206 rc projet piste/quotidien

Perso, autant j'aime pas trop les liserets rouge, autant je pense que ça aurait de la guelle le pare-chocs de la GT! Surtout dans ta couleur! Après, c'est une histoire de goûts

le pare choc avant reste beau je trouve mais pas l'arriere.

moi perso je la trouve deja belle d'origine
car les pc de la GT elle me font pensé a des chaise mdr pas terrible pour une RC

Après je trouve que sa rend pas très bien sur les gt car les jantes en 16 ne remplisse pas complétement les ailes contrairement a la rc avec les jantes en 17

quelques photos du stage subaru sur glace[img][/img]

[img]Sait bon j'arrive a la tenir et après sait tout en glisse

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je poserais bien 2 bavette a l'avant noir sur la 206 qu'en pensez vous? après tout dépend de comment je les poses, car ça peut être jaki ,tuning ou beau ^^

Je les mettrait noir , je trouve que ça rend pas trop mal et niveau fonctionnel c'est géniale, plus d'enrobé sur les portes et plus d'eclats de gravillon et plus de boue qui remonte jusqu'au retros![img][/img]

pour une caisse de tout les jours ça peut le faire !

par contre je me tâte pour en mettre a l’arrière

aujourd'hui la rc est passez dans les mains de digiservice, résultat l'auto est passée de 176.3 d'origine a 185cv tout pile, et 204nm d'origine a 214nm.

106Sport a écrit:

par contre je me tâte pour en mettre a l’arrière

Perso : oui, j'en mettrais également à l'arriere
Au pire, essaye de faire un photomontage si tu hésites

Donc quasi 10cv en plus juste avec une reprog' ?
ça doit pas trop se sentir, peut etre aux accelerations ? (dépend de comment ça à été fait, nan ?)

alors , sur une rc tu gagne dans les très bas régimes (tu peut rester en 5 eme a 50km/h sans problème), en moyen régime tu sens pas la différence mais après 5000trs tu le sent quand même, et surtout la consommation et réduit de 1l au 100! et aussi j'ai le rupteur de décalé, donc au lui d’être a 110km/h a 3800trs/mn je suis maintenant a 4300trs/mn

et pour le montage je ne sais pas faire ^^

voici la vidéo de la reprog pour ceux que sa peut intéressez.https://www.youtube.com/watch?v=1m2RbrUZis8

Aujourd’hui; pose des pneus sur les nouvelles jantes avec un gain de poids de 4 kilos pas rapport au ancienne, savez vous combien l'on gagne de poids par rapport au masse non suspendus? Car j'ai entendus dire que 1 kilos de perdus était l’équivalent de 7 a 9kg en tout ?

106Sport a écrit:

et aussi j'ai le rupteur de décalé, donc au lui d’être a 110km/h a 3800trs/mn je suis maintenant a 4300trs/mn

le rupteur c'est le " regulateur" de regime maxi, c'est impossible qu'il soit a 3800tr/min... ta du te planter de nombre je pense la ...

puis en faisant une reprog, sans changer ta boite, tu prends 500tr pour la meme vitesse ? faut que tu m'explique la ...

Bin si j'avais la reponse a cette question, je ne te l'aurais pas posé

Oui poue le rupteur je me suis trompe de chiffre deqole. Avant c'etait 6800 trs et maintenant c'est 7500trs

Pose des nouvelles plaque avec une tite dedicasse ^^ le detail qui tue[img][/img]

des news, montage de la lame avant de cupra, insertion du jonc, pose des 2 jantes avant et des bavettes, puis un decrantage de 2 cm[img][/img][img][/img][img][/img]

pas fan des bavette

Moi je kiff ! avec les jantes noir ca va trop bien ensembles

Ils manquent plus que les deux autres jantes parceque la sa fait jaki teutch