106 XS 1.6l 8s

Salut à tous !

Voici la présentation de ma Peugeot 106 Xs 1.6l 8 soupapes de 90 cv :

Les trains roulants et freins :

- Train arrière à tambours refait à neuf avec montage en rigide, barre anti-rapprochement.
- Train avant avec jambe force avec les gros moyeux, kit combiné fileté avec ressorts Citroën Sport, étriers de freins 106 s16 avec maître cylindre en 23, barre anti-rapprochement.

Moteur :

Admission direct avec chaussette ITG et ligne d'échappement inox Devil.

Voilà

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et bhen ça bosse dur ! t'a refais ton train arrière ?

Oui ça bosse un peut train arrière refait complet, freins, roulements ...

je pense que je vais devoir faire les miens aussi ..

C'est mieux

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Nouvelle admission direct avec chaussette ITG

j'adore vraiment sympa

Merci

Un peu de nouveau sur la 106 XS, avec changement des disques avant par du Brembo Max avec plaquettes neuves, nouvelle sortie d'échappement inox, et deux amortisseurs arrière KYB Ultra SR. A venir, deux cartouches d'amortisseurs avant en KYB Ultra SR avec une barre anti-rapprochement inférieur.

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elle est décranté de combien a l'arrière

De - 20

c'est sympa comme sa... parce que là je vient d'acheter des ressort -4 pour l'avant mais je ne sais pas trop combien pour l'arrière j'attend mes pneus pour du flanc tendu

Tout dépend de ce que tu fais avec ta voiture, mais le problème c'est que quand tu rabaisses de trop surtout pour l'avant les biellettes de direction remonte trop ce qui rend ta direction dur ça force sur la direction et ça ne travail pas correctement. A moins d'avoir le système avec les rotules Unibal.

Il faut que ta hauteur de caisse soit la même pour l'avant et l'arrière.