prise diag

bon voila,

impôssible de retouver ma prise diag sur la 106, je ne sais pas si elle a été coupé car elle devais géné une installation, ou cest c est lorsque elle a été accidenté, ou je c pas quoi mais impossible de faire relgé le melange air/essence

jai regarder partout avec des mecano et des copian et disparu, pensez vous que remonté un calculos de cette meme categorie (dc decembre 1996) sois uen solution pour retrouver une prise diaag ?

si vous avez une idée

personne ?

normalemen elle est en dessou de la boite a fusible de l'habitacle

ah tien ,Sur les phase 1 elle se situe près du phare droit sous le calculateur , si elle est effectivement sous la biote a fusible tu lui sauve la vie lol :d

zetaxx a écrit:

normalemen elle est en dessou de la boite a fusible de l'habitacle

Tophu a écrit:

ah tien ,Sur les phase 1 elle se situe près du phare droit sous le calculateur , si elle est effectivement sous la biote a fusible tu lui sauve la vie lol :d

si je vous en parle c'est quelle est a a aucun de ses deux endroit (qui ont deja été recherché), et que je suis fort inquiet !

elle traine peut être au fond de ta boite à fusibles

autre idée si elle n'est opas la non plus ?

es ce que je peux changé de calculoss pour en recupéré une de prise diag ou cest pas une bonne idée ?

?

meme si tu change ton calculateur tu n'auras pas de prise diag , elle est dans le faisceau , elle est verte pret du calculateur sur les phase un et noir pret de ta boite a fusible dans l'habitacle et elle est trapezoidale sur les phases deux

v-blast a écrit:

meme si tu change ton calculateur tu n'auras pas de prise diag , elle est dans le faisceau , elle est verte pret du calculateur sur les phase un et noir pret de ta boite a fusible dans l'habitacle et elle est trapezoidale sur les phases deux

ok, bon va essayé de trifouiller....

sur les phase 1 elle est la normalement et oui elle est bien verte.





si elle a était couper, tu a forcément les 2 fils qui traine quelques part.

donc elle est forcément branché sur le calculateur ou c'est une prise qui n'est pas branché ?

et ds les phase 2 c'est pareil au meme endroit ??

zetaxx a écrit:

sur les phase 1 elle est la normalement et oui elle est bien verte.





si elle a était couper, tu a forcément les 2 fils qui traine quelques part.

c'est la m**** car introuvable jusqu eux la

elle n'est pas brancher sr le calculo , bien souvent elle est juste poser a coter et pour les phase deux c'est un prise fixer sr le tableau de bord

moi j'ai une prise comme sa qui se balade dans la boite à fusible moteur et aussi la prise diag sous la boite fusible du tableau de bord

de quelle anné est elle ?

v-blast a écrit:

elle n'est pas brancher sr le calculo , bien souvent elle est juste poser a coter et pour les phase deux c'est un prise fixer sr le tableau de bord

la nous avons repéré un cable mais nous ne savons pas encore se que c 'est

Xav67 a écrit:

moi j'ai une prise comme sa qui se balade dans la boite à fusible moteur et aussi la prise diag sous la boite fusible du tableau de bord

de quelle couleur est elle ??? photo stp .... p.utain moi que dalle, sa s'envole pas pas comme ca, elel doit FORCEMENT exister ?!

flo 88 a écrit:

de quelle anné est elle ?

decembre 1996, les 1er phase 2...

si elle est de 96 il n'y a pas de prise obd alors il doit forcement i avoir l'ancienne prise de diag (ou se qu'il en reste) dans le compartiment moteur

flo 88 a écrit:

si elle est de 96 il n'y a pas de prise obd alors il doit forcement i avoir l'ancienne prise de diag (ou se qu'il en reste) dans le compartiment moteur

cest justement çà ma question.......


je peux faire analysé le comment du pourquoi jai des trous a l'accélération, je continuerai de chercher qd le temps sera plus clément, par ce que la c'est franchement la chiotte avec cette pluie

cest justement çà ma question.......


je peux faire analysé le comment du pourquoi jai des trous a l'accélération, je continuerai de chercher qd le temps sera plus clément, par ce que la c'est franchement la chiotte avec cette pluie[/quote]

tu metonne temps de m****

v-blast a écrit:

meme si tu change ton calculateur tu n'auras pas de prise diag , elle est dans le faisceau , elle est verte pret du calculateur sur les phase un et noir pret de ta boite a fusible dans l'habitacle et elle est trapezoidale sur les phases deux

un long cable pars de l'aile (on sais meme pas comment il se termine) il, se balade le long du cache culbu (est clipsé dessu) pour allé dans l injecteur.....


Nous sommes quasiment sur que se soit se dernier qui a été "planqué" car ca devais pas faire propre (quel absudité)