[résolu]accoups à l'acceleration

Salut à tous,
J'ai un souci avec ma citroen AX 1.0L TEN à carburateur.
Quand je roule par exemple à 30 km/h en 2ème je stabilise la pédale d'accélérateur pour rester à 30km/h la voiture donne des accoups, elle accellere elle accelere plus elle accellere elle accelere plus tout ca très rapidement, j'avais déjà eu ce problème et j'avais remarquer un dépot sur le + de la batterie que j'avais nettoyer et ca avait remarcher niquel, mais la je l'ai fais et ca ne marche pas.
Je tiens à précisez que quand j'accelerer à fond pas de soucis, le ralenti est normale et je ne vois vraiment qu'est ce que c'est.
Merci d'avance.

J'avais la même chose! J'ai toujours soupçonné la capsule de dépression sur l'allumeur mais pas moyen d'en avoir une neuve sans acheter l'allumeur complet ... alors j'ai laisser comme ça.
Sinon y a encore d'autres facteurs qui peuvent influencer, la pompe de reprise qui peut être HS ou encore l'avance à l'allumage.
Les joints de carbu aussi, notamment celui de la base du carbu, donc prise d'air possible également.
Et pour terminer le réglage de la richesse mais bon ça n'influence que le ralentit ça.
ET le filtre à essence amont et sur le carbu peuvent être colmater enfin si le filtre amont est bon le filtre sur le carbu l'est également.

Donc pour ma part j'ai changer tous les joints de carbu défectueux, et donc celui de l'embase du carbu qui était complètement désintégré! Et depuis ça me la plus fait, après je n'assure pas que ce soit le même problème que toi.

elle le fait aussi au point mort j'accelere jusqu'à un certain régime et elle s'accade,
j'opte pour un problème éléctrique.....

Contrôle sinon les faisceaux des bougies et les bougies, elles datent les bougies?

Mais si elle broute à un certain régime genre entre 2000 et 4000 le plus souvent c'est le carbu et le joint d'embase ou même les joints le composant.

Sinon par curiosité elle a combien de kilomètres? Et pas de grosses interventions dessus à part les trucs classiques?

200.000 et non pas d'intervention j'ai changer le démarreur hier

Ouais quand même!

Pour le carbu si y a une prise d'air pour faire simple, si ta du start pilote ou équivalent tu vaporise près des jonctions du carbu, si y a une prise d'air le régime devrait changer.

Sinon vérifier le reste genre bougies, mais comme ça ne le fait que à un certain régime, dans le principe la mécanique et tout semble en bon état sinon ca le ferait sur toutes les plages, pour ca que je privilégie certains éléments, notamment la capsule de dépression, celle la se vérifie en la débranchant, t'accélère depuis le compartiment moteur, tu stabilise et tu débranche si y a variations de régime elle est bonne sinon elle est foutu.

met peut être un petit nettoyeur dans ton essence

j'ai trouver la solution, c'etait un ressort qui ne revenez pas au niveau de la mannette pour accelerer dans le moteur. pfiou fallait la trouver celle la
merci à tous

comme quoi ...