Problème compteur

Bonsoir à tous,

J'ai des choses bizarres sur le tableau de bord de ma 106 1.0i de 1999.
1/ L'horloge fonctionne aléatoirement, parfois je ne peux même pas la remettre à l'heure avec le petit bouton!
2/ Le compteur de vitesse m'a affiché (une seule fois pour l'instant) une vitesse oscillante entre 0 et 5-10km/h, alors que la voiture était arrêtée.
3/ Au ralenti, j'ai le voyant de batterie qui s'éclaire faiblement, et plus je mets de consommateur électrique en marche, plus le voyant s'illumine.

Pour résoudre ces soucis, j'ai déjà tester les choses suivantes:
- démontage du combiné d'instruments, 'retordage' des contacts des connecteurs, nettoyage des fiches côté câble et combiné.

- tension batterie, à vide sans démarrer, 12.88V , moteur en marche, sans consommateur 14.28V, moteur en marche avec dégivrage AR, 14.18V. L'alternateur semble donc hors de cause pour l'éclairage du voyant. J'ai doublé les câbles de masses batterie=>carrosserie et batterie=> moteur.

=> Résultat: le compteur refonctionne visiblement, mais l'horloge reste aléatoire et le voyant de batterie s'allume toujours.

Avez-vous déjà rencontré des soucis similaires avec votre 106 ?

David

est-ce que par hasard ton horloge fonctionne pendant que le contact est mis ou tu roule

et ne fonctionne plus trop quand le contact n'est plus mis ?

j'ai un soucis avec mon horloge aussi

Salut,

En fait j'ai cherché et vu ton post, mais je ne pense pas que ce soit lié au contact dans mon cas.

J'ai plutôt l'impression que c'est l'inverse en fait, elle fonctionne sans contact et quand je roule elle ne fonctionne pas. Ensuite, j'ai parfois le bouton qui permet de régler l'heure qui ne marche pas non plus. Je pense donc à un soucis d'alimentation de l'horloge.

Je me demande si ce ne serais pas un bon soucis de masse quelque part.... et qui m'engendrerait les 3 problèmes.

tu as déjà essayé de démonter ton compteur ?

Si tu as déjà enlevé ton aiguille de conteur tu l'a peut être mal remis !

J'ai fait pareil la première fois !

Je n'ai jamais enlevé d'aiguille sur mon compteur, et j'ai simplement démonté le combiné pour nettoyé les contacts au WD40, et retordre un peu les pattes des connecteurs ( j'avais ce problème sur une 405, mauvaise masse sur une cosses, donc tout clignotait!)

Bonsoir à tous,

Voici quelques nouvelles de la 106:
- concernant le problème du voyant de batterie qui s'allume légèrement au ralenti, j'ai remplacé l'alternateur et le problème est résolu.(j'ai vérifié la tension de la batterie et elle diminuais de + en +, donc plutôt que d'attendre la panne totale...)
- concernant le problème de l'horloge, je l'ai démonté et il semblerait qu'une résistance soit HS. Par contre il s'agit d'une résistance de précision, non standard, quasiment introuvable chez les revendeurs électroniques traditionnels. J'ai trouvé une valeur similaire dans mes archives, il ne reste plus qu'à tester.
- concernant le soucis de la vitesse qui oscille à l'arrêt, elle le fais toujours... mais en roulant ça marche nickel, donc ça restera comme ça

David