[TUTO] Faire la révision de votre voiture

Coucou a tous

Dans ce tuto je vais vous apprendre à faire votre révision seul comme un grand ou comme une grande.

les photos ont été prise sur ma 106 sport de 2001, mais vous pouvez, vous en servir aussi pour d'autre véhicule sauf qu’il y aura des petits changement.

*Le TUTO n'est pas fini pour le MOMENT je le continu quand je peut, je mettrais encore le changement de bougie et d'autre chose....*


La vidange

Sortir la vielle huile du moteur :

Premièrement munissez vous d’un bidon pour récupéré l’huile usagé pour ensuite la mettre dans une ben à déchets toxiques *voir à la déchetterie*.

ATTENTION : Ne jeté en aucun cas l’huile de vidange dans la nature car c’est un liquide très chimique de plus ce liquide est recyclable.

Mettez le récipient sous le carter d’huile la ou ce situe le bouchon de vidange puis dévissé le bouchon à l’aide d’une clef ou d’une douille de 23, si le bouchon à les coins cassé et que vous n’arrivez plus à le dévissé, il y a toujours un remède grâce au petit carré au centre du bouchon, il existe des clefs carré spécial pour bouchon de vidange.

Petit conseil pour ne pas être rempli d’huile sur les mains, il suffit de dévissé le bouchon a la mains tous en le poussant contre le carter
d’huile une fois que le bouchon n’est plus dans les pas de vis retiré le le
plus vite possible.

Voici la photo du bouchon de vidange :



Pendant que l’huile coule, ce n’est pas le moment de faire une pause ou de vous tournez les pouces , dévissé la cloche du filtre à huile à l’aide d’une clef à pipe ou d’une douille de 26 si vous ne savez pas ou ce situe cette cloche je l’ai mise en photo ci-dessous.



Le filtre à huile

Je vous préviens les photos du filtre à huile démonté ne sont pas les miennes car mon filtre a été changer il y as pas longtemps donc si j’ouvre la cloche mon joint peut ce pété de plus j’aurais plein d’huile a nouveau sur mon moteur.





Prenez un chiffon sans fibre pour nettoyé l’intérieur, ne passé pas dans les trous avec votre chiffon.

Voilà ce que ça doit donné :



Retiré ensuite le joint de la cloche, mettez ensuite le nouveau joint sur la cloche au même endroit comme la photo si dessous. Le joint est vendu avec le filtre à huile normalement.



Ensuite remonté le nouveau filtre à huile le mettre d’abord sur le coté du moteur est bien l’enfoncé dans le trou, puis remettez la cloche par dessus. Si vous avez une clef dynamométrique la cloche se sert à 25 Nm, si vous en avez pas vous pouvez serré avec la clef à pipe ou avec votre cliquet mais ne serré pas comme une brute c’est du plastique est 25Nm c’est rien.

Remontage du bouchon de vidange :

Une fois que l’huile a coulé, vous avez juste à mettre un nouveau joint sur l’ancien bouchon de vidange et de le refermé, si vous avez une clef dynamométrique le couple de serrage et de 30 Nm, si vous en avez pas
serrez le assez fort pour que le nouveau joint de vidange soit écrasé et qu’il soit étanche attention a ne pas trop forcé sinon vous risquez de cassé les pas de vis.

Remplissage de l’huile :

Prenez une huile de type 10W40 pour votre 106, je vous conseil de prendre de la marque car les huiles qui ne sont pas connu prenne les
huiles usagé et les recycles, donc personnellement je vous le déconseille.

Tous d’abord mettez votre voiture sur une surface plane, une fois votre voiture sur une surface plane retiré le bouchon qui ce situe sur le dessus du cache culbuteur. Une fois le bouchon retiré faite coulé votre huile dans le moteur, vous pouvez immédiatement mettre 2L dedans sans problème, attendez ensuite 1 à 2 minutes pour que l’huile descende dans le carter. Retiré la jauge d’huile pour voir ou votre niveau d’huile ce situe puis ajouté en pour arrivé le plus prêt du maxi, vaut mieux être plus bas que le maxi que au dessus. N’oubliez pas qu’il faut attendre que l’huile coule en bas dans le carter.

Voici une photo de la jauge pour les niveaux :



Pour les 106 sport elle prend normalement du 3L en huile.

Une fois le niveau fait, refermé le bouchon du cache culbuteur et faite démarré ensuite votre véhicule, pour inspecté le moteur, voir si il n’y as pas d’éventuelle fuite d’huile ou autres.

Voilà la vidange est fini .

C'est super !
Merci beaucoup sa va grandement m'aidé

Changer le filtre à air

Tous d’abords dévissé les 2 colliers, ensuite retiré la vis *clef ou douille de 10* qui est sur le conduit, puis retiré le tuyau qui part de la boite à air, il faut appuyé sur le clapet jaune puis tiré le tuyau pour qu’il parte, si vous avez peur de cassé le tuyau rien ne vous empêche de retiré un peut plus le tuyau, comme moi j’ai fait sur mes photos.



Voilà ce que ça donne :



Une fois tous ça de retiré, il suffi de sortir la boite à air ou si vous avez possibilité de retiré tous simplement le haut de la boite à air faite le.



Dévissé les 5 vis du dessus de la boite à air pour l’ouvrire



Pour retiré le filtre rien de plus simple il faut juste le levé



Nettoyé le bas de la boite à air.

Le remontage

Mettre le nouveau filtre à air dans la boite, refermé la boite à air a l’aide des 5 vis, puis bien remettre la boite au bonne endroit dans sont emplacement prévu *voir photo ci-dessous* :

*Oublié pas de fermé les vis sur la photo elle ne sont pas fermé car j'ai repris ma photo pour le démontage *



Une fois que votre boite à air est bien placé c’est le moment de tous remettre :

- Mettre les colliers et les serrés
- Remettre la vis du tuyau *clef ou douille de 10*
- Remettre les tuyaux avec les clapets

Est voilà votre boite à air est faite .

Merci Nico

De rien berto2b et 106 coyote, c'est pour le bien de votre titine et pour le bien de votre porte feuille.

Changer le filtre a essence

Votre filtre à essence ce trouve du coté conducteur à
l’arrière, proche de la roue.

Un filtre à essence ressemble a ceci :



Le filtre à essence est très simple a changer.

Appuyé sur les 2 clapet aux extrémité du filtre.



Ne vous en faite pas il y aura un peut d’essence qui va coulé, l’essence qui coule c’est ce qui est resté dans l’ancien filtre c’est rien de méchant.

Retiré le filtre entièrement en regardant de quel sens il été, car il y a une flèche dessiné sur le filtre pour montré de quel sens il filtre.
Si vous avez pas regardé le sens de la flèche cherché le tuyau qui va au réservoir d’essence et m’été le début de la flèche dessus.

Remontage :

Il vous suffi de remettre votre filtre dans le bon sens comme avant est bien l’enfoncé dans les clapets pour qu’il n’y ai pas d’éventuel fuite d’essence.

Normalement vous avez un morceau de plastique qui permet de soutenir le filtre à essence *voir photo, la photo prise du net car le mien ces cassé* si vous en avez plus de support comme celui ci vous devez mettre des rilsans pour que le filtre tienne.



Une fois que tous est fixé faite tourné votre moteur est vérifier si il n’y a pas de fuite au ralenti. Demandé ensuite a une personne d’accéléré
pour voir si il n’y a pas de fuite avec un peut plus d’accélération.

Voilà si ça ne coule pas vous venez de changer votre filtre à
essence tous seul .

Super Nico67!
Grace à ce sujet je vais pouvoir entretenir a moindre frais ma 106!
Je repasserais voir ce soir ca rla je suis au lycée! :)

Bonne journée!

nikel ce tuto merci

un petit tuto sympa pour ceux qui ne savait as réaliser eux meme leurs vidange

ect....

Super tutos, tres simple a comprendre.
Attendons les autres catégories d'entretiens.

Mai je pense que tu peut réedité un peut ton post:
Vidange huile moteur + changement de filtre a huile. = 3.5L
Vidange huile moteur sans changement du filtre a huile = 3.2L

Concernant la marque de l'huile moteur.
En principe chaque voiture utilise des huiles moteur différentes mai tout en restant dans la norme Europeens ainsi que la marque reconnu et certifié par la marque.
Une huile de marque ne veut pas dire que cette huile iras sur la voiture du voisin.
Je vous conseille fortement de regardé votre carnet, ou de vous renseigné.
ICI vus que nous somme sur un forum peugeot 106,et non peugeot .... tout court, je pense que la marque et la désignation reste inchageable.



LUBRIFIANTS MOTEUR.
2 types de lubrifiants reconnus - TOTAL et ESSO. par Peugeot.
Moteur Essence - Type : ACEA A3 API SH/SJ.
Moteur Diesel - Type : ACEA B3 CF/CD.

INFOS: ACEA = Association des Constructeurs Européens Automobiles.
: API = American Petroleum Institute.
:SH/SJ Qualité pour essence.
:CD/CD Qualité pour diesel.

merci pour le tuto je vais justement faire la vidange et les filtres nikel :)

Bonjour,

Si besoin de changement du filtre à huile, j'ai vu sur mister-auto qu'il y avait plusieurs diametres pour les 106.. J'ai une 106 1.0i (moteur TU9M)

tout depend i c'est une avant 2000 ou non , avant 2000 c'est une cartouche placer juste sous le collecteur d'echappement reference purflux : ls 932

ce tuto est tres bien par contre il ne faut pas oublier certains poin a controler lors de la vidange :
huile de boite :controle du niveau , si besoin est , remettre de la 75 w80 jusqu'a debordement
niveau divers : liquide de refroidissement , lave glace , liquide de freins ,liquide de direction assisté
verification des plaquettes : un coup d'oeil pour ceux qui ont des jantes alu , depose des roues pour les autres ( c'est pas grand chose a faire mais ça peut vous eviter de changer les disques prematurement)
et enfin une chose pour finir la pression des roues qui bien souvent est negligées

Et je rajouterais contrôle des pneumatiques (usure) + contrôle des feux +balais d'essuie glaces

C'est une 106 de 1995. J'ai déja fais la vidange de la boite il y a 1 semaine grace au tuto de ce forum.

Par contre je commence à ressentir que mes freins semblent etre leger (distance d'arret allongé ) mes plaquettes avant sont bonnes, je pense qu'il va falloir que je change les freins arriere (tambour).

En général c'est les cylindres qui sont grippés je l'ai fait il n'y a pas très longtemps par contre si ça n'a jamais été démonté je te conseille de mettre du WD40 sur les vis du cylindre pour le démontage.
En même temps tu changes les garnitures et tes roulements si tu l'a jamais fait .
Et tu vérifies ton câble de frein à main .
Profites de faire un max quand c'est démonté tu n'aura plus à y revenir.
Après une bonne vidange du circuit de freinage et tu es tranquilles pour un bon moment.

J'ai jamais démonté de freins arrieres, c'est complexe? J'ai déja changé mes plaquettes de freins avant, mais tambour..

Pour le frein à main, je l'ai déja resserrer car il fallait le mettre assez haut pour qu'il soit efficace, mais je trouve quand meme qu'il faut le tirer assez haut encore

la vidange avec de la 10W40 se fait tous le combien de Km en général ?

Je crois que c'est tous les 10 000 ou 15 000 km pas sur à vérifier mais je crois que c'est écrit sur ta RT.

Tous les 10 000, voir moins si tu fais que de la ville...

Fred92390 a écrit:

C'est une 106 de 1995. J'ai déja fais la vidange de la boite il y a 1 semaine grace au tuto de ce forum.

Par contre je commence à ressentir que mes freins semblent etre leger (distance d'arret allongé ) mes plaquettes avant sont bonnes, je pense qu'il va falloir que je change les freins arriere (tambour).

ou les disque a l'avant

bonjour, comment peut on remettre le compteur des vidange à zéro

bien le tuto
demain je fais la vidange moteur :)

Il faudrait préciser pour la vidange que c'est conseillé tout les 10 000KMS sinon 15 000 n'ai pas mortel