Vanne EGR : pour ou contre ?

J'aimerais avoir vos avis : faut-il laisser cette fameuse vanne EGR ou la débrancher ?

Je rappel que cette vanne EGR sert à "recycler" les gaz d'échappement en les faisant repasser dans le circuit d'admission pour qu'ils soient moins nocifs et aide à réduire les émissions de d'oxyde d'azote (nOx)...

Avantage quand elle est désactivée : moteur qui respire et qui n'est plus encrassé
Inconvénients : pollution et danger pour la santé

EGR = grosse    

sa fout la merde tout le temps, sa pourrit les conduits d'admission, sa fait polluer + avec toutes les suies produites, et sa reduit la puissance !

donc DEBRANCHÉE !

est-ce que ca peut faire que la voiture soit molle en cote

ah bah sa peut nuire fortement aux performances, mais apres ce sont des 1.4D/1.5D c'est pas franchement puissant a la base donc sa ralentit forcement en cote

ok.j avais une 205 XTD de 1988 de 60 ch qui tirait quand meme plus que ma 106.

comment deconnecter cette vanne egr ?

La debrancher simplement

ca ne poserat pas de probleme pour le ct ?

absolument pas ! au pire sa pourra etre que mieux vu que sa fera moins de particules ! ( c'est ce qui est controlé au CT aussi )

je te remercie pour tes renseignements  

Tout à fais d'accord avec Mustang!!!grosse d'aube!!!à banir tout de suite....!!!!!!!!!

en débranchant les 2 durites sur le tablier,ca suffit ?

Tu debranche la durite sur la vanne et terminé

ca serat fait dès demain !

La messe est dite...

Oui Eric c'est normal qu'elle rame dans les montées...en plus on a exactement la même ^^ elle fait 54ch je crois, normal que ton ex 205 tirait plus..

elle fait 58 ch,mais dans les cotes je suis vraiment pied au plancher !

tu comptes plus 50ch avec l'age !

dans les cotes, faut trouver la position de la pedale ou sa maintient la vitesse
mettre pied au plancher, sa fait une grosse surconso, et sa avance pas plus

j essaie bien de trouver la position,mais la vitesse tombe a...une vitesse !!  

quelqu'un a une phot ou se trouve cette vanne et comment la shunter ?

la vanne est sur le collecteur.tu as 2 tuyaux qui arrivent sur le tablier cote droit (sur ta gauche quand tu regardes le moteur de face).au dessus de ces tuyaux tu as une fiche,tu la debranche.

j ai debranchee la fiche sur le tablier.ca suffit pour neutraliser la vanne egr ?

Moi j'ai débranché la fiche verte qu'on voit en haut à gauche sur cette photo :

c est ce que j ai fait aussi.

tu as senti une difference ?