Joint de culasse et autres

C'est se que je me disais aussi pour les soupapes, comme je t'ai dit, je pense qu'il n'avait juste pas envie de faire le boulot.

C'est difficile d'effectuer le remplacement d'un moteur ? Outre le poids du moteur ?

J'ai enlevé sur ma voiture pour l'instant :

Ailes + par chocs + feux
Radiateur
Bloc d'arrivé d'air
Calculateur
Courroie d'accessoire + distribution

Il reste en gros le moteur + boite, les collecteurs et l'injection. Et le systeme de freinage.

sors ta boite deja pour commencer, sa sera plus facile

et le moteur sors par le haut je crois

tu sors tou complet par devant !! c'est bien plus simple !!

Le problème c'est que je n'ai pas de chèvre ou de grue pour soulever mon moteur, alors c'est chaud^^

C'est difficile d'enlever les collecteurs d'échappement du moteur encore monté ?

Et d'enlever l'injection et le volant moteur ?

Merci pour vos réponses en tout cas.

bah franchement c'est que de la visserie quoi. par contre, pour le collecteur avec la rouille, les vis seront peut etre bloquées ! un coup de brosse dessus et WD40 sa devrais aller.

Merci pour vos réponses, je vous tiens au courant !

v-blast a écrit:

tu sors tou complet par devant !! c'est bien plus simple !!

+1 !

Et oublie pas avant tout si tu change de moteur tu Vidange le Moteur ET La Boite ! ( prévois un bac pour le permanent aussi )
Et tu dois déposer plusieurs organes mécanique ( les cardans, l'échappement, le faisceau ( si tu le garde ).. ... )

Merci pour ces renseignements.

Pour la boite, il faut bien la vider vu qu'il faut récupérer le volant moteur.

J'en profite également pour remplacer l'embrayage, vu qu'il est d'origine (220.000km), à mon avis ça va lui faire du bien.

bah sa pourra pas lui faire de mal ^^

Vous pensez a des choses que je n'ai pas changé et que je n'ai pas pensé ?

Tant qu'on y est^^ ?

bah si tu veux tout bien faire, tu changes ton cable d'embrayage aussi, entretien complet ( tous filtres, vidange liquide de frein, disques plaquettes, machoires AR de frein, flaxibles de frein .... ) ^^

J'avais pas pensé au cable d'embrayage ... ^^

Mais bon je vais peut être arrêter les frais, j'ai déjà fait pas mal pour l'instant.

Nouveau moteur, embrayage, radiateurs, courroie de distrib et d'accessoire, pompe a eau, calorstat et tout les filtres^^

Le reste ca sera pour plus tard lol.

ah bah c'est deja pas mal quoi ^^

par contre, jte conseillerais quand meme de changer le joint de culasse de ton nouveau moteur, meme si il a pas beaucoup de bornes, au moins tu repars direct sur une base bien neuve

En faite je fais remplacer mon nouveau moteur par un garagiste, donc je verrai ca avec lui.

Perso, je ne me sens pas capable de le changer seul.

Mon nouveau moteur a 68.000km, tu penses que je dois quand même le changer ?

J'ai déjà le joint de toute façon^^

bah moi je le ferais quand meme tu vois, tu sais pas si ton moteur a été bourriné ou pas quoi, puis tu peux eventuellement fournir les pieces a ton garagiste, tu peux negocier la chose ^^

Mon garagiste m'a dit pour environ 400 euro, il me change le moteur, il me change se que j'ai cité plus haut, et c'est lui qui m'a dit que si je trouvais un embrayage, il me le changeais sans me faire payer plus de main d’œuvre.

Je lui parlerais du joint de culasse alors, merci du conseil.

Je lui amene vendredi la voiture, et il doit commencer en début de semaine prochaine, je vous tiens au courant !

Merci pour vos réponses !

Parfait, mais j'ai pas trop suivie la, le VOLANT MOTEUR ? Tu veut en foutre quoi si tu change de moteur ?

bah tu sais pas si il est pas voilé, donc autant garder le plus de choses possibles de son encien moteur, sa limite les risques de pannes, etc ...

Euh....

Ouai non mais, si il fait changer le moteur par le Garagiste, il peut bien évidemment récupérer le moteur ! Pourquoi ne pas le récupérer Entier justement ? Le volant moteur es bien la dernière chose qu'il aurais besoin de changer avec le temps !!

De plus, c'est toujours bon d'avoir un moteur si tu veut le retaper ! J'en es un de 306 en Miettes je retape tout de la segmentation au coussinets de paliers/bielles etc... Parcontre trop de côtes à voir et à revoir j'y perd la boule à force

Bonjour,

Je viens vous donner des nouvelles !

J'ai récupéré ma voiture ce matin, avec un moteur de 85.000km et toutes les pièces remplacer, je suis reparti pour un bon moment !

J'aurai juste une question, j'avais un problème de ventilateur depuis un moment, et la il revient, il se met tout le temps en marche. Je mets simplement le contact et le ventilateur se met en marche directement. J'ai remplacé le calorstat, la sonde et j'ai essayé d'inversé les relais, je vois pas de quoi ça peut venir ... Si vous pouviez m'aider, je vous en remercie d'avance.

ça te le fait à tout les coups dés que tu met le contact ?

Non, pas a tout les coups, mais tres souvent. Ca fait déjà un an que j'ai ce probleme, et l'hivers, j'ai presque pas de soucis avec, mais dès qu'il fait chaud, ca revient.

Il se coupe de temps à autres ...