help demontage cardan - demis train avant

Voila tout est dans le titre comment faites vous pour démonter le boulon a l'intérieur du moyeu du demis train ce qui permet de démonter le cardan .

Heu un peut de mal a te suivre la

Pour démonté un cardan il faut :

- Vidanger l'huile de boite
- Dévissé l'écrou de moyeu *l'écrou de moyeu et maté c'est a dire qu'il a une encoche pour évité qu'il ce dévisse, de plus l'écrou et bien serré a 20daN.m, donc il faut d'abord retiré la petit encoche avec le marteau et le burin puis tu peut tenté de le tourné avec une longue clef pour que tu ai plus de couple, en garage on le retire avec la clef a choque donc sa par facilement *
- Retiré la rotule du triangle

*Et la normalement ton cardan sort :), si jamais tu galère tu peut encore démonté la suspension mais surtout pas la rotule de direction, sinon tu doit refait le parallélisme*

J'espère que c'était la réponse que tu attendais car j'ai un peut de mal a capté ton message :), si ce n'est pas ça met une photo avec une fléche de préférence pour que je puisse t'aidé.

C'était bien ça !! j'avoue que ma question étais pas très bien posée !

Moi je change mes demis train avant par des demis train de 106 sport est ce que mes cardan de 1L1 vont pouvoir se monter sur les "106 sport" ??

et en changeant tout mes demis train jvai vais bien devoir touché a la rotule de direction ? je vais donc devoir refair le parallélisme ?

Oui quand tu touche a la rotule de direction il vaut mieux refaire le parallélisme, par contre je sais pas si les cardant sont adaptable :).

si tu demonte juste l'ecrous de rotule pas besoin de refaire un para , mais vu quetu change tes moyeux complet faudra que tu le fasse

autre petite question si je veux démonter un cardan il faut forcement vidanger la boite ?

c'est le mieux a faire , dans tout les cas meme si tu ne vidange pas completement il faudra quand meme en remettre donc vidange la completement

'' il faut d'abord retiré la petit encoche avec le marteau et le burin'' puis tu peut tenté de le tourné avec une longue clef pour que tu ai plus de couple, en garage on le retire avec la clef a choque donc sa par facilement ''

Quand tu dit la retiré... c'est la faire tourné comme pour dévissé, ou redressé les 2 petit creux ?

oulà le déterrage

peut être vaut mieux y répondre dessus, que de crée a chaque fois un nouveau poste.

Par contre un conseil comme tu changes tout et que tu devra refaire un parallélisme change tes rotules de direction ça coute pas cher et ça t'éviteras de tout redémonter pour les changer plus tard et surtout de refaire ton parallélisme.

Si tes anciens demi trains avant son en 4 trous et suivant ton prix je pourrais être intéressé donne moi ta reponse

lol le sur-deterage ^^

j'avais même pas vu

les cardans sont un peu plus long niveau filetage entre un trois trous et un 4 trous !!

oui moi c'est en 4 trous,