106 qui s'arrête en roulant et ne demare plus voyant orange

Bonjour a tous je me presente je m'appelle bruno voila mon soucis ma voiture c'est arreter brusquement en roulant est depuis elle ne demare plus lu voyant moteur reste allumer la batterie et neuve je comprend pas un peu d'aide serait le bienvenue c'est une 106 essence de 1994 dites moi de ou pourrait venir cette panne bizarre merci .

Le démarreur tourne ?

Bonsoir Bruno,
Concernant ton soucis lorsque tu met le contact le moteur ce met il en rotation, l'essence arrive t-elle au moteur ( lorsque tu met le contact entend tu la pompe tourne dans le réservoir? )? Si oui il te faudra contrôler la présence de étincelle

Merci pour vos réponses le moteur ne tourne pas bizarre qu'il sesoit arreter en roulant et depuis plus rien.

Le démarreur ne lance pas ton moteur ... tu as encore de l eau dans le radiateur?

Elle avait un fonctionnement au ralenti anormal avant de s'arrêter ?

Merci de te présenter dans la section approprié Stephane avant toute chose. Et ajoute des précisions sur le problème ( Quelle modèle de 106 ? Le démarreur lance t'il ? As tu vérifié tes niveaux, tension d'alternateur, bougies, arrivé d'essence ) Des contrôle primordiaux sont de mises avant toutes choses.



Pour ta présentation ca ce passe Ici : Présentation des membres



Merci.

oui j'ai bien tout vérifier je compeend pas elle c'est arreter en roulant et depuis plus rien , mais le demareur ne lance pas c'est la seule chose qui va pas bizarre quelle se soit arreter en roulant et le voyant diag reste allumer .

Contrôle ton démarreur alors si il se lance pas. Si tu la pousses avec des amis elle démarre ?

Non elle demare pas en poussant .

La courroie de distri est pas déchiré?

Normalement même courroie déchirer le moteur doit tourner (bas moteur). Quel le démarreur ne tourne pas ce n'est pas normal , je conseil une dépose du démarreur afin de le tester libre (moteur peut être bloquer).

Ou pire comme celle de ma copine quand son père lui a prise pad moyen de démarrer même le démarreur ne tourner pas car bielle avait traversé bloque moteur juste derrière alternateur donc pas facile à voir.

J'espère sincèrement pour notre ami qu'il n'as pas ce soucis la =$.

Salut a tous bien apres depose du demareur demontage complet de celui ci apres avoir tous graissé faire le test avec les cables pour voir si tout fonctionne alors le lanceur marche a merveille , je procede donc au remontage sur la voiture et la toujour pareil je pense plus a un moteur bloqué qu'autre chose car pas moyen que le moteur tourne voila une journée de merde en tous cas merci a tous .

essaye de faire tourner le moteur à la main

106/57 a écrit:

Normalement  même courroie déchirer  le moteur doit tourner (bas moteur). Quel le  démarreur ne tourne pas  ce n'est pas normal , je conseil une dépose du démarreur afin de le tester  libre (moteur peut être bloquer).

Ca ce vois que ta pas beaucoup opéré sur des bagnoles dont la distri à cassé...


Si tu veut voir si ton moteur est serré. Contrôle tout simplement à ta poulie damper, t'essaye de faire tourner le moteur, autrement roue coté distri soulevé, tu passe la 5èm et tu tente de faire tourner la roue à la main.

Distribution casser sa tourne oui   ( le 2.0 td de la safrane tourné distri hs ) . et bougie enlever  plus de compression donc sa bouge ...... et je soulignerai qu'il n'a pas mentionné de bruit de ferraille au calage du moteur donc pour moi les soupapes on pas toucher les piston ( dans l'hypothèse d'une courroie de distribution hs )   a savoir aussi que sur un essence le rapprot volumétrique est plus faible donc les soupapes sont plus loin des piston...

Pour le soucis du moteur qui tourne pas maintenant que tu as contrôler le bon fonctionnement du démarreur à l'air libre, il ne se met toujours pas en route au contact dans la voiture? Si oui contrôle ta tension batterie ( au démarrage) si cette dernière ne chute pas en dessous de 11 volt. Contrôle l'arrivé de courant sur l'excitation du solénoïde ( petit fiche sur le haut du démarreur). Tu peut également contrôler tes masses moteur...

Avant de raconter des conneries sache que c'est pas valable sur toutes bagnoles. Dans le cas d'une distri bien cassé ou il y à soupe de soupapes un piston bloqué et tu la dans le cul pour faire tourner le moteur.



En bonne entendeur bien sur   

Dans le cas d'un moteur bloqué il devrait entendre le démarreur forcé et plus rien....

un moteur bloqué, on entendrais juste le claquement quand il s'engraine sur le volant moteur c'est tout, on entendrais rien d'autre, par contre au bout d'un moment sa risque de prendre feu !

Bhen oui & non, juste le claquement du solé et c'est tout.. Sinon ouaip ca m'ai arrivé ou ca tourné un peu mais avec un bon bruit 'crrrr' mauvais signe...   


Ca batterie est neuve, mais le contrôle mérite d'être fait, et qu'il essaye de faire tourner le moteur manuellement...

De toute façon si sont moteur tourne librement sans bruit ( moteur et arbre à came ) pour moi les contrôle d'alim du démarreur et des masses s'impose.

sa ferais pas eteindre le moteur en plein fonctionnement

deja avant de parler de tout et n'importe quoi, controle niveau d'huile, controle tension batterie, controle courroie distrib, controle rotation moteur, et ensuite on pourra chercher plus loin

Tout es dit pour la seconde fois des contrôle sont primordiaux, déjà à distance sur un forum c'est pas super simple, mais si on commence à partir dans tout les sens et n'importe ou ca va pas le faire...




En résumé stephane13008 :



- Contrôle ton niveau d'huile Moteur
- Contrôle ta tension de batterie en pause et lorsque tu tente de démarrer ( chute ? )
- Contrôle visuellement ta courroie de distribution en déposant simplement ton cache supérieur de la distribution
- Contrôle la libre rotation de ton moteur ( par la poulie Damper avec une douille et une clef rallonge ou bien en levant la roue Passager avec la 5èm vitesse tu tourne ta roue a la main et tu vois si le moteur est bloqué ou non )
- Contrôle ton allumage ( étincelles à chaque bougies )
- Contrôle ton alimentation en carburant





Après avoir fait Tout ces simples contrôles pour s'assurer de l'essentiel, reviens vers nous pour qu'on puisse Avancer sur le sujet de façon plus claire et plus précise.