Bonjour,
Voilà un matin, j'essai de démarrer. Le démarreur fonctionne et fait tourner le moteur mais elle ne démarre pas. Jusqu'à ce jour, elle a toujours démarrer au quart de tour. J'essai de vous décrire ou j'en suis.
Je pense à l'anti démarrage et va chercher la deuxième clef. Sans succès.
Je visite des froums dont celui-ci et je m'oriente vers le test de la pompe à essence. Banquette enlevée je met le contact... aucun bruit. Je teste maladroitement l'arrivé du courant à la pompe et pense qu'elle est bien alimentée. Je change la pompe même problème. Je teste les pompes avec une batterie. Elles marchent. Je finis par tester comme il faut, l'alimentation le courant que j'avais c'était la jauge à essence. Changement donc du relais de pompe à essence (sous le calculateur). Cette fois j'entend bien la pompe tourner au contact. Confiant, je démarre... toujours sans succès! Je démonte l'arrivée d'essence au niveau de la rampe d'injecteur à gauche. Je démarre et l'essence coule assez fort. Dans toute cette affaire, j'ai aussi changé le capteur PHM (d'occasion) et l'antenne "componder" située autours du Neiman.
Donc, je me dis, allumage. Je change le combiné bobine d'allumage (sagem). Voilà enfin qu'elle démarre. Mais après deux ou trois démarrage, cela recommence... elle ne démarre plus. Je suis dépité. Depuis j'ai rechangé la bobine d'allumage pensant qu'elle avait peut-être grillée. Sur une dizaine d'essais, elle a démarrée une fois 1 seconde au moment ou je lâchais la clef après avoir mis le contact. J'ai testé cette bobine sur une 206 elle fonctionne. J'ai bien mesuré du 12v sur un fil, 0,5v sur deux autres et 0v sur le quatrième au niveau du connecteur arrivant à la bobine.
J'ai vérifié la grosse connexion ronde en bas à droite du moteur. Le faisceau d'allumage parait en bon état, du moins visuellement.
Les fusibles sont Ok.
J'ai branché une interface elm327 ODB et scantool.net gratuit a récupéré les codes suivant:
J'ai effacé les codes et je n'ai plus vu de code ensuite. L'interface se connecte bien mais ne lit plus de codes d'erreur. Maintenant le logiciel gratuit que j'ai utilisé est limité.
J'ai démonté le calculateur dans l'espoir de pouvoir tester des composants mais tout est serti dans un gel. Apparemment ça ne s'ouvre pas.
Ben voilà. Désolé, c'est très long mais je pense qu'il y a des réponses à des questions que vous me poseriez.
J'ai peut-être oublié des choses simples. Je ne vois plus quoi tester... on m'a prêtée une voiture mais il va falloir que je la rende.
Merci d'avance pour votre aide!
Sujet: Ma 106 color line 1.4i 75ch phase 2 ne démarre plus. 
Sam 23 Déc 2017 - 19:48
