radiateur a sec

bonjour tout le monde
la 106 me rejoue des tours , je me tourne vers vous ,car encore une fois je c'est que vous aurez la bonne soulution
explication du probleme :( :
ce matin je part au boulot comme d'abitude (20 borne de chez moi au taf) , j'arrive au boulot j'entend le ventilo qui tourne comme un ouf (chose qui ne se passe jamais) ducoup j'ouvre le capot je regarde le niveau de liquide de refroidissement ,nil ne rester que 1/4 de liquide (je n'avais pas regarder le niveau depuis decembre .... .
il n'y a pas de fuite je l'aurait vu dans le garage ...
par contre je pence que ce matin j'ai fait une connerie en remetant du liquide comme ca , sans fair de purge , non ?
que me conseiller vous ? sachant que demain soir je part a lyon depuis nancy ? (je peut partir plus tot demain matin pour bricoler )
merci a vous pour vos futurs conseil .

fait une purge !!!!

donc jouvre toutes les vanne et je purge et je remplit ? is good ?

deja pour commencer tu fais sa moteur froid ! sa sera moins douloureux

tu reperes tes vis de pruge d'abord, tu demarres ton moteur, ensuite tu ouvres une par une les purges ( celle du chauffage habitacle d'abord, ensuite celle du calorstat, et ensuite radiateur ) tu refermes les vis une fois que tu as un jet continu qui sort et SANS bulles ! pas besoin de rester 20min les vis ouvertes hein 30secondes grand grand maxi

il y en a pour combien de temps a peut pret ? savoir a quel heure je part au taf demain matin ?
merci a vous

compte 10 minutes en gros pour la purge et 20 mn le temps que ton ventilo ce mette en route

prends 1h, meme si tu prends large, c'est au cas ou il arriverais quelque chose pendant la purge tu vois, que tu aies le temps de bricoler quelque chose

bon demain je part a 5H hahaha

et pomper les durite sa sert a rien ?

c'est pas efficace du tout sa !

Pas génial effectivement, sinon tout à était dit ! Une bonne purge, une mise à niveau à froid pour être impec et voilà après tu regarde ci ça bouge