[TUTO] reinitialisation moteur pas a pas

Pourquoi qu'la mienne le fait pas ??





Prise 2

Hey eddy, ton moteur es niquel ! tu le lave tout les jours ?

Jamais laver... et j'aimerai quand meme mettre un coup de savon.
Non c'est pas le point 1 et 2 c'est sur le bidule (carbu je crois) qu'il y a une prise...

haaaa ouf , ça porte à confusion,
je vais me prendre un plan, et faire des photo quand je testerai le tuto je les posterai

Bon ben j'ai suivi le tuto à la lettre et ça marche (elle accélerait toute seule au ralenti) par contre elle ne tient plus à froid, à chaud (à partir de tiède mème...) c'est une horloge je pense que ma sonde de T° est hs.

Bonjour, moi ma 106 broute ou cale de temps en temps, on m'a conseillé de faire ce tuto mais j'y comprend rien du tout je suis novice. Un peu plus d'aide serait le bienvenue.

Merci d'avance.

Il se trouve ou exactement ce moteur pas à pas (suis pas encore super calé comme vous ^^)? Une photo m'aiderais pas mal en fait, j'ai un 1.1 de 98!

Merci les cracks!

Je sais vraiment pas ou trouver ce moteur!

EddyC38 a écrit:

La prise elle est ou?

le rond rouge a gauche

Ah ok! J'pensais pas que c'était ça!! Merci a toi ^^

je pense que c'est ca

Merci beaucoup et désolé, j'avais pas compris que c'était ça! Et... Juste une question. La voiture est passée au dial il y a quelques temps, c'est possible que ça ne se soit pas réinitialisé en même temps?

Alors la j'en sais rien du tout

sa se réinitialise pas tout seul, meme apres un passage a la valise, sinon ce tuto existerais pas, m

oui eddy c'est bien le rond rouge a gauche sur ton image.

Merci Mustang! Oui, j'me doute que ça se fait pas tout seul, mais je savais pas si avec la valise c'était bon! Bon bah je rajoute à la liste de trucs à faire sur ma titine!

la valise ne fait pas tout ! c'est un OUTIL de diagnostic, sa aide simplement a resoudre des problemes, en aucuns cas, la valise repare toute seule les pannes ou reprogramme sans l'avoir demandé

Ok, bah sans savoir, j'préférais demander, j'connais pas ce genre d'outils... Et puis, sans demander, on sait jamais rien!

Tuto enfin réalisé sans problème, et j'ai fini par réinitialiser mon calculateur! Au fait, ça vaut le coup que j'fasse un tuto là dessus à votre avis?

toute intervention est bonne a expliquer !
sa pourra servir a d'autres

Et pour les quick 1.1 de 2002 c'est ou ?

Jsuis une bite en mécanique...

Merci eddyc38, mais quel moteur as tu?? Ça ressemble mais de loin au tient... Moi c'est un 1l1 i de 1994... Et je ne suis pas sur que la prise du moteur pas a pas soit le même...

Lucifer1972 a écrit:

Merci eddyc38, mais quel moteur as tu?? Ça ressemble mais de loin au tient... Moi c'est un 1l1 i de 1994... Et je ne suis pas sur que la prise du moteur pas a pas soit le même...

C'est pas a moi qui faut dire merci mais a V-blast. Moi j'ai juste mis une photo.
Montre nous deja ton moteur, on pourra savoir au moins a quoi il ressemble

Apres controle c'est bien une 1l1 I, j'ai fais la réinitialisation et c'est un peu mieux mais pas top... quand je freine, le moteur est en regime haut et baisse en 10 secondes...

ton moteur de ralenti est peut etre naze ! j'ai eu le cas sur la voiture a un pote
le moteur accelerait tout seul, tres instable au ralenti et quelques trous

j'ai changé le moteur pas a pas, et depuis plus aucun soucis

par contre il faut faire gaffe il y a des variantes sur les moteurs pas a pas !!

si le moteur ressenble a la photo suivante, certains sont avec un connecteur 4 voies ( 1.0i par exemple ) et d'autre en 6 voies ( comme mon 1.1i )

quelqu'un saurait pas faire une vidéo de la réinitialisation du moteur pas à pas ? histoire de montrer à tout le monde comment faire ?

v-blast a écrit:

donc voila la manip a faire , pour cela il faut etre deux , ensuite il faut un cliquer avec porte douille et embout torx de 20 :
- démonter le moteur pas a pas
- rebrancher le moteur pas a pas
- la deuxième personne met le contact , l'axe du moteur va sortir un peu
- débrancher le moteur sans couper le contact
- une fois débranchée couper le contact
- rebrancher le moteur
- mettez le contact , l'axe ressort
- débrancher le moteur sans couper le contact
- une fois debrancher couper le contact
- rebrancher le moteur
- mettez le contact , l'axe ressort encore
- débrancher le moteur
- remonter le moteur a ça place
- couper le contact
- rebrancher le moteur
- démarrer la voiture mais attention NE PAS TOUCHER A LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR
- la voiture risque de caler , redémarrer la , toujours pas touche a l'accélérateur ,il faudra peut être deux ou trois démarrage pour que la voiture tienne le ralenti c'est normal
- une fois que la voiture tourne au ralenti la laisser environ 5 a 10 minute tourner sans rien toucher

et voila le moteur pas a pas est réinitialiser , ça vous a permis d'économiser un passage a la valise chez peugeot !!!!

Je fais une confusion entre remonter/rebrancher et démonter/débrancher
Pour moi remonter (c'est monter la pièce avec les vis qui permet de fixer le moteur pas à pas )
"rebrancher"(c'est juste mettre le prise éléctrique sur le moteur)
"démonter"( enlever le moteur pas pas donc la pièce entière )
"débrancher"(enlever seulement la prise et laisser le moteur pas à pas )

Car dans le tiret 13 et 14 tu dis "débrancher" (donc selon moi je débranche le port électrique la prise) et tu dis remonter le moteur à sa place, mais si je suis l'ordre des tirets le moteur n'a pas été enlevé juste avant.

DOnc je comprend pas trop ^^ je dois faire une grosse confusion entre les termes XD
désolé^^