une 106 quick 100% bretonne

toute d'origine ca fait bizar :)

quelques nouvelles de la 106 !!

Vendredi, j'ai pu modifier legerement mon admission d'air, quasiment rien en fait. j'ai viré le cache thermique, ton tube et la sorte de clapet pour temps froids, et j'ai remplacé tout sa par un tube que j'ai recupéré sur un moteur a mazout de 106

Avant:



Apres :



j'ai du faire quelques km juste avec la boite a air seule sans conduits d'air, je vous racontes pas le bruit, sa ronfle un peu ^^ c'est simpa

Puis apres une fois tout sa installé, je me suis occupé des vitres electriques ! j'ai reussi a brancher le boitier de XANTIA, et sa marche niquel ! je suis en quete d'un 2eme pour faire la vitre passager maintenant..

Samedi j'ai fait un controle global de la mecanique ! ( niveaux, jeux, .. ) j'ai reglé mes feux longue portées qui avaient un leger strabisme mdr ^^ j'ai corrigé tout sa ensuite j'ai aussi reglé le probleme de son ! a volume assez fort, au moindre petit trou sur la route, les enceintes se coupaient a chaque basse ! vous imaginez un peu la galere ... et finalement c'etais le support des connecteurs de l'enceinte qui touchait la tole de la portiere !

Maintenant tout est reparé et bien installé proprement dans ma petite saucisse !

Salut sa m'interesse bien de faire comme toi :p

Je me demandais a quoi sa servait jusqu'a aujourd hui le " rechauffeur d'air "

Comment tu as fait pour la sonde qui etait branché sur l'admission d'air ? / donc a la casse on peut recuperer l'admission droite sa servira ? c'est sa ?

le rechauffeur sert a rechauffer l'air par temps froid

le tuyau tu veux dire ? tu le retires tout simplement ^^ et puis tu va recuperer le tube droit sur un moteur TUD ( diesel 1.4 ou 1.5 sur nos 106 ) par contre ya une bricole a faire pour adapter les diametres des tubes qui sont differents !

tu decoupes a la scie la partie du rechauffeur qui s'emboite la ou ya le collier a visser metallique, tu coupes juste au bord ! tu gardes la rondelle en plastique que tu viens de decouper, et tu emboites le tout. par contre serres sa assez fort, sa a tendance a se barrer assez facilement ...

petites nouvelles de la quick' au passage :)

dernièrement, remplacement du joint de culasse qui était plus que mort X_X

donc en même temps nettoyage complet du circuit de refroidissement, vidange moteur, nettoyage global du bloc, ...

et prochainement, versification des tensions de courroie, et graissage de la tringlerie de boite !

ps : pour le capteur ? c'est celui de la temperature ?? tu as fait comment ?

et un moteur tout neuf un ....

Attend il y a un truc que je pige pas ta une Quick en Injection monopoint
Normalement elle sont en multipoint d'origine que ce soit une 1,1i ou 1,4i, en tout cas pour les version francaise

Surprenant ton cas !

Pour ce qui est du tube d'admition pour ne pas avoir de probléme de diamétre tu en prend un monté sur 1,6i c'est le même diamétre pas comme sur les Diesel

Salut, y'a un "détail" qui m'intrigue sur ta photo que tu as posté en section Nos tronchess, c'est la petite bande de led fixée sous le phare. Tu l'as reliée aux clignotants ?

MustangBZH a écrit:

Si c'est ça, chapeau pour l'idée !
Il serait possible d'avoir 2-3 photos récentes de ta voiture ? (et surtout de CE détail que j'ai bien envie de copier )

pardon j'etais parti qques temps, je n'avais pas internet ^^'

pour la bande de diodes, c'est branché comme des feux diurnes actuels. Et la couleur marron c'est pas pour les clignos, c'est une bande autocollante cuivree ;-)

pour l'alimentation, j'ai recupéré le courant sur le fusible de la sonde lambda dans le boitier fusible moteur. la masse est prise directement sur les vis sur la traverse superieure

et puis jvais deposer un brevet la dessus ah ah !! Droits d'auteur !!

schema explicatif !

la derniere photo la plus recente ( 10Nov 2012 )

vu que la sonde lambda fonctionne uniquement quand le moteur tourne, les diodes aussi
pour le branchement au fusible, j'ai carrement ouvert le connecteur et les broches pour que sa soit propre, mais pour faire une photo, faut tout redemonter le boitier fusible, et c'est un peu chiant a remettre en place ...

quelques nouvelles de la 106 !

j'ai malheureusement "embrassé" un trottoir avec a cause de pneus usés ( le pire c'est que j'allais les faire changer ... )resultat: triangle plié, jante pliée, pneu entaillé sur le flanc, roulement HS, direction completement adreuse...
rien d'autre n'a bougé, j'ai changé ce triangle par un neuf venu de chez OSCARO, une jante d'occasion a la casse et j'ai remonté mon pneu entaillé dessus en attendant de les faire remplacer, et c'est reparti ! tout est redevenu comme avant, sauf le roulement evidement ^^'


elle a passé aussi son controle technique, recallée la 1ere fois pour desequilibre de freinage AR ( 40% pour 30% maxi ) !
donc, remplacement des machoires de frein avec cylindre de roue, et 2 tambours neufs avec les roulements neufs egalement !

ensuite, aucuns soucis pour le passage

suivi de cela, remplacement de pneus ! j'avais commandé sur internet des Norauto prevensis 2 par question d'economie, et au final, vu que norauto FRANCE etait en rupture de stock pour ce modele, ma fourni 2 pneus MICHELIN E. Saver pour le meme prix ! ( 114€ au lieu de 153€ ) superbe affaire !

Maintenant elle roule impecablement bien, je suis meme allé a Brest avec ! ( Dieppe - Brest = 650km ), la je suis a Saint malo, je remonte a Dieppe ce weekend pour mon anniversaire

Puis sinon mon pere m'avais proposé de la revendre pour m'acheter une 607 HDi a la place ... j'ai dit " surement pas ! financierement impossible et je veux pas lacher ma 106 a un jacky qui n'en prendra pas soin ! " je l'aime trop ma Titine

aaaah bah ....



sur quel post tu as mis sa ? :)

Arf, pas cool pour le trottoir, heureusement c'est réglé
Norauto, ils ne sont pas bons dans tous les domaines autos, y compris la vente xD En tout cas, bonne affaire apparemment

ah bah oui tres bonne affaire ! ^^

Sympa comme tout ta 106 !
D'ailleurs je savais pas que les Quicksilver avaient existé avec le 1.1 !

Ça lui fait combien de bornes ?
Ton joint de culasse a pété comme ça ?

actuellement 208 008Km !

le joint de culasse a peté d'un coup, il devait etre deja fatigué, et quand j'ai fait de la route avec, sa l'avais achevé ..

Elle porte bien ses kilomètres !! :D
Et ça a pété comment, de la flotte dans la chambres de combustion ?

huile dans l'eau et inversement, le pire cas possible !

elle tape encore les 160 la titine ^^ mais je prefere pas la pousser, c'est un coup a faire peter le moteur sa

sinon elle est en forme ^^