décalage courroie distribution

Sur un moteur 1l4 injection,le bien connu et répandu sur les 106, ben avant il tournait bien, et après changement de courroie même pas un diesel aurait rivaliser niveau sonore!

comme il fait "clackclackclack" maintenant à votre avis y a un cran d'avance ou de retard pour les soupapes?

Pourtant, le galet tendeur j'ai bien fait comme indiquer et voila!

tu as retirer les piges a quel moment ?

Après avoir tendu le galet, en face du repère comme dit dans la rta, 4 tours de vilo et après la courroie, les 2 piges rentraient, et ça bloquait de nouveau, mais après dans la revue c'est dit de mettre le galet en face du repère plus haut, alors voila, je suppose que j'ai du décaler à ce moment, cause du galet, mais au moins le repère du galet il est comme sur la photo!

Je viens de changer egalement ma courroie, premiere fois que je la fais seul, j'ai bien reussi à caller en haut l'arbre à cam pige de 10, mais en bas j'ai jamais trouver comment on bloquer le volant moteur pige de 6, alors j'ai simplement fais un repere et j'ai fais attention en remontant la couroie que cà ne tourne pas....
Alors peut-etre chanceux mais cà tourne niquel si quelqu'un peut m'eclairer et me dire comment on le bloque cà serait sympa....
car je dois changer une nouvelle sur une ax meme moteur que ma 106

La pige du vollant moteur ce met à coté de la plaque moteur en bas coté droit, sous le filtre à huile, en tout cas c'est là où je l'est mise sur mon Enfant Terrible quand j'ai fait la culasse.

(Voir TUTO changer son joint de culasse by moi )

Je commence à croire que j'aurais mieux fait de mettre un coup de blanc sur les repères en plus des piges ... trop tard!

OK merci sympa, pour l'info, c'est clair que les reperes au blanco evite de se tromper, mais apré tu as des reperes de point d'allignage si tu as decalé d'une dent ou deux je crois que tu n'as plus qu'à refaire le callage de cette facon

Sinon à j'avais visité ton tutorat avant de commencé à faire ma courroie, mais j'avais du mal à voir ou se situé la pige de 6 je regarderai demain et je te dirais si c'est bon, car j'ai lontemps chercher mais je ne vois pas bien ou elle se situe.....

la pige est juste au dessus du carter d'huile a l'avant du moteur coté boite de vitesse , pour etre sur que tu n'est pas decaller tu repige , ça prend 5 mn , perso quand je fais une distri je met les piges et je tend la courroie d'un quart de tour de tendeur et c'est nikel !!

Bon j'ai regardé vite fais, est-ce qu'il faut retirer un bouchon, je veux dire un boulon avec une clé de 10 donc un filletage de 6 car je vois que cà au niveau du carter moteur sur l'avant de la voiture....

Non, c'est une pige, qui va se coincer entre 2 dents du volant moteur, pas de bouchon ou boulon à enlever. Mais comme dit c'est au dessus du carter, pas le carter en lui même.

OK, donc pour la voir il faut redemonter tout les carters de protection plastique?

bah non , la pige va dans le bloc moteur coté boite de vitesse

si quelqun a une photo, car celle du tuto ne m'eclaire pas vraiment ce serait sympa, juste pour savoir, car là ma distri est faite, pas de souci cà tourne correctement, mais juste pour verifier comme tu dis v-blast