[TUTO]Purger ses freins pour presque rien

Bonjour, je vous propose un tuto pour purger ses freins avec ses propres moyen (que j'ai trouvé sur heinterrenette   )

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet226175.htm

A vos pneu  

salut,
sympa le tuto,

quel est l'intérêt de purger l'huile de frein ?
ça s'encrasse?

purge n'est pas égale a vidange.

purge c'est pour retirer les bulles d'aire (si tu change les pistons arrières ou étrier pour l'avant)

Car bulle d'aire = trou de freinage = plus de frein = t'es dans l'caca

liquide de frein

d'accord,
c'est vrai qu'il faut que le réservoir du liquide de frein ne contienne pas de bulle

tout le circuit de frein ! aucuns bulles ne doit etre dans le circuit, sinon le freinage est tres mauvais !

Pas mal, mais pas tout le monde peut le fabriquer... j'ai envie de m'acheter le EEZIBLEED, quelqu'un a testé ?

pourquoi tu pourrai pas le fabriquer?

Parce que faut déjà trouver tous les accessoires (couvercle, vis, valves etc..), à la limite je préfère acheter le kit..

Couvercle a la casse tu le mets dans la poche
Valve a la dechetterie sur les VTT
Y'a pas de vis...
a la rigueur de la colle pour joint...

QUE DE LA RECUP

Je suis en train de fabriquer le mien mais je voulais savoir pourquoi il faut enlever l'obus de la valve ? J'ai fais le test : pneu ===> tuyeau ==> valve sur une chambre à air de VTT et elle se gonfle super bien ! ce qui veut dire que l'air passe ...

donc c'est bon

Oui mais pourquoi il faut virer l'obus qui est dans la valve ?

J'ai pas encore troué le couvercle, mais ça se présente bien :)

ok en fait j'ai capté : le mec utilise la valve directement au tuyau tandis que moi j'ai décidé de prendre 2 embouts gonfleurs aux extrêmités...

tant que ca marche =)

Pas encore testé, mais ça devrait être fait ce week ^^

Bon bah c'est CATASTROPHIQUE !!!!!! Je sais pas ce qu'il s'est passé mais j'ai plus de freins !!!

J'ai suivi la méthode à la lettre, j'ai purgé à 1.4 barres comme indiqué, et après avoir fait les 4 roues : pédales toute molle ! Alors du coup j'ai recommencé avec l'aide mon frère avec la méthode "à l'ancienne" en appuyant sur le frein et là c'est pareil... j'ai rentré la voiture au garage avec le frein à main...

Alors autant j'ai flingué le maître cylindre, autant j'ai mal fais, mais je crois que je vais laissé tombé la mécanique, c'est pas fait pour moi...

bah ca c'est pas de bol

j'espère que le problème sera vite reglé

perso les freins c'est un truc que je prefere pas trop bricoler ( a part les plaquettes car c'est hyper simple)je garde toujours cette appréhension au cas ou ca m****.

Faut pas se décourager, la mécanique c'est un métier.

forever106, décourage pas!

Quand j'ai changer mes garnitures arrière, j'ai changer les pistons, et avec mon père lors de la purges, au bout de 25 minutes (on avait étais obligé de remettre du liquide tellement ça faisait longtemps qu'on purgeait) la pédales était toujours molle, on commençait a déséspéré, et 5min après, une p'tite bulle a la c** sort!

On a refait la vidange des deux cotés, en 2min c'etait bon.

Donc recommence, ça peut être ça, attend quelques heures la bulles aura peut être bougé!

le niveau est pas descendu en dessous du mini?

Merci pour vos messages de soutien. j'ai dû faire ça à la c**.

EddyC38 a écrit:

le niveau est pas descendu en dessous du mini?

Effectivement, quand j'ai fais la roues AV côté passager, j'ai rien compris, tout à coup, pleins de bulles, puis plus que de l'air !!! Alors que le niveau dans le récipient était bon ! J'ai remis le niveau avant chaque roue... et là paf, plus rien... alors j'en ai remis, re purge, puis une fois fini, pédale molle... et pareil avec la purge à l'ancienne. Je sais pas quoi pas faire, je peux même pas la déplacer c'est trop dangereux.

ta peut etre une bulle d air encore ou de la m**** coincé

Bah j'avais aucunes bulles lors de la purge... et je pense pas que ça soit une petite bulle qui ferait que j'ai plus aucun frein si ?

Quelqu'un sait comment faire pour ravoir des freins svp ? lol

ba écoute moi la bulle faisait la taille d'une mini bille et j'avais la pédale qui s'enfoncait jusqu'au bout toute molle, une fois quelle est sortit on a repurgé rapidement de chaque coté et c'etait niquel.

Tu as changé quoi au final?
Si tu as changer tes piston, jette un coup d'oeil voir si tu n'as pas de fuite!

NEWS

Bon, j'ai contacté des garagistes, et on en est venu à la conclusion suivante : j'ai dû flinguer mon maître cylindre... on peut contrôler aussi les cylindres de roues arrières mais dans le doute et vu l'importance des freins sur un véhicule, je préfère changer le maître cylindre et aussi le kit arrière...

Quand j'ai dis que j'avais envoyé 1.4 barres dans le circuit, le mecano a été surpris ! C'est trop ! Eux ils purgent à 0.5 avec leur système professionnel.

Donc un conseil les gars : évitez le système de purge sous pression, faites le faire par des pros, c'est tellement vital qu'on peut pas se permettre de faire de l'approximatif... en espérant que ma mauvaise expérience soit utile à quelqu'un...