Honda civic EC9 , accidenté ne veut pas dire fini ! :)

Présentation rapide de l'auto

EC9 de 89

1.4L double de carburateur 16 soupapes simple arbre à came de 90ch

options : DA , VE , RE

acheté a 168000km , choc avant contre sanglier , choc latéral contre voiture , tampon arriére contre voiture , intérieur completement dépouillé :











Au jour d'aujourd'hui elle est comme ça :

















Actuellement en dépose de boite pour l'Embrayage :)

Salut!

Super boulot de restauration!

Salut

Envoie des photos des étapes de tout ce que tu as fait si possible.

Beau boulot !

Bienvenue
Pouaaaah, elle est classe desormais !
Juste le volant que je n'aime pas trop, mais chacun ses gouts
Elle claque, n'empeche
Bon courage pour l'embrayage

woaw tu lui a donné une deuxième vie !

Merci à tous !

J'ai un OMP tulipé pour la piste mais désagréable pour tout les jours,celui ci me va bien

c'est pas pire que mon premier :



Enfaite c'est une phase 1 , et j'ai voulu mettre pas mal de piece que j'apprécié beaucoup de la phase 2 , travail et adaptation etaient présent :) :

quelque photos en vrac :

Pour l'embrayage tu as ce qu'il faut ?
J'en ai un neuf jamais monté pour les moteur D 89/91 (88 c'est pas le même)

Je l'ai pas monté car avec la boite j'ai eu un embrayage juste rodé et donc j'ai gardé le neuf pour le revendre (marque exedy mais OEM pas stage 1 ou 2)

J'ai le même à la maison depuis 2ans , j'avais deja prévu mais 2 sessions de piste + 192000km l'ont bien usée

Bof ça prend des bornes dans soucis, la mienne a 350.000km et quasi aucun entretien (un alternateur d'occasion semble la seule pièce changée), amortisseurs d'origine à l'achat (bah 340.000km les pauvres) et 1 silent bloc remplacé dans les 10 dernières années pour te dire ... Elle roule nickel (enfin pas là mais avant le problème. Butée /embrayage si) donc 190.000 même maltraitée j'vous pas le soucis. Surtout que le 1.4 est plutôt robuste)

J'ai discuté avec un mec qui en a une (crx mais spareil) de 650.000km et elle roule nickel (par contre voiture clinique et entretien hyper méticuleux)

Honda t'en que tu l'entetiens en temps et en heure, sa bouge pas !!

après ya les maladies Honda : rouille au ailes AR , silent bloc de train AR , silencieux qui fuit et siege conducteur fragile .

pour le reste ya pas à dire,c'est top !

Tu peux rajouter le main relay et l'allumeur

Salut à toi !


Pour les soucies maladif, rien d'insurmontable pour toi je suppose en tout cas ta fait du bon boulot c'est propre, sobre, J'aime bien !!

main Relay / allumeur , fréquent lors de l'apparation de l'injection chez Honda , sur les carburateurs no soucis

de plus quelque points de soudure au Main Relay et c'est reparti

j'ai revue toute les maladies avec le temps oui :)

merci en tout cas !

Je suis bluffer, chapeau, ta fait un boulot formidable ...

Magnifique j'adore

Merci sa fais plaisir ! :)

Et encore je continu à la remettre en état

Il y a toujours quelques bricoles à faire encore plus quand on est minutieux


Dit, tu veut pas faire de la peinture sur ma voiture ????

viens voir le belge je vais te faire une belle peinture à la tigra! peinture au rouleau à la belge, pas cher pas cher :p

peinture au rouleau à la belge !!  je préfère garder ma peinture sur ma Puma pelée Je vais te faire frire mon petit

jolie la ptite !!

je fais plus trop de peinture en ce moment , j'ai beaucoup trop de taff méca

embrayage + remise en état train AV /AR pour les cessions piste 2015 sur ma civic

je fini un SWAP TDI130 sur la Bora juste derriére ma 106 (voir dans mon topic) , et la aussi c'est pas de la tarte

j'ai aussi une civic boite auto à remettre en état , un Derbi senda SM a finir , un golf 3/une mazda 323/une Alfa Romeo 145 à vendre ..

oui heureusement que j'ai un grand garage ! ^^

dis donc,
Un vrai garage/concession
En tout cas, j'adore le boulot de fait sur ta civic