ma honda civic coupé, attention lot of pics ....

bon je suis simpa je vous fait la version courte sinon les connexion vont souffrir  

à l'achat en 2007






et maintenant

châssis:

-combiné fileté H&R
-B.A.R sup avant ultra racing 3 points
-B.A.R sup arrière ultra racing 2 points
-barre arrière anti roulis oem ek4
-full kit silent bloc energy
-bras arrière D2 (rose tapette comme ont dit)
-disques avant  brembo max
-plaquettes avant stoptech
-durites avia av/ar EXACT FRANCE
-jantes buddyclub SF p1 racing chaussé de  michelin pilot exalto PE2
-D1 spec black lug nuts inbus



moteur:

-swap B16A2 de civic vti (130 000km)
-collecteur SRS 4-2-1
-décata SRS S-TYPE
-silencieux spoon street
-CAI injen avec cloison carbone
-plaque sandwich D1 spec
-mano de pression et température d'huile VDO  avec les sondes VDO
-filtre à huile Hamp
-bouchon d'huile aimanté
-Motul compétition 15w50 motor oil
-cartographie maison

boite:

- volant moteur alléger exedy
- embrayage origine exedy
-boite de vitesse d'integra type R avec autobloquant et pont court en 4.7
-short shifter oem d'itr

extérieur:

-anti brouillard jaune
-feux arrière de civic  SI (des vrai pas des copie)

intérieur :

-un recaro d'itr (trop pauvre pour en acheter deux   )
-soufflet de levier de vitesse itr  
-cup holder EK9

photos du HEM#3











photo diverse







merci a ceux qui ont participer à ce gros cadeau pour mes 28 ans ! je vous fait pleins de bisous :mrgreen:





pres un road trip de 1200km et 24h non stop d'autoroute, partie a 5h20 du matin mardi rentrée a 5h20 mercredi  matin je vous présente mon B16A2 :lol2:



bon points :

-127 000km
-600km avec un plein
-pas de conso d'huile
-pas de conso d'eau
-pas de fumé a chaud
-pas de fuite d'huile


mauvais points:

-distrib au final pas faite
-embrayage qui a patiné sur passage 3-4 donc à prévoir

pièces neuves:

-pompe à eau (honda)
-galet tendeur (skf)
-courroie de distribution (honda)
-calorstat (honda)
- joint de vtec (honda)
-joint de cache culbeur (honda)
-joints de puit de bougie (honda)
-joint d'allumeur 'honda)
-courroie d'alternateur (gates )
-courroie de direction assisté (gates )
-courroie de climatisation (gates )
-bougie NGK
-2l de MTF III
-huile motul 300V compétition
-durites d'eau tegiwa
-embrayage exedy oem
-valant moteur allégé exedy
-collecteur d'échappement SRS














goodbye my  D serie  






change clutch and timing belt on B serie







at night  :mrgreen:  



[video]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YR5t51S3uOk[/video]

small cleaning ...

































  



































































j'ai enfin reçu les 8 washers manquante de ma dernière commande chez tegiwa




ça remplace les joints tout pourri avec l'anneau en métal tout laid d'origine, j'aurai bien pris celle d'itr avec leurs écrous mais hors de prix comparé à ce montage




hop !

avant:




après:




de quoi faire chanté un peu le B maintenant :







ont ce procure 2 planches de 50 cm x 20 cm de fibre de carbone




ensuite un patron en carton






et après ont découpe comme il faut





bosse bien mon papa  :mrgreen:





et finish !!!





au final ça joue plus un rôle de pare chaleur qu'autre chose  


video]https://www.youtube.com/watch?v=dTSkrkHyksY&feature=youtu.be[/video]


et le resultat du passage au banc :

Bien sympa cette jap's
Bien mieux qu'au départ ^_^

merci

et comme ont a jamais assez de chevaux...

j'ai en attente de montage :

-arbres à cames d'integra type R
-ressorts de soupapes d'integra type R
-collecteur d'admission d'integra type R
-papilon e gaz en 68mm d'integra type R

de quoi sortir environ 185ch et 175nm de couple avec une culasse rectifier de 0.7mm   

le moteur prendra 9000tr/m.

tout les joints pour la refection de la culasse sont là




le joint de culasse et d'autre pièces



et les nouvelles barres anti roulis 26mm devant et 22mm derrière

j'ai toujours peurs d'investir de l'argent dans une voiture, on sais jamais le jours ou tu la crash ...   

Salut!
Gros boulot, bravo à toi et ton père.
Ca brille sous le capot.

propre la tondeuse !!

Sacré boulot :O On sent la passion quand on te lit, ça fait plaisir. J'ai un ami qui va aussi aux HEM en crx.

dark vador 008 a écrit:

j'ai toujours peurs d'investir de l'argent dans une voiture, on sais jamais le jours ou tu la crash ...   

c'est vrai que ça peu faire peur, mais bon tu rentre quand même en grande partie dans tes frais avec la revente des pièces récupérable

puis au pire, un châssis pas chère et hop ont transfert   

Jordan54 a écrit:

Salut!
Gros boulot, bravo à toi et ton père.
Ca brille sous le capot.

merci

v-blast a écrit:

propre la tondeuse !!

merci, en plus à clastre au bout du 4éme tours, j'ai tondu la pelouse quand je me suis sorti   

Softy1.1 a écrit:

Sacré boulot :O On sent la passion quand on te lit, ça fait plaisir. J'ai un ami qui va aussi aux HEM en crx.

merci

Pour le HEM j'ai pas le choix je fais partie de l'association qui organise l’événement ^^

tu as une photo du CRX ? histoire de voir si je l'ai croisé   

oh bah alors tu connais surement le forum style zero ! y en as pas mal qui y vont au hem : gostt , ced' , etc .......... ( gostt a la bleu avec wire tuck blanc sur une eg6 ! et ced' a une eg3 poser grise ! )

oui je vois très bien ^^

Marty de son pseudo. Avec l'autoc "Marty" sur le rétro conducteur.

ha ça me dit rien   

hesite pas a passer sur le fofo !

Sympa la petite elle a une belle gueule.   

Et v-blast Quentin il ne l'a plus son EG6 bleue.   

En tout cas hésite pas à venir sur SZ on serait ravi de t'accueillir

Super ta civic   
J'adore   

v-blast a écrit:

hesite pas a passer sur le fofo !

ça roule dés que j'ai 5 minutes je m'inscrit   

JayS a écrit:

Sympa la petite elle a une belle gueule.   

Et v-blast Quentin il ne l'a plus son EG6 bleue.   

En tout cas hésite pas à venir sur SZ on serait ravi de t'accueillir

juju78970 a écrit:

Super ta civic   
J'adore   

merci   

quelques news pour le chassis

j'attend de recevoir:

-ASR (renfort de chassis )
-bielletes fixe blox
-sb de barre antiroulis arrière energy
-kit d'adaptation asr pour biellettes


reçu et authentifier dans la foulé :mrgreen:

Beau moteur =).

Et Honda je sais perso que c'est un surkiff surtout de les conduire ^^.

merci, oui effectivement j'ai beau l'avoir depuis 6 ans je m'en lasse pas   

compteur d'origine, mais ça c'était avant!











compteur de VTI monté ! j'ai changer le bloc kilomètre par celui de mon compteur d'origine, par contre j'ai du chier en remontant l'aiguille à 60 compteur je suis à 50 au gps pile poil, mais à 110 compteur je dois être a 97 gps... donc faudra que je me tape le calibrage encore une fois et de la bonne façon.

là j'ai juste posé l'aiguille sur le 0, mis le contact elle est monté jusqu'a 60 en restant fixe, j'ai démonté l'aiguille et je l'ai replacé sur le 0.

edit: c'est recalibré ! suffisait de mettre l'aiguille  derrière le "repose aiguille" d'environ 2cm et ensuite passer l'aiguille par au dessus en contrainte, bingo



environ 3 ou 4 km/h d'écart entre le compteur et le gps,

donc

23 compteur = 20 gps
53 compteur = 50 gps
100 compteur = 97 gps

sinon tout fonctionne :sac:









comme ça le compteur suit avec les mano maintenant  :sac:

depuis le temps

sinon j'ai monter le nardi





nouvelles jantes

BuddyClub SF P1 racing en 15x8 ET 32


























un tegiwa :mrgreen:

je passe en freinage itr également donc j'ai échanger mon collecteur SRS contre des étriers avant avant d'itr à refaire


pour les disques avant en 4x100 j'ai pris des ate oem en attendant de prendre des dixel :bien:








nettoyage rapide




décapage



le gauche prêt à peindre




le droit:




reste plus que l'assemblage :mrgreen:










une fois terminé



durites et plaquettes neuves 8)






j'ai monté mon radiateur mishimoto et son slim fan blox 12 inch

:)



:???:



:siffle:



:mrgreen:




fait ma rénove annuel
















et hop voiture lavée avec shampoing meguiar's gold class et un une passe de last touch :)






petit craquage chez spoon lundi matin avant de repartir du HEM :hihi:




nouvelles victimes à la maison :mrgreen:

étrier arrière d'itr




au programme pour ceux là:
 
-décapage
-peinture gris argent
-joints neufs (cache poussière et étanchéité) 
-pistons neufs
-graissage et joints neufs pour les coulisseaux
-vis de purges neuves 
-ressorts de plaquettes neufs 
 
et vis de purges neuves pour les avants  :)
 
 
et nouvelle barre anti roulis arrière commandé, je passe de 22mm d'origine integra type R à 24mm de chez asr :wub:
 
 http://www.jhpusa.com/store/pc/viewPrd.asp?idproduct=2058&idcategory=1822



une tite photo en passant




antiroulis arrière ASR 24mm.
peinture pour les trains arrières et étriers.
kit de réfections,pistons, ressort de plaquettes, vis de purges étriers arrière et vis de purge étrier avant.
support de radiateur mishimoto.
visserie style downstar inc pour la culasse, je suis en train de me faire un kit perso :lol2:



hop mc neufs en 1 pouce d'itr






ma nouvelle ligne, une tanabe medalion touring

juste parfaite !





https://www.youtube.com/watch?v=uYOMitqhy7g&feature=youtu.be


asr en 24 monté, comme d'hab comme papa dans maman, ça ce monte tranquille :D









arbres à cames et ressorts/ coupelles d'itr à la maison, apparemment c'est ceux du 210ch :mrgreen:

et une petite photo pour la route



petites emplettes de la semaine pour les AAC et finir les achats pour le set up de frein en 282 et 260 :sac:

pouaaaaaaaah !
J'adhere totalement ^_^
Peux tu me dire ce que tu as utilisé pour décaper aussi bien les etriers de freins ?
(il y a un bidon sur la photo, mais je ne vois pas trop)

décapant universel bricorama de 7 ans d'âge ^^