Parallelisme

Suite au changement de mes rotules de direction, je vais devoir faire un parallelisme   

Je me renseignais sur les prix et un garagiste m'a dit que y a des 106 où le para se règle soit par en haut, soit par en bas, et le prix change car plus difficile par le haut (62 euros ou 73 euros)

Jamais entendu parlé de ça, et vous ?

Dommage que je puisse pas le faire moi même, y a des méthodes mais bon... :/

N'importe quoi... sa se fait par le bas, tu peux pas autrement

Puis c'est plus dur donc le tarif change ? Faut arreter les conneries...

change de garagiste

Euh désoler de vous contredire les gars mais sur ma RG il me l'avais régler par le haut

je connaissais pas

Le mec avait l'air consciencieux par téléphone (Massa pneus), mais bon, comme toi je trouve que c'est n'importe quoi de changer le tarif suivant la difficulté...

Autrement pas mal le kit ! Mais ça a l'air délicat quand même.

J'essaie de trouver un centre sérieux....pas évident.

par le haut ? tu peux rien regler par le haut, l'ecrou de reglage est dans l'aile, comment tu veux y acceder ? c'est la misere totale, puis t'es obligé de te coucher sur le moteur limite, donc para completement faussé

Oui par le haut, j'étais avec lui

bah jsais pas comment vous avez fait franchement ..

Le parallélisme est effectivement réglable par le haut sur les 106, mais très compliquer comme le dit mustang. De plus sur 106 il y'a rien dans le compartiment moteur donc tu accède bien....

M'ouai que ca soit par le haut, le bas a droite à gauche ou tu veut le prix reste le même ! Paye le garagiste qui veut te la mettre ouai !!   

C'est la même histoire sur les bagnoles ou tu règle le train arrière, le prix reste le même !!!

Oui c'est clair

Oui j'avoue. J'en ai trouvé un qui a l'air pas trop mal pour 62 € TTC

Avant ça j'aimerai réparer ma roue qui fuit afin que le para se fasse avec les 4 bons pneus...

heuuuuuuuu , on est dacoord les gens , une 106 le reglage se fait par deçu !!!!!!!!!!!!!! pour tourner la bielette axiale il faut desserrer le contre ecrou de la rotule de direction ET celle cote palier donc sous le mastervack ! regarder bien avant de dire une betise merci !   

Alors j'ai pu assister au réglage et le mec a mis la voiture sur l'emplacement spécifique, il est passé dessous PUIS par dessus côté gauche et côté droit à chaque fois.

Le volant est bien droit, les données sont bonnes, et ils m'ont même réparé ma roue qui fuiyait !

perso je l'ai toujours fait par le bas