Etriers et disques de S16, petite question.

Bonjour tout le monde, j'ai besoin de vos avis et conseils.

J'ai peut être l'occasion d'acheter ces disques + étriers de 106 S16.

http://www.leboncoin.fr/vi/20241966.htm?ca=4_s

Alors premièrement dites moi si c'est une bonne affaire, d'après le vendeur, rien que les disques valent dans les 120€ neuf, donc je pense que le prix est correct.

Mais ce que je voudrais savoir surtout c'est si je peux les installer sans soucis sur ma 106 XS, Phase 2, équipées de jantes de S16 (justement).

https://peugeot106.forumactif.com/les-106-phase-2-f7/106-phase-2-16-8v-xs-t2770.htm

Merci de vos réponses, vous avez jusqu'au 12 aout pour me répondre (jour de paye), si c'est ok, j'achète tout de suite ! car justement je devais changer mes disques et plaquettes.

Big uppppppppppppp pour raz qui sait l'aider?

salut en efet oui tu peut le monté sans souci si tu change "disque ET etriés"

je precise bien disque et etriés

à merci, voilà déjà un élément de réponse intéressant, mais j'y pensais, au contrôle technique ça passera ?

Je pense que si ça freine nickel, ils n'ont pas de raison de s'en apercevoir.

Merci de ta réponse Ding, t'inquiètes, si j'achète l'ensemble, je monte le tout biensur.

de rien de rien


normalemet tu devrait avoir aucun souci au ct

comme tu dit dés que sa freine bien et que c est bien monter tout est normal donc voila
tu l'a acheter comme ca ta tuture

Par contre t'as les plaquettes à changer automatiquement !

Sinon t'as des disques à l'arrière ??

Car la S16 en a, je me pose la question, si t'as des tambours à l'arrière ça risque de ne pas suivre niveau freinage ??!! J'espère que tu ne vas pas bloqué tes roues à chaque freinage d'urgence ... Je pose la question je n'affirme rien ?!

Les S16istes ?? Ils sont où ?? Thierry v10 ?? Pierro & Lolo ??

Merci 106-Steph,

justement, contrairement à la S16, j'ai pas de disque à l'arrirère et le vendeur des étriers m'a dit que lui avait l'ABS, donc au niveau du maitre cylindre la puissance doit être différente, j'ai pas trop envie de bricoler, c'est quand même les freins, dans le genre truc vitale faut pas trop jouer avec ça.

J'attends encore quelques réponses, si des personnes ont d'autres infos.

il me semble que si tu met des etriers de s16 + disques il faut que tu change ton maitre cylindre, tout dépend si tu veut une pedale dure ou une molle si tu met un maitre cylindre de s16 ta pédale sera plus dur et mieux approprié !!

Ca passe uniquement si tu change étriers + disques pour ceux de s16
Pour le MC t'es pas obligé de le changer comme a dit sprinter c'est quand même conseiller et mieux approprié .


Ensuite pour tes tambours tu t'en fou c'est pas sa qui va te gêner sa freinera plus sur l'avant c'est certain mais bon y'en a plein qui installe le freinage des 16 sur des sport quik etc

Des que mes plaquettes sont foutu je change pour du freinage de s16 ou de 206

Merci de vos réponses, j'y vois déjà un peu + clair, je vais encore y réfléchir un petit peu.

tous les metre cylindre sont les méme ABS ou pas " donc pas besoin de changer tous sa une bonne purge et c'est tout
l'ABS es un sisteme qui reçoit la présion d'huile venan du metre cylindre le régul de facon a pas boquer les roue

en métan les disque ;plaqette et etrier d'une s16 te frein seron pareil a froid et chaud pls efiacsse que les encienne
pour la raison qu'il ne chaufferon pas aussi vite que les non ventiller

ding a écrit:

tous les metre cylindre sont les méme ABS ou pas " donc pas besoin de changer tous sa une bonne purge et c'est tout
l'ABS es un sisteme qui reçoit la présion d'huile venan du metre cylindre le régul de facon a pas boquer les roue

en métan les disque ;plaqette et etrier d'une s16 te frein seron pareil a froid et chaud pls efiacsse que les encienne
pour la raison qu'il ne chaufferon pas aussi vite que les non ventiller

Faux.

106 S16 sans ABS : MC -> 20,6 mm
106 S16 avec ABS : MC -> 22,2 mm

Par contre, je ne connais pas la taille du maître cylindre sur les autres modèles de 106.

RAZDECAEN, tu peux monter les freins de S16 sans soucis, le fait d'avoir des tambours à l'arrière ne change rien.
Si ton maître cylindre est inférieur à 20,5 mm, ce n'est pas un soucis, la course de ta pédale de frein risque simplement d'être légèrement plus longue

sur les sport donc 1.4l c'est du 19 je crois

Presque certain

Merci pour vos réponses les amis, mais c'est un peu tardif, au final, j'ai choisi plus simple :
flexible aviation, disque et plaquette OMP, et puis tout neuf, comme ça pas de mauvaise surprise de l'occase, ça le fait.

OUblie pas le rodage pour une meilleur durée de vie des freins ... 200 km minimum ...

Pour ceux qui veule se documenter sur les freins : J'ai trouvé cet article, c'est une étude très sérieuse.
Vous y retrouverais "toutes les réponses" sur les freins.

http://supervroum.free.fr/Lesdisquesdefrein.doc

Nikel

Moi la prochaine fois je vais les changer avec l'aide du beau-papa et mettrais des freins de 1.4 ...

met des frein de s16 t'en auras pour pas plus cher et au moins tu ne serra pas mécontent :D

CHaques choses en son temps !!

106-Stéph a écrit:

Nikel

Moi la prochaine fois je vais les changer avec l'aide du beau-papa et mettrais des freins de 1.4 ...

ah bon sa peux se poser sur tout type de 106 (1.1L / 1.4L etc ...)


je me renseigne étant en 1.1L c est pour savoir qd meme si je peux le faire aussi ....

J'ai mon kit de frein 1.4 a vendre si intéressé