peugeot 106 gt maxi phase 1&2(prepa tuning)

ok merci mais les tienne tu les as toujour ou pas?

Tout à été vendu dsl

Tres belle rea, un peu trop tuning pour moi


Moi non plus je comprend pas ton montage moteur
Je connais auune ax gti 1.6i ca n'existe pas en origine , la plus grosse cylindree en ax est la gti 1.4 i non cata 100ch (TU3 FJ2/K), si non sont de swap


Si c'est un 1.6 i c'est un TU5 de 106 xsi, rallye, ou autre 306 zx xsara etc

L'avantage Des xsi et gti ax il ont les piston bombe mais les 1.4 sont en fonte

Donc ici tu aurais fait si c'est un ax gti, un pseudo ax gt, 205 gt/xs tu3s avec des piston bombés et pas de change un bloc fonte

Si un 1.6 tu5, ca serai pas mal car bloc alu, piston bombé, maintenant j'ai deja pensé a ce montage avec un carbu solex double corps 32-34Z. Mais toujours eu peur que le carbu soit trop petit pour la cylindree

Je suis a l'etude pour faire un top moteur mais je me tate tu3s evoluer, gros mix des tu3 ou montage si dessus


Tu as pas de photo de ton moteur

J'ai pas penser à changer cette partie d'explication.en faite le mec qui ma vendu le moteur ma baratiner à gogo.il m'a bien vendu un moteur Plus puissant que celui que j'avais à l'origine (106 xn)mais il y avai rien de modifier comme il m'avait expliquer.c bien un moteur tu3s.le double corp était dans le sac donc j'en est retrouver un sûr une bx.donc moteur boîte je me SuiS fait enfler sur le prix.je réfléchirai bien à avant de fair d borne pour un tu3s kon trouve partout

Oui qui est deja pas mal un bon tu3 s bien regler mais jepense inssufisant pour ta configuration.

Tu es toujours monter comme ca?

Oui tjr.jai juste mi un moteur plus puissant pour pouvoir tirer des grosse jante et nn fair la course ou autre

plus de news depuis presque un an ??

Dsl mais étant en plein boulot et aménagement de ma maison g très peu de temps a consacré a la voiture.mais jlai tjr et je compte bien la finir

passer en jante alu genre rallye et retros d'origine ou F1, c'est mieux

Là il y a du lével oups pardon sa passe mal