probleme sur 106 1.1L de 96

bonjour a tous
alors voici mon probleme : quand je mais le contacte tout foncttion elle demarre et tous et quand je lenleve elle s arrete plus j ai beau retirer les cle du contacte elle tourne toujour je suis obliger de debranchez la batteri pour que sa sarrete voila
aidez-moi svpl merci

Oula alors quand une voiture ne s'arrête pas va pas à chaque fois débrancher la batterie ton calculateur va pas aimer du tout. Solution toute simple, passe une vitesse, freine, et lâche pour qu'elle câle, même si la courroie de distri aime pas non plus.

Le problème pourrait venir du neiman si elle continue en permanent.

Ou bien un auto allumage du à de la calamine, mais dans ce cas tu aurais préciser que ça continue pas longtemps après avoir enlever le contact.

Donc je penche pour le neiman, après le solution de réparation je connais pas.

pour moi aussi c' est le neiman il te reste plus qu' a le changer

donc vous pensez a un neiman sa me la fais du jour au lendemin ; mardi j ai fais la grose revision (distribe pompe a eau , filtre huile essence aire ,bougie, huile ,liquide de refroidisement)j ai laisser chauffer juska le ventilo de mette a marche , sa tounrner nikel et la on est jeudi paf!! sa me fai sa!!

il se demonte coment

alor voila la suite de mon probleme ma direction se bloque et debloque bien dans le nieman quan la voitur et en route ou le conctacte mis la cle et bien bloquer , mai quand je vai pour tourner la cle de lautre sens (pour eteindre) le moteur tourne toujour j ai beau a retire la cle ou meme debrancher les trois prise du niemane sa marche toujours

Questions: a tu un transpondeur ou antidémarrage codé?

Sinon si t'es pas un as en mécanique, va au garage, eux seront bien plus vite dire ce qui ne vas pas avec garantit que après ça ira, en l'occurence le neiman semblerait bien en cause, mais bidouille pas trop.

Ou sinon tu va à la casse, tu choppe un neiman similaire, pas trop de bornes la voiture, tu démonte le tiens, tu vire la partie éléctrique il doit y avoir 3 vis, tu change ça en gardant la partie mécanique et voila, mais comme je suis pas sur que c'est le neiman, et que si ta un transpondeur ou autre et que faut changer le neiman et la clé, faut le faire en garage en général ça.

le mieux encore c'est il va a la casse , recupere un neiman avec fermeture centraliser , il remonte le neiman et remet sont plip sur le neiman de la casse et rouler jeunesse !

alors non je n est pas de demmarage a code je mai suis renseigner a peugeot on ma dit que sa pourez etre une mauvaise masse de l alternateur car g aussi le voyant de baterrie qui s allume par contre quand je monte dans les tours il s eteint je pense que sa peu etre les regulateur de tension mai vu le pris que sa coute sa revien presque aussi cher qu un alternateure neuf.

suite de mon probleme sa vien pas de l alternateur psk meme debrancher le contact reste
par conte kan je debranche un relais marron qui se trouve sous le calculateur la le contacte se coupe donc je suis allez en casse pour en mettre un occasion .sa me fai tojour le meme probleme!

debranche ton neiman et met en un autre pour voir

changes ton neiman

oui mai si sa serai mon niemane ma colone se verroulerer pas et mon poste resterer allumer. et la c est pas le cas ma collone se verroule bien et mon poste s eteint bien quand j enleve ma cle . et quand je la fais caler mon contacte reste toujour allumer (toujour cle enlever du contacte).

pour moi c' est le neiman car le blocage de direction se fait de maniére mécanique alors que la c' est un probléme électrique sur le néiman 2 choses différentes

essaie de prendre un neiman a la casse tu leur dit quil te le marque et si c' est pas sa tu leur rend

ok bon ba je vous tien au courent des que j ai changer le nieman je vai voir peugeot