[TUTO] Graissage de la tringlerie de boite

Bonsoir a tous !!
je vais expliquer en détail comment graisser et nettoyer sa tringlerie de boite, afin qu'elle ne fasse plus de bruit de grincement, et que sa facilite aussi le passage des rapports !


Matériel nécessaire:
- clef plate de 13
- petit cliquet avec douille de 10mm ou clef a pipe de 10
- graisse
- vieux chiffons
- dégrippant si besoin
- brosse métallique ( si vis très rouillées )

INFORMATION IMPORTANTE:
il est inutile de "beurrer" les endroits a graisser ! une couche de 1mm maxi suffira
de preference, faire ce tuto MOTEUR FROID ( risques de brulures )



1ere étape: lever la voiture, et la mettre sur chandelles si possible. lever les 2 cotés de façon a ce qu'on puisse aisément se glisser en dessous. poser des cales aux roues arrière pour ne pas que la voiture recule et serrer le frein a main par précaution.

2eme étape: a l’intérieur, retirer le pommeau et le soufflet du levier de vitesses, faire sortir la bague blanche de maintien du levier 4 sur le schéma, tirer fortement dessus pour que la boule sorte. Nettoyer celle ci et son logement avec un chiffon, puis graisser la boule uniformément. repositionnez la dans son logement en appuyant fort.



3eme étape: Se glisser sous la voiture, avec la clef plate de 13mm, faire levier sur les rotules des biellettes de commande de boite pour les faire sortir ( 1, 2 et 3 sur schéma ). une fois les 3 sorties, nettoyer avec le chiffon les biellettes et leur emplacement ( rotules sur la boite et sur les biellettes ), déposer une noisette de graisse dans la rotule de la biellette. Nettoyer la boule 5 et son logement ( voir schéma ) puis graisser uniformément les deux pièces.
Une fois tout ceci nettoyé et graissé, remonter tous ces éléments comme a l'origine.



4eme étape: déposer les 6 vis des 2 caches thermiques au dessus du catalyseur et du tuyau d’échappement avec le cliquet ou clef a pipe de 10mm. NE PAS ESSAYER DE SORTIR LES CACHES THERMIQUES. faire glisser le cache le plus près du moteur SOUS le second pour avoir accès au pivot sous le levier de commande. prendre une clef de 10 et une de 13 et déposer complètement la vis 6 sur le schéma. nettoyer et graisser la liaison entre le levier et la tringle ( a l'endroit 5 sur schéma ), puis remonter.



5eme étape: une fois tous ces graissages effectués et toutes les pièces remontées CORRECTEMENT, manœuvrer le levier de vitesse pour que la graisse fasse son effet et se loge dans toutes les parties mobiles.


Et voila votre tringle est graissée, et la commande de boite est moins dure, et silencieuse !

si la boule blanche de la partie 4 est cassée (fissurée) cela peut poser soucis ?

bah si tu tires dessus, c'est possible qu'elle se casse en deux au demontage ... si tu fais le tuto, par precaution, prend un autre levier en bon etat a la casse, si jamais sa vient a peter, tu sera pas emmerdé a cause de sa

ah ouais, bhen vblast m'avait conseillé de prendre un short shifter : http://www.befr.ebay.be/itm/320707412742?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

car en occase parfois ça coute plus cher que la ou ca coute 37€ neuf...

je ne vois pas trop les vis de la 4 ième étape

en fait c'est la vis qui est sous ta boule blanche fissurée ! c'est celle la qui fait la jonction entre la partie horizontale de ta tringle sous la voiture et ton levier de vitesses

Merci pour ton tuto.

Je vais peut etre le faire, je vais devoir mettre ma 106 sur chandelles :/

J'ai profiter de faire le graissage de ma tringlerie de boite en même temps que le changement de mon kit d'embrayage franchement je sais pas si le changement de l'huile de boite y est pour quelque chose aussi mais je ne m'attendais pas un un tel résultat ! J'ai l'impression que mon levier baigne dans de l'huile, les passages des vitesses sont super fluide !

Merci pour le Tuto !

Est ce qu'il y a aucun soucis pour enlevé les 2 petites tringlerie car un côté et monté sur silentbloc, il y aucun risque de les déchiré?

Tu parle coté boite ? Moi je n'ai pas eu ce problème en les enlevant.

Oui, d accord car comme je vais passer eb BdV 5 je vais les recup car chez PSA ils vendent ça pour la modique somme de 101€ les 2 petites + la grande.

Si tu les récup sur une boite qui n'a pas bcp servit un petit coup de WD40 dedans avant de les enlever ensuite tu nettoie et graisse.

Je l'ai recup de ma boîte !

Possible de remettre le schéma stp ? Merci beaucoup

je vais essayer de le retrouver, mais je te promets rien

Merci quand même !!

Intéressant ce tuto, je dois taper à fond dans le levier pour bien passer la marche AR.. j'vais y penser, ça peut peut être lui faire du bien

sa peut pas faire de mal !

(edit: schéma de la tringlerie ré-affiché)

Impecc merci tu gères comme d'hab mustang