je confirme qu'il faut nettement moins de pression derrière que devant, il y a 500 kg sur les roues avant, 300 sur les roues arrière : ce serait un non-sens de mettre la même pression partout.
(les diesel sont un peu plus lourdes, mais le rapport av/ar n'est pas fort différent)
personnellement, avec mes 175/60/14, je mets 2.2 à l'avant et 1.8 à l'arrière.
depuis que je fais cela, je ne suis plus jamais recalé au CT pour les suspensions AR (enfin, sauf usure réelle des amortisseurs) alors qu'avant d'utiliser ce "truc", c'était la galère à ce niveau.
(en belgique, le contrôle technique, c'est tous les ans et obligation de représenter un véhicule conforme dans les 15 jours en cas de rejet)