C-line 106 s16 blanc banquise

faites gaffe y'a une grosse boule derrière vous !! 0.O :)

Nickel les tofs

Celine j'ai une idée pour tes jantes xD faut que je te dise par msn ca peut rendre super bien :D

La grosse boulette derrière appartient au CERN (centre européen de recherche nucléaire), c'est une structure en bois et acier ou ils font des expositions, j'ai même pu apercevoir Tom Hanks pour la promotion du film Anges et demons

Super les photos, le dépanage rend trop bien en noir et blanc

Jolie les photos et puis les voitures sont magnifiques

Moquette !! Moquette !! Ou es tu --------------------->

Merci tout le monde :-)

Alors samedi soir c'était alarmant, un pire bruit au niveau de la ligne d'échappement, comme j'ai un cata et un intermédiaire, d'après moi y'en a un qui a mouru ou sinon ma ligne se déboite :-/ dimanche j'ai donc pas pu aller voir Titeloute pour le meeting de caisses anciennes sniffffffff et pour finir à part vérifier le serage de la ligne avec la caisse sur chandelles ben rien pu faire d'autre car mon pote qui a les ponts s'est barré, donc pas pu changer la ligne et pour finir j'ai pas pu poser la moquette car j'ai eu une violente tempète, orage et pluie.


Voici mon grand moment 16s

Vous deviez aller ou pour le meeting des voitures anciennes? Moi hier j'étais a La Roche Sur Foron avec la Delorean et la Pontiac d'un pote

Dans le Jura, aux Rousses.

Ha c'est pas cool c'est petites m**** qui t'arrivent :s espèron que ça passe vite

Ca sent la GRN , si tu veux j'ai un pote qui normalement vend ca ligne peugeot sport , la vrai et pas chere , si ca t'intéresse je lui en touche 2 mots et je t'envoie une video du bruit

Oui Oui Oui le Gr N sur la petite 16 :) ^^

veux pas faire de bruit, après 5 ans de tuning sa me gonfle le bruit inutile, faut juste ce qu'il faut, un petit ron-ron tout tranquille à peine audible dans l'habitacle car j'ai essayé la titine de Titeloute en groupe N, ben c'est gonflant l'espace de quelques km

reste en origine alors :D

Juste une ligne acier directe c'est suffisant pour moi comme ça je suis pas emmerdé par le cata et l'inter. Je l'ai déjà faut juste que je la pose lol

Oki pose nous ça vite alors

Tranquille......lol Sinon je vais m'ennuyer après lol

lol vu comme ça d'accord je veux bien patienter ^^

C-line a écrit:

Juste une ligne acier directe c'est suffisant pour moi comme ça je suis pas emmerdé par le cata et l'inter. Je l'ai déjà faut juste que je la pose lol

Ouai bha une GRN quoi ... , et tu dis je veux pas faire de bruit ('') ('')

Je vois que tu es passé à la S16, félicitations.

Dans l'ensemble, j'aime bien, ça reste sobre.

Juste les jantes auxquelles j'accroche pas trop, et l'intérieur peint.

Merci, j'avoue que je ne regrette pas

L'interieur peind c'est l'ancien proprio mais bon m'en fou car la console va repasser en noir (sa ira mieux avec la moquette rouge de 106 rally) et les panneaux de porte vont être enlever pour des panneaux en carbone.

Je pense pas en faire beaucoup plus a part les changement logique pour qu'elle parte sur circuit l'année prochaine: 4/2/1, suspat sport, rabaissement, sièges baquets, harnais, jantes avec pneus à suicider sur le circuit et puis voila


Flo j'avais une ligne directe sur la sport et je faisais pas le pire bruit de la groupe n!!!!!

Par contre concernant ton admission (excuse moi de reparler de ça encore une fois ),
je mettrais à la place une admission dynamique, c'est ce qu'il y a de plus efficace sur nos autos.

j'en ai une qui va très bien tkt, après pour ce qui
est de la boiboite en faux carbone tu sais ce que j'en pense lol a part avec un trou dans le capot et un trou dans la face avant afin que sa prenne l'air en pleine tronche je reste toujours dans l'idée que c'est de la ***** mais comme ya que les cons qui changent pas d'avis donc si tu me prouves la différence au banc avec celle que j'ai, ok je changerai.

Bon point de vue que sa à l'air de coincer au niveau des exemples


J'ai trouvé ça: click


Admission dynamique type : Boite à air carbone (BMC,Simota racing...), Dynatwist et autre Twister (ce que j'ai)

Gain et Avantage : Environ 2 à 7ch, perfectible au niveau du couple à bas régime, la boite protège la chaleur produit par le moteur, il est lavable et réutilisable.


Admission dynamique type racing

Gain et Avantage : Environ 2 à 7ch au niveau du couple à bas régime, la boite protège la chaleur produit par le moteur, il est lavable.

Petit + :Attention : l’aspiration de l'air, provoqué par la forme du conduit, peut dépasser les 70 décibels. ---- (pour ceux qui veulent du bruit c'est bien, pour ceux comme moi qui en veulent pas voila...)




Bon ben voila on arrêtera de se battre! ...........(bien que dans la 106 la grosse écope reste pour moi très mal placée )

Bon, visiblement, je n'arriverais pas à te faire changer d'avis.

Il faut savoir aussi que l'admission raceland que tout le monde monte est à la base une copie de l'admission Peugeot sport / Citroën sport montée sur les mini Gr.A et saxo challenge, donc utilisée en Rallye.

Mon auto a sortie 137,6 ch au banc en puissance corrigée (pour info moteur d'origine avec kit d'admission et ligne Gr.N), sachant que l'ancien propriétaire l'avait passé au banc d'origine avec un résultat de 128 ch.
N'ayant senti qu'un léger gain au montage de la ligne Gr.N (je dirais 2/3 ch maxi), c'est l'admission en majeure partie qui pour moi est à l'origine du gain.

Il serait intéressant de passer la tienne au banc.
Après, chacun son point de vue.

C'est clair qu'il faudrait que je la passe au banc pour voir, mais il faudrait aussi que je mette ta groupe n afin qu'on soit au même niveau pour le reste des équipements, que sa ne fausse rien