Problème changement suite distri joint de culasse

Bonsoir à tous,
Je suis nouveau sur ce forum et je met ce post car j'ai un gros soucis avec ma 106 1.1i xr de 92.
Voilà j'ai changé la distri, le joint de culasse et la pompe à eau, et tout c'est très bien passé mais au moment de la remettre en route le drame. Elle a eu énormément de mal à démarrer (avec ou sans pinces) et surtout un bruit bizarre au niveau de l'injecteur mono point (avec quelques flammes qui sont sorties) mais elle à démarré et pas de bruit suspect ni de claquement. On a été faire un tour avec sans remarquer ni claquement, ni surchauffe, ni problèmes en tout genre sauf que quand on s'est arrêté la voiture a calé et toujours ce problème à redémarrer. Et maintenant tant qu'on roule pas de soucis mais à partir du moment où l'on stoppe la voiture (stop, feu rouge, ...) elle cale.
Si quelqu'un a une idée d'où peut venir ce problème je suis preneur car je suis avoue avec cette voiture

y'a des flammes qui ressortent de ton papillon ??? a mon avis ton calage moteur est mauvais !!

Il y aurait des claquements non? Et ça pourrait expliquer tous les problèmes?

deja des retours de flamme dans l'admission c'est que l'arbre a cames est decallé !

J'avais un doute sur le calage du bas moteur mais bon vu que ça tournait "normalement" et que ça ne claquait pas je ne me suis pas inquiété plus que ça. De plus quand le moteur tourne il n'y a plus de flamme qui sorte du boitier papillon. Mais je vais t'écouter et essayer de tout recaler, étant donné que c'est la seule idée que l'on m'a donné.

tu commences par la base, tu controles et tu piges ton moteur et ton arbre a cames, et tu verifies aussi la tension de courroie !

ensuite on verra

La courroie est tendue comme il faut je fais même pas 1/8 de tour. Demain je vais tout repiger et refaire le calage de la distri.

mouais, c'est pas trop comme sa qu'on la tend mais bon ...

tu recalles tout, et tu vois ensuite ce que sa donne, mais a mon avis ta une dent de decallage qque part

Pour la tendre j'ai commencé par le bas puis le haut puis la pompe à eau et j'ai tendu avec le galet tendeur. Ensuite j'ai enlevé les piges et fait deux tours dans le vide (à la main) histoire de voir si elle se détendait et elle n'avait pas bougé. Mais demain je m'occupe de ça et je te tiens au courant.

t'avais calé la poulie d'arbre a cames et le vilebrequin en meme temps ?

Ba la poulie d'arbre a came je l'ai calé en première, après dépose de la distri et calage du ba moteur après (par le volant moteur).