[Résolu] Quel moteur compatible ?

Bonjour,

Mon moteur de 106 kid vient de rendre l’âme, c'est un: TU9M 1.0 / TU9ML/Z (CDZ) / 1993 - 1996 / Mono - Motronic MA3.0 / 50 ch à 6 000 tr/min. Mais pas si facile d'en retrouver mais je trouve pamal de 1.1, donc je voulais savoir quel moteur pouvais se monter sans rien modifier sur ma 106

Merci

les moteurs 1.0 et 1.1 sont identiques ! dumoins niveau fixations. apres il te faudra peut etre un faisceau electrique du 1.1 et encore meme pas sur .. a voir avec les autres membres !

ok merci, tout les moteur 1.1?car l'injection est différentes cela gêne t-il?

1.1 TU1ML/Z (HDZ) 1991 - 1997 Mono - Jetronic 60 ch à 5 800 tr/min
1.1 TU1ML/Z (HDZ) 1993 - 1996 Magnetti Marelli FDG6 60 ch à 6 200 tr/min
1.1 TU1M (HDY) 1997 - 1999 Motronic MA3.1 54 ch à 6 200 tr/min
1.1 TU1M (HDZ) 1997 - 2001 Motronic MA3.1 60 ch à 6 200 tr/min
1.1 TU1JP (HFX) 2000 - 2003 Motronic MP 7.4.4 60 ch à 5 500 tr/min


et niveau cardan c'est la même chose?, les boites sont compatible ?

cdt william

niveau boite cardans, tout est compatible c'est partout pareil !
après au niveau de l’injection, c'est identique niveaux capteurs et tout, c'est juste la cartographie du calculateur qui change je pense.

mais je te conseilles de prendre un moteur avec une cartographie qui correspond a l'année de ta voiture.

Mais perso, je sais pas si legalement tu as le droit de mettre un moteur 1.1 au lieu d'un 1.0... apres je me trompe peut etre, attends une confirmation des autres membres !

personne ne verra si c'est un 1.0L ou 1.1L , pour que ça aille sans soucis tu prend un moteur et t remet ton admission complete et ton collecteur d'echappement et c'est nikel !

retour de la casse j'ai pris un moteur: 1.1 / TU1M (HDZ) / 1997 - 2001 / Motronic MA3.1 / 60 ch à 6 200 tr/min

Les faisceaux sont pas les mêmes, je pense garder les faisceaux du 1.0 et mettre le calculateur 1.1
Il y avait un clavier dans la voiture je pense que c'est un démarrage codé j’espère que ca va pas me gêner pour la suite.

si vous connaissez autre chose qui pourrait gêner pour le swap je suis preneur. Le moteur est enlevé je vais monter le 1.1 demain

Cdt Mailliw

il faut que tu remette tout de ton ancien moteur sinon ça marchera pas !

tout ? c'est a dire ?

collecteur d'admission complet, collecteur d'echappement, bobine d'allumage .... tout sa quoi ! quand tu changera ton moteur, tu change uniquement le bloc nu sans rien dessus et tu remets les pieces de ton moteur actuel dessus !

et pour la boite de vitesse je prend laquelle ?

si la tienne à pas de problème remet là au moins tu es sur qu'elle fonctionne, après si c'était pour moi, j'aurais mis un embrayage neuf vu que tout était démonté

+1 je changerais aussi l'embrayage par un neuf histoire de pas devoir le refaire par après

ok dac par contre je sais plurs ou se branche le + et le - de la batterie , ya une masse sur la boite

merci

qq1 pourrait me dire ou se trouve le bouchon de remplissage de boite svp?

sur le coté de la boite, juste un peu plus haut que le bouchon de vidange du meme coté !

ok j'ai trouver merci mais je sais tjs pas ou reliée ma masse de batterie :p

sur le chassis directement !

Le moteur est monter mais j'ai un problème avec le faisceaux. La batterie était vide donc on l'a relié a une autre voiture avec les pinces. Je met le contact, les voyants fonctionnent correctement, mais quand j'essai de démarrer,le démarreur a du mal a tourner et les voyants s'éteignent, on se dit que c'est la batterie qui galère avec les pinces. Donc on enlève la batterie de l'autre voiture pour la mettre sur la 106, on remet le contact mais il n'y a plus rien qui s'allume. Y'aurait-il un faux contact ? Je ne sais pas d'ou sa vient j'ai vérifier les fusible aucun n'a pété.

j'aurais besoin du câblage sur le démarreur svp

ta masse est bien mise ?

Oui je pense , elle est relier a un écrou sur la boite de vitesse par contre apres pour le cablage du démarreur je suis moins sur

La masse est relié a la carrosserie de la voiture et a la boite de vitesse. Je n'ai toujours pas de contact alors que hier j'en avais.
Qu'est ce qui pourrais m'empêché d'avoir le contact? J'ai refait le faisceaux, je n'ai pas vue d'anomalie dans le câblage. Une chose aussi quand je branche la batterie il y a une petite étincelle.

qq1 aurait-il une idée ?

si il y a une etincelle c'est qu'il y a un consommateur quelque part .. nettoies tes masses en ponçant legerement et recommence

ok dac sinon j'ai vue sur ce tuto: https://peugeot106.forumactif.com/t5817-schema-boite-a-fusibles qu'il y avait 3 boites de fusibles mais j'en est vérifier que 2 il me semble qu'il me manque la "maxi" ou se trouve ces boites a fusibles ?

compatiment moteur coté droit au dessus de la batterie