)

De mémoire il est a enmanchement, il faut voir si tu as un système à enmanchement ou à collerette

Tu as une photo ?

Je pense qu'il doit être a collerette :x . Pas sur.
Sur Oscaro il y en a de 840 ou 800 mm ? correspondant a ma 106 ( en rentrant les donnée de la CarteGrise).

Non pas la sous la main, mais je pense y aller samedi, en effet je dois sortir un moteur, faire le joint de culasse et la distri et sortir le moteur de ma le mans pour mettre le moteur qui sera dedans le temps de refaire le mien a neuf

Et il va bien falloir que je me décide à le faire, car j'ai envie de rerouler avec ma le mans et non avec la 106 qu'on m'a preter en dépannage (meme si elle est autrement plus performante que la mienne xD )

Photos de la mise en place du kit.
100% terminé

Pas facile sans filtre :)


Invention n'ayant pas de gaine de dispo :)


Ca à l'air de tenir :)

Réparation de la jauge d'huile moteur,

Petite invention bouchon de liège :)

fais gaffe que ton bouchon ne se desagrege pas avec la temperature et l'huile !

Le plastique avait déjà fondu éffectivement.

Pourrais-il être dangereux pour l'huile ? Je pense que je racheterai une jauge réglementaire car effectivement j'ai failli perdre la jauge a l'interieure du tube :S

bah je sais pas ce que sa peux faire de l'huile chaude sur du liege...
si sa se desagrege, sa peut tomber dans le puis de jauge et ensuite dans le carter, et au pire boucher la crepine de la pompe a huile

donc je te conseillerais de mettre une jauge a huile d'origine pour eviter les bricolages maison, c'est ce que je ferais ( j'aime bien quand tout est bien fait niquel, je deteste le bricolage ^^' )

Changement d'embrayage repoussé.
Selon le suivi de livraison, retour des pièces direction l'expéditeur sois-disant ne trouvant pas mon adresse. Soit la poste sont des crétins, mais je commence a connaitre le "coliman" soit Oscaro qui a mal imprimé son bon de livraison ... Bref mail assassin envoyé, disant que je ne pourrais pas partir en vacances a causes de ça car embrayage non changé. ( Evidemment faux, embrayage effectivement dur, mais aucun bruit ni de signe allarmant de défaillance.)

Un ami (possésseur d'une 306) me propose son aide pour le changement contre un bon pack de Binouzes, allez ca vaut le coup ! :D

Manque tout de même de possesseur de 106 dans mon coin :)

En attendant de pouvoir financer les travaux mécanique,

j'aimerai attaquer les rayures ci dessous.







Voici le matos que j'ai déjà :



Avez-vous des techniques ? :)

J'ai l'impression que sur ce forum, on a la solution pour tous soucis :) alors j'en profite

pour les rayures profondes, tu commences par poncer la zone pour que les crevasses partent sans passer au travers du plastique ( faut que sa donne une impression de plastique lisse malgré la rayure ) , et tu finis au mastic + durcissant pour bien lisser tout sa, ponçage pour lisser comme il faut, ensuite peinture et vernis

pour les rayures superficielles, efface rayures et polish pour finir, et sa devrais bien aller