106 sport de 185 000 avec joint de spy et culasse qui fuit

Ciao,

Vla, j'ai bien fais d'aller chez le garagiste, apparement j'ai le
jackpot, le joint de culasse coule sur la courroie de distri, yes.

Alors voila ce qu'il me propose pour retaper ma jaune :

Facture de joint de culasse :

- Changement d'un joint
- Changement du joint de culasse
- Changement kit de distri
- Changement de pompe à eau
- Liquide de refroidissement
(service de depose de culasse)

Facture du joint coté volant moteur :

- Douille guide
- Joint à lèvre
- Joint à lèvre
- Kit pro embrayage
(service depose boite et revision embrayage)

Le tout pour 1000e.

Cela vous parait-il corerct ?

Supposons que je le fais, quel serait les pièces à changer par la suite pour cette 106 (de 2000) tienne encore 2 ans ( soit 100 000km) ?

Plus de risque à craindre ou les reparations ne valent pas trop le coup.

Pour info 106 Sport 2000 185 000km jaune genet.

Merci !

si tu depose la culasse fait changer en meme temps les joints de queue de soupape , ensuite pour la boite de vitesse faut changer les joints spy de sortit de bv ( ceux des cardans ) , dommage que tu soit un peu loin sinon je te l'aurait fait pour un peu moins cher

je viens de regarder avec les joints de queue et le rodage soupape ainsi que les joints de sortit de bv je suis a 1063.38 ttc

Je demanderais à mon garagiste pour les joints de queue, car je sais qu'il as aussi mis le remplacement d'un autre joint ( 000024954).

Quels sont les deux joints que tu parles ?

Changer tout cela va-t-il vraiment faire que ma précieuse tiendra les km ?

On est jamais sur de rien mais une fois que tout est changé il y a moins de risque que ca lache

tout a fait , la reference correspond au joint spy arbre a came , les joints dont je te parle sont ceux qui sont en bout de tes cardans , ils font l'etancheité entre ton cardan et ta boite de vitesse