pose d'un toit ouvrant d'originr saxo ph1

le toit a la base nettoyer et antenne enlever:


ensuite on tire la ligne centrale de la voiture puis le imposition traverse et eclairage interieur:

avec du bol le toit ouvrant que j'ai recuperer etait encore sur le toit
donc j'ai decalquer le gabarit existant:

ce qui nous donne ca:

et l'autre gabarit poser sur la voiture:

puis les 2 posés histoire d'etre sur a 100% de la mesure car le gabarit exterieur avec la courbure du toit etait pas top au final.
vous remarquerez au passage que j'ai tout protéger et oui le debut je le fais a la disqueuse puis j'ai finit a la scie sauteuse avec une lame metale.


dédicace oblige  




et on entame la coupe :


on continu
j'ai été assez farcit pour laisser le ciel de toit bien sur avant j'ai regarder qu'aucun fils ne passer et de toute façon j'avais débrancher la batterie.

et ca porte c'est fruit le gabarit en dessous se fait tout seul cool!!
et hop on allège de 10kg  :ptdr:
et c'est partit avec la partie inferieur du ciel de toit la classe:

ho mais on pourrais faire une piscine ici vue de l'exterieur:

vu de l'intérieur:

et on prépose le contour supérieur aie ca coince un peux

Quelque coups de disqueuse et de lime plutard:
ca rentre comme papa dans maman

pensé a bien proteger votre interieur perso j'avais mis une bache



vu que c'était bon maintenant je m'attaque a ce contour car il a vecu le bougre donc ponçage dégraissage et peinture puis vernis:





Pendant ce temps j'ai passer un bon coup sur le reste et bien réhydrater les joints.

Et voila le tout monté vue de dehors.

Vue de dedans:

Position ouverte 1:

position ouverte 2:

Vue de l'intérieur ouvert complet: [/b]

la tranche de la tole coupé a été repeinte a la peinture antirouille

le toit ouvrant se posant en sandwicht j'ai donc mis de la cole a parebrise entre les 2 puis lisser ca de facon a avoir une etancheité au top!

Je t'invite a l'apéro on se le met ensemble ce toit???!!!!

t'es loin c domage sinon y'aurais pas eu de probleme

snifff!!!!!

la je dis respect ! on dirais pas que sa a été monté apres la fabrication ! c'est niquel !

du boulot magnifique

ah ouais mais je viens de voir un truc la ...

la commande d'ouverture du toit ( manivelle ) vient passer dessus le plafonnier !
donc ceux qui ont un lecteur de carte et le capteur de centralisation, c'est mort !

ouais, mais ça viens d'une twingo ça, nan ?
En tout cas, travail propre en effet : BA-LAI-ZE
ça t'as pris combien de temps ? :)

MustangBZH a écrit:

ah ouais mais je viens de voir un truc la ...

la commande d'ouverture du toit ( manivelle ) vient passer dessus le plafonnier !
donc ceux qui ont un lecteur de carte et le capteur de centralisation, c'est mort !

Y'as pas des so6 avec un recepteur radio?

C'est osé comme réalisation mais le final est magnifique ! Espérons qu'il n'y aura pas de fuite à l'intérieur.

je vais essayer de repondre a tous

pas de fuite puisque ca fais pas loin de 2 ans qu'il est installé et RAS

ca viens d'une saxo je l'es indiqué dans le titre,

c'est vrai que le recepteur de centralisation sur certaine phase de 106 peu posé probleme a

voir pour le deporter,

pour le temps passer

3h du debut de la biere de reflexion lol a la fin apres le coup d'aspirateur

le lendemain 24h apres lustrage du toit le temps que la cole a parebrise seche bien.

Ha la bière de réflexion !! Je connais !! lol. Après c'est la bière de satisfaction qd c'est fini !! mdr.

+106 pour la bière de satisfaction!!!

n'oublions pas la biere de comtenplation aussi

Et la biere de soulagement quand on a fait la découpe et que tout rentre nickel!!!

A la fin t'es bourré quand tu as fini ton montage !!!!

c'est clair lol

MDR ça fait bcp de bières ! lol.
On va lancer un jeu tiens ...
Non j'déconne !

Salut j’aimerais savoir si tu aurais une réf de ton toit ou pas car j’ai acheter une 106 xsi avec le même toit sauf que le mécanisme et un peux vieux et près a cassé j’aimerais acheter de nouveau le toit ou racheter le mécanisme si possible merci d’avance Thomas