réfection moteur

Je voud fais partager ce qui est en cours





Ptit nettoyage + peinturlurage du bloc

Pas de dremel alors j'ai fait à la main ... faudra que je choppe une dremel avec rallonge pour faire l'intérieur des tubes ...



Pour donner un ordre d'idée (un coté est bien attaqué (le bord etait quasi au diamètre final),  l'autre juste commencé ...



Les conduits côté culasse etaient encrassés (29mm) une fois nettoyés c'était mieux mais léger quand meme ... c'est désormais aux alentours des 32mm, autre boulot sur le collecteur, les vis étaient cassées, perçage et taraudage + pose de goujons (récupérés sur la culasse pour ceux d'admission, qui seront remplacés par des neufs (comme ceux d'échappement)



J'ai un pare chaleur état neuf sur la 1.4 cashmere, ils seront échangés

La culasse est partie en rectification, le bloc ne va pas tarder a partir en deglaçage

ca va sentir le neuf après tout ca !  

sujet intéressant et bien présenté !

Tu prévois une réfection totale ?

Ça va être dur de faire + neuf

Je garde piston bielle bloc et culasse complète

Je cherche un vilebrequin 8 contrepoids actuellement

Bonne idée de nous montrer le boulot !  

Dur non, tu change tout sauf culasse et bloc




 

Tu connais le budget pour pistons et bielles ?   Ils sont bons je les gardent

Les soupapes je me tate pour celles d'admission, j'arrive pas à refaire vraiment nickel celles que j'ai mais d'un autre côté bonjour le budget supplémentaire :(

si tu fais juste un deglaçage pense a controler l'ovalisation des cylindre ! si c'est ok piston d'origine avec segments neuf , si c'est ovale autant faire realeser et piston forgé avec bielle bien sur ! c'est moins cher que de l'origine !

v-blast a écrit:

si tu fais juste un deglaçage pense a controler l'ovalisation des cylindre ! si c'est ok piston d'origine avec segments neuf , si c'est ovale autant faire realeser et piston forgé avec bielle bien sur ! c'est moins cher que de l'origine !

Si c'est ovalisé je change de bloc

Mais a priori non vu que les stries sont encore visible sur tout le tour des cylindres ...

Les pistons forgés coutent une couille, et je n'ai pas gagné au loto encore ...

Et puis l'ovalisation c'est plus souvent sur les blocs alu que sur les blocs fonte ...

Y avait une soupape très légèrement tordue, elle va donc etre remplacée

Pendant le remontage

Niquel sa !
(20000eme message )

  le mec le commentaire pourrie juste pour faire son 20 000ème message   

Skynix a écrit:

  le mec le commentaire pourrie juste pour faire son 20 000ème message   

Nombre de messages:3704
J'en vois pas 20.000


Et puis on parle d'une réfection moteur là :o

Bah si 20000 eme message dans la section mecanique mdr^^
Cassez pas mon delire heuuuu ! :')

  on ta plombé la heiin   arrêtons de pourrir le sujet de metra sinon ca va chiiiiier