urgent consomation de LR etrange!!!!!

si tu as de l'eau sur la traverse tu as deux possibilité : ou ta durite est percer ou desseré , ou ton radiateur est hs , il suffit de regarder a travers le pare choc pour voir !

bon mon prebleme nesttoujour pas resolu jai pas u le temps de de lamener au garage pour fair une mise sous pression du circuit LR je suirveille consatamen mon niveau, jai remarquer en bas du carlosta jai une couleur bizzar un peu rouiller .







alors est ce possible que sa fuit du joint de carlosta ou du boitier ou se trouve le carlosta ?

a mon avis ta fuite est bien a cet endroit

je suis aller voir dans un magazin de pieces il detaille pas le bloc ou se trouve le carlostas , il font juste le carlostas avec plusieur joint , donc je pense que je vais acheter un carlosat (12 euros) changer le joint demonter la pieces en alu et je verai sil il y a un joint ,si ya pas j en ferai un avec de la pate a joint doré et je referai une purge .a oui je c est que sur il y a trois vis de purge et ki y un odre pour les fermer , je voulez savoir si je laisse chauffer la voitur bocal ouvert?

oui bocal ouvert, sa permet d'evacuer plus facilement les bulles d'air et evite les surpressions

sinon pour le bloc du calorstat, va dans une casse en prendre un si sa fuit toujours avec le calorstat neuf

c 'est se que je conter fair mais si au finale il fuit aussi :S je vais allez voir chez peugeot combien sa coute

bah un calorstat neuf c'est 10€ jcrois, au pire, si c'est le boitier, c'est pas grave, t'aura une piece neuve

oui a kel que euros pres demin je passe a peugeot pour voir a combien est le boitier

thermosta acheter 12.90E chez un accesoireriste et le boitier 57.66chez peugeot montage samedi

voila je vient d allez chercher mon boitier d eau et je mai suis apercu que il y a pas de joint du coter ou il y a la cullasse et dans la RTA il montre pas de joint au niveau de cette endroit

coter cullasse





coter thermosta



thermosta avec 3 joints

j ai oubli ma question lol

-exite il un joint ?

non c'est de la pate !! avec parcimonie la pate hein !!!

+1000 v-blast

v-blast a écrit:

non c'est de la pate !! avec parcimonie la pate hein !!!

avec quoi???

de la pate a joint que tu achetes chez AD, ou NIORT, ou ce genre d'enseignes AD

de la loctite cuivre/ou doré qui resite a des temperateur a plus de 350°

non ça na rien a voir !! le mieux tu prend de la rouge loctite je sais pu quoi ! elle mva tres bien et pas besoin d'en mettre deux tonne !

pour tenps j ai demander au representent de chez loctite il ma dit que cetai ideal pour faire des joint moteur que sa resiste au huile/lr a une temperateur elever .je verai bien se que j ai au taff merci comme meme , je monte tout sa demain

bon ba mon probleme est toujour j ai toujours cette consomation de lr j ai mis sous pression la pression na pas bouger (1h) pas de fuite , j ai rouler tout les matin avc le chauffage et mon liquide dessent j ai pas trace au niveau de l intieure meme quand c sous pression

que faire ?