Ventilateur de radiateur qui s'enclenche aléatoirement

Bonjour,

Sur ma petite 106 1.4 essence de 1996 (75 ch multipoint, phase 2), j'ai un problème depuis quelques jours.

Dès que je la démarre, le ventilateur de radiateur tourne à fond les ballons (à froid ou à chaud, pareil me semble-t-il).
Souvent il s'arrête après quelques minutes, et reprend aléatoirement plus tard. Le fait de mettre/d'arrêter le chauffage ou la clim ne change rien du tout au problème.
Le voyant rouge de température d'eau s'allume généralement en conséquence (ou cause).

J'ai vérifié les niveaux, aucun problème de ce côté là (je vérifie régulièrement de tout façon). Pas d'air non plus dans le circuit. La charge de la batterie est ok.

Je pense à une sonde foireuse (laquelle?) ou éventuellement les relais d'enclenchement du radiateur HS..

Une idée pour m'aider? C'est pas très sain pour la caisse et ça fait un bruit d'avion de chasse

Merci

par hasard tu n'aurais pas fait une vidange du circuit de refroidissement ??

Pas dernièrement nan. Mais le niveau est ok, la purge est faite, pas de bruits d'air.

ok ok, saurait vraiment pas dire alors, jaurais pensé le meme problème que toi, une sonde....

thermocontact de temperature situé generalement sur le radiateur en haut c'est un interrupteur a chaleur. si il est deffectueux sa pourrais faire ce genre de choses, et donner de mauvaises informations a ton calculateur d'injection, qui ferais afficher ce temoin

tu ma compris ? ^^'

Franchement le symptôme décrit indique tout à fait une sonde de température HS.

Je crois qu'elle se site effectivement soit sur le radiateur mais les dernière c'était sur ou près du thermostat.
Puisque la seconde sonde permet l'affichage de température au tableau de bord indépendamment de celle que déclenche les ventilos. A tu au fait au tableau de bord l'aiguille de température moteur?

Mais si il tourne à fond alors il a 2 vitesses, et donc par conséquent ta la clim?
car alors il se peut que c'est le calculateur qui gère les ventilos selon l'image informationnelle de la sonde, et si elle est erroné alors grande vitesse+voyant.
De toute façon sonde, ou bien un problème de connectique.

J'ai la clim mais elle n'est pas chargée. Donc jamais en marche.

L'aiguille de température est fonctionnelle oui, elle chauffe tout à fait normalement et se stabilise à la moitié.

Mais parfois le voyant s'allume (pas fort, luminosité moyenne) et le ventilo se met en mode turbine.

J'ai trouvé 2 sondes. L'une d'elle, quand je la débranche, fait tourner le ventilo à fond tout le temps (même sans démarrer). L'autre n'a rien donné en le débranchant.

Demain je passe chez mon oncle garagiste, il me précisera laquelle. Ca vaut dans les 15 € d'après Oscaro.

Feedback dès que j'ai du nouveau :)

Désolé du double-post, mais je tiens au jus.

J'ai changer la sonde marron, gérant le déclenchement des ventilo : rien n'y fait, il n'en fait qu'à sa tête.

J'envisage déjà de débrancher une nuit pour "vider" le calculo, et essayer de lui ré-apprendre les bonnes manières.

Sinon il faudra que je voye du côté des relais (ils "bagottent" à fond régulièrement), de la tension batterie (qui a l'air dans les normes pourtant) ou pire de la clim (qui n'est pas chargée mais peut être restée en marche ce qui fout la m*erde).

Les deux ventilo tournent à fond les ballons, ça me gonfle...

je dirais bien les relais, mais le fait que ça soit aléatoire c'est bizzare

retour de masse dans un relai surement !

Comment vérifier/réparer? J'ai dû mal à voir la notion de "retour de masse" (pas taper)

je te rassure j'ai un peu le même genre de problème que toi, mais la ou c'est étrange c'est que le ventilateur se met en route après 200 m en roulant ( à froid comme à chaud ) pour ma part il s'arrete que quand je coupe le moteur, je remet le moteur et 200 mètre plus loin hop il se remet en route, pour ma part les sondes ont toute été changer il y a environ 3 mois parce que j'avais justement l'aiguille du tableau de bord qui grimper sans raison.. étrange ses ventilo foux de ses jours si !!!!!

Si quelqu'un a une idée pour la réparation?

Et la notion de "retour de masse"?

bah en gros ton relais s'auto alimente , ou alors c'est ton calculateur qui beug !

Apparemment, c'était la sonde de déclenchement du ventilo + débrancher le calculo une nuit complète : plus de ventilo qui tourne, juste quand la température grimpe au delà du trait du milieu.

Je pense que c'est reglé :)

Maintenant reste a voir si sa dure

Beinh le fait de changer la sonde avait déjà créer un changement de comportement du ventilo. Il ne restait plus enclenché en permanence, mais se mettait parfois en route au démarrage.

Le fait de débrancher le calculo a peut-être shunter les dernières info reçues par l'ancienne sonde (probablement HS). Maintenant qu'il a que de bonnes infos, il se lance rarement (pour ne pas dépasser la température optimale de fonctionnement).

Ca a l'air de se tenir...

Si ça fait de nouveau de la mer*de, je regarderai du côté des relais, des éventuels retour de masse, des connectiques, du calculo...