Interprétation GEOMETRIE et PARA ==> vibrations

Voilà, j'ai passé mon contrôle technique et fais la géométrie complète, dont voici les résultats.

Par contre, je ressens toujours les vibrations au niveau du volant et un peu du plancher à partir de 110km/h. Est-ce que c'est dû au jeu dans la colonne de direction ou bien il y a des anomalies dans la géo ? A savoir que j'ai changer mes pneus et jantes, et j'avais le même soucis avec mes anciens pneus/jantes...

J'ai du mal à interpréter les résultats, si quelqu'un pouvait m'aider (V Blast si tu me lis...) Merci d'avance...

possible que sa soit à cause de la colonne, mais peut etre un défaut d'équilirage sur une ou des roues

si tu as fait un roulement a l'avant recement et que tu es sur de tes equilibrages cherche pas plus loin , tu as un moyeu qui est tordu et ça ça arrive souvent !!!

mitch74 a écrit:

possible que sa soit à cause de la colonne, mais peut etre un défaut d'équilirage sur une ou des roues

Les roues ne sont pas équilibrés avec le parallelisme ?

v-blast a écrit:

si tu as fait un roulement a l'avant recement et que tu es sur de tes equilibrages cherche pas plus loin , tu as un moyeu qui est tordu et ça ça arrive souvent !!!

Les roulement de roues n'ont pas été changés à ma connaissance, pour l'équilibrage, il a été fat avec la géométrie non ?

Comment savoir pour le moyeu tordu ? avant ou arrière ?

non l'equilibrage n'est pas avec la geometrie , c'est une autre chose donc fait verifier ton equilibrage avant !

Bon je vais faire équilibrer mes roues alors... je pensais qu'il le faisait avec....

Autrement la géométrie est bonne d'après toi ? Parce qu'il y a des valeurs qui sont hors zone correcte... la perfection n'existe pas mais bon...

petit decalage entre les angle de pivot et la chasse mais rien de grave !

Ca me rassure, merci :)

Bon je vais voir pour l'équilibrage des roues, j'espère que je n'aurai plus de vibration parce que c'est pas agréable d'avoir un volant vibrant au dessus de 110...