[Peugeot8595] 106 GTI rouge lucifer, peinture complète

Salut à tous,

Je vous présente enfin ma ''petite'' 106 GTI, elle de 2001, elle a actuellement 197'079km   Moteur, boite et embrayage d'origine jamais ouvert svp   . Bien équipée, clim, rétro électrique et dégivrant etc... mais pas d'ABS

Je l'ai acheté un certain 28 mai 2012 dans un état pitoyable mais pour un prix  

Les photos de l'annonce:










Tout suite après les grands travaux commence:

Voici un liste de tout ce qui à été fait mais je dois en oublier ^^
Refixer le siège conducteur
Moquette changée
Rouille sur le plancher traité
Changer l'intérieur complet
Refait un carnet antipollution
Un bon polish
4 pneus d'été neuf
Resouder la porte passager
Volant changé
Durite de graisse du papillon changée
Disques + plaquettes AV
Un peu de rouille a traité dessous vers le point de levage AVD
Refait les joints de caches soupapes
Graisser la tringlerie de boîte
Traiter la rouille sous la boîte à fusible moteur
Régler l'embrayage
Repeint les bras d'essuie glace
Changer les balais d'essuie glace
Remplacer la rotule de suspension droite
Disques plaquettes arrière
Remplacer le démarreur
Remplacer le radiateur moteur
Remplacer le cardan AVG
Remplacer le kit distribution + pompe à eau
Remplacer l'échappement intermédiaire
Remplacer le ventilateur intérieur
Réparer la fermeture centralisée
Dégripper le répartiteur de frein
Remplacer les boutons de la télécommande du verrouillage
Remplacer + purger le liquide de frein
Changer le pommeau de levier de vitesse
Remplacer le filtre à huile, à air, à essence
Vidange moteur
Remplacer les bougies
Lavage intégrale
Révision du train arrière --> en cours

Et voici la voici une fois presque fini (en juillet 2012)















Voici quelques photos en vrac  

Le jour de son arrivée:







Joints de cache soupape:





La charnière est très mal en point






Sur le lift au boulot:


Rotule:


Freins avant:


Le trou de rouille avant:


Après:


La suite dans mon garage:


Les freins arrière:


Un vieux disque:  


Kit distri:








Radiateur:


Le moteur avant nettoyage:




Après:





Et en ce moment je suis en pleine révision de mon train arrière:

Mon nouveau train arrière sans jeu qui s'est avérer après démontage qu'il était foutu aussi




Le voici complètement désosser et maintenant il attend ça nouvelle traverse!


C'est tout pour le moment  

Bienvenue je suis assez impressionné de la résto que tu à apporté à cette petite Gti
J'attend la suite avec impatience !
Bon courage

Merci et ce n'est que le début! Après l'avoir complètement refaite j'ai voulu la vendre mais c'est aussi a ce moment là qu'il y avait plein de prime sur les voiture neuve donc le prix des voitures d'occas' à considérablement chuté donc je ne m'en sortait pas niveau financier j'ai mit en tout et pour tout dans cette voiture 2000.-CHF l'offre la plus élevée que l'ont pas m'a fait c'est 1300.-CHF
J'ai donc décidé de la garder mais je vais fait le choses bien! La caisse étant complètement pourri: changement de caisse! Pour une rouge lucifer qui aura le droit a une peinture neuve et celle ci n'a pas un point de rouille!







Le gars chez qui j'ai trouvé cette caisse garde pour lui le moteur, les train roulants et les sièges je garde le reste

Il y en a certain il vont dire t'es pas bien! Mais je l'aime cette petite saucisse et un rouge lucifer neuf c'est trop beau!

Ouah, un beau boulot ouais ^^
Bonne continuation

beau projet bonne chance a toi
rouge lucifer magnifique bien venu au club

Merci

D.Klinger s.16 a écrit:

bien venu au club

Ouais j'ai remarqué qu'on faisait exactement la même chose mais pas pour les même raison

Bienvenue à toi et à ta gti et bonne continuation moi aussi j'ai acheter ma s16 dans un état moyen mais je n'ai pas de rouille :)

Ben la rouille j'habite en Suisse donc sans un minimum d'entretient c'est la rouille assuré avec le sel...

J'ai reçu ma ''petite'' (pas au niveau du prix) commande chez Peugeot!

Ce week-end j'attaque le remontage pour autant que je puisse aller chercher ma traverse vu la neige

Tuyaux de frein diverses (toute la partie arrière)
Joints et entretoises pour le train arrière
Et gommes de pédales

bienvenue!

un sacré boulot tu fait là! sacré restauration!

bonne continuation en tout cas!

Salut bienvenue a toi et ta belle !!! Superbe restauration y a du boulot de fait et a faire encore ! Moi perso je suis epaté par la difference entre avant et apres le nettoyage du moteur ! Ca n'a rien a voir bon courage et bonne continuation

lastazedu76 a écrit:

Salut bienvenue a toi et ta belle !!! Superbe restauration y a du boulot de fait et a faire encore ! Moi perso je suis epaté par la difference entre avant et apres le nettoyage du moteur ! Ca n'a rien a voir bon courage et bonne continuation

Merci Et oui le karsher il y a que ça de vrai (le seul produit que j'ai utilisé étant du produit vaisselle ) Et également j'en lave régulièrement au boulot, pour préparer les voiture au CT suisse, en suisse ils demandent à ce que le châssis et le moteur soient nettoyés

Sinon voici la suite:

Aujourd'hui un tout petit peu d'avance sur le train arrière:

Ma nouvelle traverse:





Quand les roulements ne veulent pas sortir, eh ben on leur fait leur fêtes, ce qui à tout de suite calmé ceux de l'autre bras qui eux sont sortis tout seul :ddr: (ou presque)





On nettoye:


On enfile la première bague




Mais on se rend vite compte, coupez dans notre élan, qu'il y a un problème :sad: : comment boucher le trou puisque on ne peux plus remettre les entretoises? :???:



Je pensais à de la mousse expansive pour remplir le bras

Tu nettoie ton moteur au karcher ??? Moi jai pas besoin d ouvrir le capot parce que quand je passe le karcher dans les passage de roue avant il prend l eau alors ...

lastazedu76 a écrit:

Tu nettoie ton moteur au karcher ??? Moi jai pas besoin d ouvrir le capot parce que quand je passe le karcher dans les passage de roue avant il prend l eau alors ...

C'est possible en protegeant avec des sacs les parties electriques. Alternateur, calculo etc... Mais perso' j'ai nettoyé le mien à la main.

Joli boulot que tu fais là.

Merci

Softy1.1 a écrit:

C'est possible en protegeant avec des sacs les parties electriques. Alternateur, calculo etc...

Rien de tout ça, je passe la karsher partout mais j'évite d'insister sur l'alternateur, la boite à fusible et la batterie

J'enlève juste au préalable la bobine d'allumage et avant de remonter je souffle bien les puits de bougies et aussi les le reste alternateur etc... ensuite je met en marche et laisse tourner un moment histoire que l'eau stagne pas dans les roulements et qu'elle s'évapore bien pour le moteur soit bien sec

A oki moi aussi je l'ai nettoyé a la main pas confiance en le karcher

T'es un barbare de l'ouest toi. (Evidemment je blague.) C'est vrai que le karsher c'est moins casse bonbon mais je préfère personnellement à main. Après évidemment c'est qu'une question de choix.

Ceci dit, c'est propre et tu fais du boulot propre. Je te souhaite vraiment bon courage en espérant qu'elle soit sur roues d'ici peu !

Mdr ouais je suis un barbare par moment mais cest vrai que le boulot fait sur cette voiture est remarquable !!!! Bon courage

karcher pour moi ^^
SUr le fofo 306, ya un mec qui a fait un topic sur le netoyage moteur ....au decap four MDR
J'vous raconte pas les commentaires qui ont suivi (mais decap four sans soude)
Par contre tout est nickel ensuite, meme les plastiques ^^

Merci pour vos compliments, j'espère qu'elle soit vite sur roue que je puisse tester mon nouveau train qui ne fera plus de bruit style ''clong'' ''cling'' et autre bruit bizarres

J'en connais un qui a nettoyé son moteur avec de l'acide 2 semaines plus tard les durites en caoutchouc pétais les une après les autre (durite de turbo, d'eau etc...)

Tu m'etonne deja que moi jai peur de la nettoyer avec un chiffon humide !!! Une fois jai nettoyé les colliers de serrage de la boite a air et du carbu avec de la mousse nettoyante que j ai au boulot j ai eu peur qu elle prene feux mdr

bon boulot dessus ! elle est vraiment superbe cette gti !
depuis le temps que j'en cherche une !

totodebaho a écrit:

karcher pour moi ^^
SUr le fofo 306, ya un mec qui a fait un topic sur le netoyage moteur ....au decap four MDR
J'vous raconte pas les commentaires qui ont suivi (mais decap four sans soude)
Par contre tout est nickel ensuite, meme les plastiques ^^

Ah je l'avais vu en cherchant sur Google comment nettoyer son moteur.

Perso' 2 brosses. Une souple fine et une rigide comme une brosse à dent avec du produit à jantes dilué dans de l'eau tiede. Ca brille super mais le résultat est le même a peu près avec tout les produits. Chacun sa méthode.

Bonne continuation et je continue de suivre ton topic pour ta GTI.

Ayant un peu de temps devant moi ce soir, j'ai remonté un bras :what:

Perçage plus taraudage pour le graisseur:




Montage des bagues


Montage des joints:


Voilà demain on fera la même chose l'autre côté

Depuis jeudi la 106 est de nouveau sur ces pattes :mr: Remontage nickel mais une chose que je n'avais pas pensé à demander à l'ancien proprio: est-ce qu'il était rabaisser?! Résultat la 106 à le cul poser par terre mais sinon nickel il me suffit juste de la recranter et cet essieu sera prêt pour ma nouvelle :top:

Quelques photos:

Le train arrière remonté près à être remis en place




Un peu basse ma 106 :ddr:

En effet elle est posée ^^

C'est quoi ces tout p'tits pneus xD